[實(shí)用新型]一種用于輸電鐵塔超聲風(fēng)速儀傳感器安裝的連接結(jié)構(gòu)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201721904528.7
• 申請(qǐng)日: 2017-12-29
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN207764254U
• 公開(kāi)（公告）日: 2018-08-24
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 黃增浩;張志強(qiáng);孟曉波;吳新橋;李銳海;廖永力;龔博;張巍;張貴峰;馮瑞發(fā)
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 南方電網(wǎng)科學(xué)研究院有限責(zé)任公司;中國(guó)南方電網(wǎng)有限責(zé)任公司電網(wǎng)技術(shù)研究中心
• 主分類號(hào): G01P5/24
• 分類號(hào): G01P5/24;G01P1/00
• 代理公司: 北京中博世達(dá)專利商標(biāo)代理有限公司 11274
• 代理人: 申健

本實(shí)用新型公開(kāi)了一種用于輸電鐵塔超聲風(fēng)速儀傳感器安裝的連接結(jié)構(gòu)，涉及電力輸送技術(shù)領(lǐng)域，為解決超聲風(fēng)速儀傳感器與輸電鐵塔現(xiàn)有的連接方式會(huì)導(dǎo)致超聲風(fēng)速儀傳感器的安裝不夠穩(wěn)定的問(wèn)題。該連接結(jié)構(gòu)包括長(zhǎng)條形的本體，所述本體的一端設(shè)有用于與所述本體共同夾緊所述輸電鐵塔的夾持單元，所述本體的另一端包括用于固定所述超聲風(fēng)速儀傳感器的固定部。本實(shí)用新型用于將超聲風(fēng)速儀傳感器安裝于輸電鐵塔上。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及電力輸送技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種用于輸電鐵塔超聲風(fēng)速儀傳感器安裝的連接結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)

輸電線路是重要的生命線工程，其安全性直接關(guān)系到國(guó)家經(jīng)濟(jì)建設(shè)和人民生活，因此保障電網(wǎng)輸電線路正常可靠運(yùn)行至關(guān)重要。對(duì)重要輸電線路進(jìn)行監(jiān)測(cè)可以實(shí)時(shí)掌握線路運(yùn)行狀態(tài)，獲取重要的運(yùn)行數(shù)據(jù)，對(duì)于提高電網(wǎng)安全運(yùn)行水平和設(shè)計(jì)水平有重要意義。其中，輸電鐵塔風(fēng)振響應(yīng)測(cè)試是輸電線路監(jiān)測(cè)項(xiàng)目中比較重要的一項(xiàng)，在風(fēng)振響應(yīng)測(cè)試中需要在輸電鐵塔10米左右高度處布置超聲風(fēng)速儀傳感器，以測(cè)量輸電鐵塔周?chē)娘L(fēng)速風(fēng)向情況。

考慮到鐵塔結(jié)構(gòu)對(duì)風(fēng)場(chǎng)的干擾，一般要求超聲風(fēng)速儀傳感器伸出鐵塔一定距離。目前，超聲風(fēng)速儀傳感器都是采用額外的一根角鋼固定在輸電鐵塔上的，具體的，角鋼的一端安裝超聲風(fēng)速儀傳感器，另一端綁扎在鐵塔上，由于綁扎效果不夠理想，因此會(huì)導(dǎo)致超聲風(fēng)速儀傳感器的安裝不夠穩(wěn)定。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的實(shí)施例提供一種用于輸電鐵塔超聲風(fēng)速儀傳感器安裝的連接結(jié)構(gòu)，可解決超聲風(fēng)速儀傳感器與輸電鐵塔現(xiàn)有的連接方式會(huì)導(dǎo)致超聲風(fēng)速儀傳感器的安裝不夠穩(wěn)定的問(wèn)題。

為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型的實(shí)施例采用如下技術(shù)方案：

一種用于輸電鐵塔超聲風(fēng)速儀傳感器安裝的連接結(jié)構(gòu)，包括長(zhǎng)條形的本體，所述本體的一端設(shè)有用于與所述本體共同夾緊所述輸電鐵塔的夾持單元，所述本體的另一端包括用于固定所述超聲風(fēng)速儀傳感器的固定部。

進(jìn)一步的，所述夾持單元包括與所述本體相對(duì)的支撐部，所述支撐部的一端與所述本體連接，所述支撐部與所述本體之間設(shè)有用于與所述本體共同夾緊所述輸電鐵塔的夾持部，所述支撐部上設(shè)有調(diào)節(jié)部，所述調(diào)節(jié)部與所述夾持部連接，所述調(diào)節(jié)部可通過(guò)其上的不同位置與所述支撐部連接，以調(diào)節(jié)所述夾持部與所述本體之間的距離。

進(jìn)一步的，所述支撐部為平板狀，且與所述本體上相對(duì)的表面平行，所述支撐部的一端通過(guò)與其垂直的連接板與所述本體連接。

進(jìn)一步的，所述調(diào)節(jié)部與所述夾持部的中心區(qū)域連接。

進(jìn)一步的，所述支撐部上設(shè)有第一螺紋孔，所述調(diào)節(jié)部包括螺桿，所述螺桿配合連接于所述第一螺紋孔內(nèi)。

進(jìn)一步的，所述螺桿與所述夾持部通過(guò)球鉸連接。

進(jìn)一步的，所述夾持單元為兩個(gè)，且沿所述本體的長(zhǎng)度方向排列。

進(jìn)一步的，所述夾持部和所述本體均包括用于與所述輸電鐵塔抵接的尼龍墊。

進(jìn)一步的，所述固定部上設(shè)有第二螺紋孔。

進(jìn)一步的，所述調(diào)節(jié)部還包括手柄，所述手柄固定于所述螺桿遠(yuǎn)離所述夾持部的一端。

本實(shí)用新型實(shí)施例提供的用于輸電鐵塔超聲風(fēng)速儀傳感器安裝的連接結(jié)構(gòu)，由于包括長(zhǎng)條形的本體，所述本體的一端設(shè)有用于與所述本體共同夾緊所述輸電鐵塔的夾持單元，所述本體的另一端包括用于固定所述超聲風(fēng)速儀傳感器的固定部，因此可通過(guò)本體一端的夾持單元和本體共同夾緊輸電鐵塔，并將超聲風(fēng)速儀傳感器固定于本體另一端的固定部上，即可實(shí)現(xiàn)超聲風(fēng)速儀傳感器與輸電鐵塔的連接，由于無(wú)需綁扎，因此避免了因綁扎效果不夠理想而導(dǎo)致的超聲風(fēng)速儀傳感器安裝不夠穩(wěn)定問(wèn)題。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例用于輸電鐵塔超聲風(fēng)速儀傳感器安裝的連接結(jié)構(gòu)的示意圖。