[實(shí)用新型]一種電動(dòng)車電機(jī)鼓剎端蓋

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201721906004.1
• 申請(qǐng)日: 2017-12-29
• 公開（公告）號(hào): CN208021420U
• 公開（公告）日: 2018-10-30
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 胡蕭峰;王加許;丁偉
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 臺(tái)州市金宇機(jī)電有限公司
• 主分類號(hào): B60T1/06
• 分類號(hào): B60T1/06;F16D65/10
• 代理公司: 上海旭誠知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 31220
• 代理人: 鄭立

本實(shí)用新型公開了一種電動(dòng)車電機(jī)鼓剎端蓋，其特征在于，包括鼓剎端蓋本體、常規(guī)外防水槽、內(nèi)防水槽、內(nèi)防水槽外側(cè)槽壁、內(nèi)防水槽槽底、內(nèi)防水槽內(nèi)側(cè)槽壁、鼓剎端蓋內(nèi)嵌的鐵圈。本實(shí)用新型提供的電動(dòng)車電機(jī)鼓剎端蓋可以有效防止水和泥沙進(jìn)入電動(dòng)車鼓剎剎車位置，確保鼓剎剎車皮與鼓蓋鼓腔內(nèi)鐵圈干燥無泥沙，確保鼓剎剎車的可靠性及使用壽命。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及電動(dòng)車電機(jī)鼓剎端蓋領(lǐng)域，尤其涉及一種帶有防水槽的電機(jī)鼓剎端蓋。

背景技術(shù)

我國是電動(dòng)車生產(chǎn)和使用的大國。近些年以來，電動(dòng)車作為人們短距離出行的主要代步工具。電動(dòng)車電機(jī)作為電動(dòng)車的主要配件，為電動(dòng)車提供必要的動(dòng)力，在整輛電動(dòng)兩輪中發(fā)揮著極其重要的作用。所以電動(dòng)車剎車的可靠性是非常重要的。目前市面上電動(dòng)車剎車方式大體分為鼓剎，碟剎和漲剎三種。鼓剎是一種很常見的剎車方式，其使用環(huán)境相對(duì)比較惡劣，為確保其能正常穩(wěn)定的工作，對(duì)其的防水、防泥沙性能要求較高。

在中國專利申請(qǐng)公開說明書，CN 203717736 U中公開了一種鼓剎防水結(jié)構(gòu)，其包括固足于輪子上的鼓剎圈和安裝于鼓剎圈上的鼓剎蓋，其中，鼓剎蓋上與鼓剎圈的相接處設(shè)置有至少兩道防水凸臺(tái)，對(duì)應(yīng)防水凸臺(tái)上于鼓剎圈上設(shè)置有防水臺(tái)階，防水凸臺(tái)緊貼設(shè)置于防水臺(tái)階上，且防水凸臺(tái)之間形成鼓剎蓋防水凹槽。上述鼓剎防水結(jié)構(gòu)于鼓剎上專門設(shè)有防水凸臺(tái)和防水臺(tái)階組成的防水結(jié)構(gòu)，以確保外部的水不易流入鼓剎圈內(nèi)，防水性能好，保證鼓剎正常穩(wěn)定的工作，延長了鼓剎的使用。但由于鼓剎剎車的位置并非封閉結(jié)構(gòu)，現(xiàn)有鼓剎剎車在日常使用過程中很難保證水與泥沙不會(huì)進(jìn)到剎車位置，水和泥沙會(huì)從剎車與鼓剎端蓋中間的縫隙中進(jìn)入，而造成剎車制動(dòng)效果減弱。

因此，本領(lǐng)域的技術(shù)人員致力于開發(fā)一種新型電動(dòng)車電機(jī)鼓剎端蓋，確保鼓剎剎車皮與鼓蓋鼓腔內(nèi)鐵圈干燥無泥沙，確保鼓剎剎車的可靠性及使用壽命。

實(shí)用新型內(nèi)容

帶有常規(guī)外防水槽的鼓剎端蓋，該結(jié)構(gòu)水和泥沙會(huì)從剎車與鼓剎端蓋中間的縫隙中進(jìn)入，而造成剎車制動(dòng)效果減弱。有鑒于現(xiàn)有技術(shù)的上述缺陷，本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是電動(dòng)車鼓剎的防水、防泥沙性能。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供了一種電動(dòng)車電機(jī)鼓剎端蓋。

鼓剎端蓋本體上設(shè)置有常規(guī)外防水槽、內(nèi)防水槽。當(dāng)水和泥沙從剎車與鼓剎端蓋之間的空隙進(jìn)入內(nèi)防水槽位置，由于內(nèi)防水槽槽底和內(nèi)防水槽內(nèi)側(cè)槽壁的阻隔水和泥沙無法進(jìn)一步進(jìn)入到鼓剎端蓋鐵圈所在位置，當(dāng)電機(jī)正常運(yùn)行過程中鼓剎端蓋隨著電機(jī)一起轉(zhuǎn)動(dòng)，帶動(dòng)進(jìn)入到內(nèi)防水槽內(nèi)側(cè)槽壁中的水和泥沙一起轉(zhuǎn)動(dòng)，由于離心作用水和泥沙被甩向內(nèi)防水槽外側(cè)槽壁；并順著內(nèi)防水槽外側(cè)槽壁錐度方向?qū)⑺湍嗌撑懦觥?/p>

進(jìn)一步地，在本實(shí)用新型的實(shí)施方式中，內(nèi)防水槽橫截面可以設(shè)計(jì)為方形、圓弧形、三角形和梯形，即水槽的一邊為傾斜狀，可以避免水和泥沙在水槽底部聚積。

進(jìn)一步地，內(nèi)防水槽內(nèi)側(cè)槽壁可帶一下沿，該種結(jié)構(gòu)可以進(jìn)一步防止水和泥沙進(jìn)入鼓剎內(nèi)部。

進(jìn)一步地，內(nèi)防水槽內(nèi)側(cè)槽壁下沿結(jié)構(gòu)可以和方形、圓弧形、三角形、梯形的防水槽設(shè)計(jì)相結(jié)合，從而獲取更好的防水和防泥沙的效果。

本實(shí)用新型提供了一種電動(dòng)車電機(jī)鼓剎端蓋，內(nèi)防水槽的設(shè)計(jì)可以有效防止水和泥沙進(jìn)入電動(dòng)車鼓剎剎車位置，確保鼓剎剎車皮與鼓蓋鼓腔內(nèi)鐵圈干燥無泥沙，確保鼓剎剎車的可靠性及使用壽命。

以下將結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的構(gòu)思、具體結(jié)構(gòu)及產(chǎn)生的技術(shù)效果作進(jìn)一步說明，以充分地了解本實(shí)用新型的目的、特征和效果。

附圖說明

圖1是帶有常規(guī)外防水槽的鼓剎端蓋；

圖2是本實(shí)用新型實(shí)施例1的剖面示意圖；

圖3是本實(shí)用新型實(shí)施例2的剖面示意圖；

圖4是本實(shí)用新型實(shí)施例3的剖面示意圖；