[實用新型]一種鋁合金底盤后橋支架金屬型重力鑄造模具

有效

• 申請號: 201721905482.0
• 申請日: 2017-12-29
• 公開（公告）號: CN207746374U
• 公開（公告）日: 2018-08-21
• 發明（設計）人: 石建;李云翔;蘇為強;孫乃一;殷作水;劉海濱
• 申請（專利權）人: 湖北航特裝備制造股份有限公司
• 主分類號: B22C9/08
• 分類號: B22C9/08;B22C9/06;B22D27/04;B22D29/06
• 代理公司: 荊門市首創專利事務所 42107
• 代理人: 董聯生

一種鋁合金底盤后橋支架金屬型重力鑄造模具，它包括上模腳(1)、上模板(2)、下模板(3)、下模腳(4)、頂針板(5)、推板(6)、上澆口杯(9)和下澆口杯(10)，上模板(2)和下模板(3)上分別設有底注開放式澆注系統，底注開放式澆注系統包括直澆道∑直(11)、橫澆道∑橫(12)和內澆道∑內(13)，各澆道的截面比例為直澆道∑直(11)＜橫澆道∑橫(12)＜內澆道∑內(13)，直澆道∑直(11)內設有阻流截面，本實用新型優點是：1、鑄件內在質量穩定，抗拉強度；2、采用底注開放式澆注系統，最小阻流截面在直澆道，降低了充型速度，防卷氣及二次氧化夾渣的效果好。

技術領域

本實用新型涉及機械設備領域，具體涉及一種鋁合金底盤后橋支架金屬型重力鑄造模具。

背景技術

目前，汽車行業輕量化發展趨勢，汽車底盤結構件由鋁合金材料逐漸取代傳統鋼材，也是汽車檔次高低的明顯標志，底盤后橋支架是汽車底盤系統中安全性要求最高的部件，重力鑄造與低壓鑄造是汽車鋁合金底盤支架生產的兩種成型工藝，而重力鑄造又較低壓鑄造成本低、投資少，生產工藝相對簡單，因此在國內外仍然有相當的發展前景。

實用新型內容

本實用新型的目的就是針對目前，汽車行業輕量化發展趨勢，汽車底盤結構件由鋁合金材料逐漸取代傳統鋼材，也是汽車檔次高低的明顯標志，底盤后橋支架是汽車底盤系統中安全性要求最高的部件，重力鑄造與低壓鑄造是汽車鋁合金底盤支架生產的兩種成型工藝，而重力鑄造又較低壓鑄造成本低、投資少，生產工藝相對簡單，因此在國內外仍然有相當的發展前景，而提供一種鋁合金底盤后橋支架金屬型重力鑄造模具。

本實用新型包括上模腳、上模板、下模板、下模腳、頂針板、推板、上澆口杯和下澆口杯，上模板和下模板分別安裝在對應的上模腳和下模腳上，下模板底部設有一組導柱，頂針板和推板上分別開有一組導柱通過孔，頂針板安裝在推板上，并在一組導柱上滑動，上模板和下模板上分別開有澆注口，上澆口杯和下澆口杯的出液口分別與對應的上模板和下模板的澆注口相通；上模板和下模板形成有底盤后橋支架型腔，上模板和下模板上分別設有底注開放式澆注系統，底注開放式澆注系統包括直澆道∑直、橫澆道∑橫和內澆道∑內，各澆道的截面比例為直澆道∑直＜橫澆道∑橫＜內澆道∑內，直澆道∑直內設有阻流截面，直澆道∑直和橫澆道∑橫之間通過鵝頸式澆道相通，位于鑄件分型面熱節處的上模板和下模板上分別設有冒口，以及與冒口對應的排氣孔槽，上模板和下模板上均設有水冷管組、砂芯定位槽、多個冷鐵和點冷管，下模板上設有加熱管道。

本實用新型優點是：1、運用金屬型重力傾轉工藝生產中空薄壁鋁合金控制臂，鑄件內在質量穩定，抗拉強度、屈服強度、延伸率、硬度等指標符合設計要求；

2、采用底注開放式澆注系統，最小阻流截面在直澆道，同時直澆道與橫澆道采用帶有緩流作用的鵝頸式連接，降低了充型速度，防卷氣及二次氧化夾渣的效果好；

3、為了達到同時凝固，除了設置冒口，在不宜設置冒口的熱節部位增加水冷來調整模具溫度來實現鑄件的同時凝固，減小縮孔縮松缺陷產生；

4、鑄件的內腔采用砂芯成型、工藝成熟、生產效率高。

附 圖 說 明

圖1是本實用新型分解結構示意圖。

圖2是本實用新型底注開放式澆注系統示意圖。

圖3是本實用新型模具扣合結構示意圖。

具體實施方式