[實用新型]一種用于汽車發動機的裙部環槽型空心活塞

有效

• 申請號: 201721903428.2
• 申請日: 2017-12-29
• 公開（公告）號: CN207673453U
• 公開（公告）日: 2018-07-31
• 發明（設計）人: 潘忠明;李鳳林;倪一群;何國平;繆德煥;鐘春銘
• 申請（專利權）人: 杭州江東內燃機配件有限公司
• 主分類號: F02F3/00
• 分類號: F02F3/00
• 代理公司: 杭州融方專利代理事務所(普通合伙) 33266
• 代理人: 沈相權

本實用新型公開了一種用于汽車發動機的裙部環槽型空心活塞，包括活塞本體、豎槽、環槽、外裙部、頭部、油環槽、氣環槽、內裙部；其特征在于：所述活塞本體由裙部、頭部、頂部組成，其中裙部由外裙部與內裙部組成，在裙部上設有相互對稱的銷軸孔，在外裙部上設有多個成等差數列排布的環槽，在外裙部上設有多個成圓形陣列的豎槽，其中環槽與豎槽相互交叉，在外裙部的內壁上設有外螺紋，其中內裙部固定安裝在頭部上，在內裙部的外表面上設有內螺紋，其中外群部與內裙部通過內螺紋與外螺紋的配合連接；本實用新型有效地減少了活塞的裙部和汽缸內壁的摩擦面積，降低了能耗，同時也減少了維修成本高。

技術領域

本實用新型涉及一種活塞，具體涉及一種用于汽車發動機的裙部環槽型空心活塞。

背景技術

汽車發動機是為汽車提供動力的裝置，是汽車的心臟，決定著汽車的動力性、經濟性和環保性。根據動力來源不同，汽車發動機可分為柴油發動機、汽油發動機、電動汽車電動機以及混合動力等。

發動機是由曲柄連桿機構和配氣機構兩大機構，以及冷卻、潤滑、點火、燃料供給、啟動系統等五大系統組成。主要部件有氣缸體、氣缸蓋、活塞、活塞銷、連桿、曲軸、飛輪等。往復活塞式內燃機的工作腔稱作汽缸，汽缸內表面為圓柱形。在汽缸內作往復運動的活塞通過活塞銷與連桿的一端鉸接，連桿的另一端則與曲軸相連，曲軸由氣缸體上的軸承支承，可在軸承內轉動，構成曲柄連桿機構。活塞在汽缸內作往復運動時，連桿推動曲軸旋轉。反之，曲軸轉動時，連桿軸頸在曲軸箱內作圓周運動，并通過連桿帶動活塞在氣缸內上下移動。曲軸每轉一周，活塞上、下各運行一次，汽缸的容積在不斷的由小變大，再由大變小，如此循環不已。汽缸的頂端用汽缸蓋封閉。汽缸蓋上裝有進氣門和排氣門。通過進、排氣門的開閉實現向汽缸內充氣和向汽缸外排氣。進、排氣門的開閉由凸輪軸驅動。凸輪軸由曲軸通過齒形帶或齒輪驅動。

在做功行程時，曲柄連桿機構將燃料燃燒以后產生的氣體壓力，經過活塞、連桿轉變為曲軸旋轉的轉矩；然后，利用飛輪的慣性完成進氣、壓縮、排氣3個輔助行程。曲柄連桿機構由氣缸體曲軸箱組、活塞連桿組和曲軸飛輪組3部分組成。

在現有的技術中發動機的活塞與缸筒會產生摩擦，在摩擦力的作用下，使活塞的裙部損壞，在現有中的活塞的裙部和汽缸內壁的摩擦面積大，提高了能耗，一旦活塞的裙部被磨壞，需要將整個活塞都換掉，造成維修成本高。

發明內容

本實用新型的目的在于提供一種用于汽車發動機的裙部環槽型空心活塞，有效地減少了活塞的裙部和汽缸內壁的摩擦面積，降低了能耗，同時也減少了維修成本高。

一種用于汽車發動機的裙部環槽型空心活塞，包括活塞本體、豎槽、環槽、外裙部、頭部、油環槽、氣環槽、內裙部；其特征在于：所述活塞本體由裙部、頭部、頂部組成，其中裙部由外裙部與內裙部組成，在裙部上設有相互對稱的銷軸孔，在外裙部上設有多個成等差數列排布的環槽，在外裙部上設有多個成圓形陣列的豎槽，其中環槽與豎槽相互交叉，在外裙部的內壁上設有外螺紋，其中內裙部固定安裝在頭部上，在內裙部的外表面上設有內螺紋，其中外群部與內裙部通過內螺紋與外螺紋的配合連接。

進一步，所述頭部的上部設有多個成圓形陣列的豎槽。

進一步，所述頭部上的豎槽與外裙部上的豎槽一一對應。

進一步，所述頭部上從上到下依次設有油環槽、氣環槽。

進一步，所述氣環槽設有三個或三個以上。

本實用新型的有益效果在于：本裝置結構簡單，設計巧妙；本裝置豎槽和環槽，使本裝置有效地減少了活塞的裙部和汽缸內壁的摩擦面積，降低了能耗；本裝置利用了裙部由外裙部和內裙部組成，使本裝置減少了維修成本高；同時，本裝置利用螺紋連接，使本裝置的拆裝更加的方便、快捷。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖；

圖2為本實用新型的爆炸結構示意圖；