[實用新型]一種便于冷卻液回收的數控車床

有效

• 申請號: 201721904656.1
• 申請日: 2017-12-29
• 公開（公告）號: CN207681496U
• 公開（公告）日: 2018-08-03
• 發明（設計）人: 徐同鵬
• 申請（專利權）人: 濟寧市技師學院
• 主分類號: B23B25/00
• 分類號: B23B25/00;B23Q11/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種便于冷卻液回收的數控車床，包括床身，所述床身的四周均設有循環管，且所述床身的頂部設有拖板，所述拖板的頂部設有若干個水平排列的所述循環管，所述床身的一側設有立柱，且所述立柱的頂端設有主軸箱，且所述主軸箱的內部設有主軸，所述立柱的一側面設有液體箱，且所述液體箱的兩側面分別設有加熱器和制冷機，所述液體箱的另一側面設有控制主機，且所述液體箱的頂部設有氣壓機，當冷卻液需要回收時，所述加熱器能夠使所述循環管內冷凝的冷卻液融化，而所述氣壓機則使所述循環管兩端的氣壓不同，在壓差的作用下，冷卻液將加速進入所述液體箱內，便于對冷卻液的回收，也使冷卻液回收更徹底。

技術領域

本實用新型涉及數控車床技術領域，具體為一種便于冷卻液回收的數控車床。

背景技術

數控車床是目前使用較為廣泛的數控機床之一，它主要用于軸類或盤類零件的內外圓柱面、任意錐角的內外圓錐面等切削加工，并能進行切槽、鉆孔等，且其加工精度、加工質量高，給工業生產帶來便利，而在金屬加工過程中，通常開啟冷卻液，具有緩解刀具的磨損、提工件的表面質量等優點，大大提高了數控車床的使用壽命。

但現有冷卻液的自動調溫能力較差，經過循環后的冷卻液溫度變化較大，如在沒有經過溫度調控的情況下繼續使用，將無法對車床零件，起到散熱的作用，從而使車床易損壞，且冷卻液使用多次之后，性能變差，將需要重新回收，換取新的冷卻液，但現有數控車床冷卻系統的冷卻液在回收過程中，容易出現冷卻液回收不徹底及難以回收等問題，給生產帶來不便。

所以，如何設計一種便于冷卻液回收的數控車床，成為我們當前要解決的問題。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種便于冷卻液回收的數控車床，以解決上述背景技術中提出的冷卻液的自動調溫能力較差、冷卻液回收不徹底及難以回收的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種便于冷卻液回收的數控車床，包括床身，所述床身之間設有進給絲杠，所述床身的四周均設有循環管，且所述床身的頂部設有拖板，所述拖板的頂部設有若干個水平排列的所述循環管，所述床身的一側設有立柱，且所述立柱與所述床身垂直固定連接，所述立柱的頂端設有主軸箱，且所述主軸箱的內部設有主軸，所述立柱的一側面設有液體箱，所述液體箱的一側接有導線，且所述液體箱的兩側面分別設有加熱器和制冷機，且所述加熱器及所述制冷機的一端分別設有進液口和出液口，且所述循環管通過所述制冷機及所述加熱器與所述液體箱固定連接，所述液體箱的另一側面設有控制主機，且所述液體箱的頂部設有氣壓機，且所述氣壓機與所述控制主機電性連接。

進一步的，所述循環管的接口處設有溫度傳感器，且所述溫度傳感器與所述控制主機信號連接。

進一步的，所述拖板的頂部設有工作臺，且所述工作臺與所述拖板活動連接。

進一步的，所述立柱的頂端設有刀庫，且所述刀庫所述立柱活動連接。

進一步的，所述控制主機的內部設有單片機，且所述加熱器及所述制冷機均與所述單片機電性連接。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：該種便于冷卻液回收的數控車床設有冷卻液自動調溫系統，當冷卻液經過一次循環散熱后，將由循環管經過制冷機或加熱器重新進入液體箱，此時分布在循環管接頭處的溫度傳感器及時的感受到冷卻液的溫度，當溫度不滿足標準，如溫度低于室溫等時，溫度傳感器將會把信號傳輸給控制主機，控制主機會將相應的指令傳輸給單片機，單片機將控制加熱器或制冷機工作，從而使冷卻液的溫度滿足散熱的標準溫度，當冷卻液需要回收時，可通過控制主機使加熱器和氣壓機同時工作，加熱器能夠使循環管內冷凝的冷卻液融化，易于回收，而氣壓機則使循環管兩端的氣壓不同，在壓差的作用下，冷卻液將加速進入液體箱內，如此反復，可使冷卻液完全進入液體箱，便于對冷卻液的回收，也使冷卻液回收更徹底。

附圖說明

圖1是本實用新型的整體結構示意圖；