[實用新型]一種進氣歧管焊接工裝夾具

有效

• 申請號: 201721903732.7
• 申請日: 2017-12-29
• 公開（公告）號: CN207840522U
• 公開（公告）日: 2018-09-11
• 發明（設計）人: 徐仁輝;周國榮;高洪;鄧小亮
• 申請（專利權）人: 江西鑫田車業有限公司
• 主分類號: B23K37/04
• 分類號: B23K37/04;B23K37/00
• 代理公司: 北京天盾知識產權代理有限公司 11421
• 代理人: 史煒煒

本實用新型涉及一種進氣歧管焊接工裝夾具，包括底座，所述底座的中心設有進氣歧管定位臺，所述進氣歧管定位臺的一側設有兩條導軌，所述導軌上設有進氣歧管固定裝置，所述進氣歧管固定裝置包括滑座、電機、叉臂，所述滑座與所述導軌連接，所述叉臂固定在所述滑座上；所述進氣歧管定位臺的內部設有多個自動頂出裝置。本實用新型通過自動頂出裝置把進氣歧管產品頂出，提高了生產效率，保證產品的質量，減輕工作強度。

技術領域

本實用新型涉及成型模具領域，尤其涉及一種進氣歧管焊接工裝夾具。

背景技術

在汽車行業，汽車發動機進氣歧管是汽車發動機進氣系統中最重要的部件之一，決定著發動機的進氣效率和各氣缸充氣的均勻性，對整機性能有很大影響。傳統進氣歧管在注塑時是分片的，在通過摩擦震動焊接設備把一片片配件焊接成一個完整的腔體，在震動摩擦焊接好后產品會卡緊在治具中不好取出。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種進氣歧管焊接工裝夾具，將自動頂出裝置預先埋在焊接工裝夾具中，并實現自動控制，焊接完成后自動頂出產品，提高工作效率和產品質量。

本實用新型的目的是由下述技術方案實現的：一種進氣歧管焊接工裝夾具，包括底座，所述底座的中心設有進氣歧管定位臺，所述進氣歧管定位臺的一側設有兩條導軌，所述導軌上設有進氣歧管固定裝置，所述進氣歧管固定裝置包括滑座、電機、叉臂，所述滑座與所述導軌連接，所述叉臂固定在所述滑座上；所述進氣歧管定位臺的內部設有多個自動頂出裝置。

優先的，所述自動頂出裝置包括液壓缸、活塞桿和自動控制電路，所述進氣歧管定位臺上設有多個圓孔，所述活塞桿伸出或縮回該圓孔內。

優先的，所述自動頂出裝置包括氣缸、活塞桿和自動控制電路，所述進氣歧管定位臺上設有多個圓孔，所述活塞桿伸出或縮回該圓孔內。

本實用新型與現有技術相比具有如下優點：

本實用新型改進現有產品焊接工裝夾具制作工藝，在焊接工裝夾具設計中把產品的自動頂出裝置預先埋在焊接工裝夾具中，并在震動摩擦焊接設備中加入控制該自動頂出裝置的接口。在產品焊接完成后通過自動化控制頂出產品，提高了工作效率和產品質量，減輕了員工的工作強度。

以下結合附圖和具體實施例對本實用新型作詳盡說明。

附圖說明

圖1是本實用新型的結構示意圖。

具體實施方式

實施例一：

參見圖1，一種進氣歧管焊接工裝夾具，包括底座1，所述底座的中心設有進氣歧管定位臺2，所述進氣歧管定位臺的一側設有兩條導軌3，所述導軌上設有進氣歧管固定裝置，所述進氣歧管固定裝置包括滑座4、電機5、叉臂6，所述滑座與所述導軌連接，所述叉臂固定在所述滑座上；所述進氣歧管定位臺的內部設有多個自動頂出裝置7。

參見圖1，在本實施例中，所述自動頂出裝置包括液壓缸、活塞桿8和自動控制電路，所述進氣歧管定位臺上設有多個圓孔，所述活塞桿伸出或縮回該圓孔內。

在另一實施例中，所述自動頂出裝置包括氣缸、活塞桿和自動控制電路，所述進氣歧管定位臺上設有多個圓孔，所述活塞桿伸出或縮回該圓孔內。

首先通過專業安裝人員把產品所需的焊接工裝夾具裝配在震動焊接設備上，并把所要連接的控制單元連接在設備上，通過調試確認合格后再進行生產。

進氣歧管需焊接的部件經人工放置在進氣歧管產品專款專用自動焊接工裝夾具上，啟動自動焊接設備自動進行焊接工作，焊接完成后自動頂出裝置把進氣歧管產品頂出，人工取出制件，可以有效的提高生產效率且同時保證了產品質量，降低了員工的工作強度，省時省力。

最后需要說明的是，上面實施例僅用于說明本實用新型技術方案而非限制，雖然參照實施例對本實用新型進行了詳細的說明，本領域的技術人員應當理解，對本實用新型的技術方案進行修改或者等同替換，都不脫離本實用新型的精神和相關范圍，其均落入本實用新型要求專利保護的范圍內。