[實(shí)用新型]柵欄式高鐵站門禁

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201721903341.5
• 申請(qǐng)日: 2017-12-29
• 公開（公告）號(hào): CN207701056U
• 公開（公告）日: 2018-08-07
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 李政洋
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 南京工程學(xué)院
• 主分類號(hào): E06B11/02
• 分類號(hào): E06B11/02;E06B7/28
• 代理公司: 南京鐘山專利代理有限公司 32252
• 代理人: 戴朝榮

本實(shí)用新型涉及一種柵欄式高鐵站門禁，包括可移動(dòng)?xùn)艡?、柵欄門禁主體箱、可移動(dòng)?xùn)艡陂T框、下沉式升降臺(tái)和地面導(dǎo)向槽；可移動(dòng)?xùn)艡诎ㄗ蟀踩雷o(hù)柵欄、門禁入口柵欄和右安全防護(hù)柵欄；柵欄門禁主體箱左側(cè)設(shè)有左開口，在左開口內(nèi)設(shè)有可拉出的左安全防護(hù)柵欄，柵欄門禁主體箱右側(cè)設(shè)有右開口，在左開口內(nèi)設(shè)有可拉出的門禁入口柵欄，門禁入口柵欄右側(cè)連接可移動(dòng)?xùn)艡陂T框，可移動(dòng)?xùn)艡陂T框右側(cè)連接右安全防護(hù)柵欄；在高鐵候車站臺(tái)上在站門打開處設(shè)有地下下沉式升降臺(tái)，站門打開處左右范圍內(nèi)沿線設(shè)有地面導(dǎo)向槽。本實(shí)用新型的柵欄式高鐵站門禁，柵欄式的門禁具有更小的占地，節(jié)省站臺(tái)的空間，裝配資源，保護(hù)站臺(tái)列車進(jìn)站時(shí)人群安全。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種門禁裝置，具體涉及一種柵欄式高鐵站門禁。

背景技術(shù)

目前，高鐵站人流量大，在進(jìn)站排隊(duì)等車時(shí)常常人群涌動(dòng)，由于人們都著急上車，不能按照次序有序排隊(duì)等待，需要安保人員維護(hù)秩序，否則可能造成擁擠混亂，影響順利安排進(jìn)站，降低工作效率，甚至可能擠落站臺(tái)，存在安全隱患。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是提供一種柵欄式高鐵站門禁，柵欄式的門禁具有更小的占地，節(jié)省站臺(tái)的空間，裝配資源，保護(hù)站臺(tái)列車進(jìn)站時(shí)人群安全。

為解決上述技術(shù)問題,本實(shí)用新型提供的技術(shù)方案是：

一種柵欄式高鐵站門禁，包括可移動(dòng)?xùn)艡?、柵欄門禁主體箱、可移動(dòng)?xùn)艡陂T框、下沉式升降臺(tái)和地面導(dǎo)向槽；所述可移動(dòng)?xùn)艡诎ㄗ蟀踩雷o(hù)柵欄、門禁入口柵欄和右安全防護(hù)柵欄；所述柵欄門禁主體箱左側(cè)設(shè)有左開口，在左開口內(nèi)設(shè)有可拉出的左安全防護(hù)柵欄，所述柵欄門禁主體箱右側(cè)設(shè)有右開口，在左開口內(nèi)設(shè)有可拉出的門禁入口柵欄，所述門禁入口柵欄右側(cè)連接可移動(dòng)?xùn)艡陂T框，所述可移動(dòng)?xùn)艡陂T框右側(cè)連接右安全防護(hù)柵欄；所述左安全防護(hù)柵欄、門禁入口柵欄、可移動(dòng)?xùn)艡陂T框和右安全防護(hù)柵欄可移動(dòng)收納入柵欄門禁主體箱內(nèi)；在高鐵候車站臺(tái)上在站門打開處設(shè)有地下下沉式升降臺(tái)，所述站門打開處左右范圍內(nèi)沿線設(shè)有地面導(dǎo)向槽；所述門禁入口柵欄可向左移入柵欄門禁主體箱內(nèi)，所述門禁入口柵欄右端設(shè)有卡扣，可與可移動(dòng)?xùn)艡陂T左側(cè)對(duì)接卡死或分離。

進(jìn)一步的，所述左安全防護(hù)柵欄、門禁入口柵欄和右安全防護(hù)柵欄在地面的移動(dòng)沿地面導(dǎo)向槽方向。

進(jìn)一步的，所述可移動(dòng)?xùn)艡诎艡跅U和下部的柵欄腳，所述柵欄腳包括內(nèi)軸、套設(shè)于內(nèi)軸上的懸掛彈簧、底部的腳輪和外周的軸套筒。

進(jìn)一步的，所述可移動(dòng)?xùn)艡跒橹鲃?dòng)輪驅(qū)動(dòng)型，包括主動(dòng)輪、錐齒輪、聯(lián)軸器和主動(dòng)輪電機(jī)。

進(jìn)一步的，所述柵欄門禁主體箱下側(cè)設(shè)有底架托盤和液壓升降裝置。

進(jìn)一步的，所述可移動(dòng)?xùn)艡谕ㄟ^連接線路連接中控裝置，在柵欄門禁主體箱上設(shè)有警示燈，提示可移動(dòng)?xùn)艡陂T的打開或閉合動(dòng)作。

有益效果：

本實(shí)用新型的柵欄式高鐵站門禁根據(jù)裝配在柵欄上的主動(dòng)輪的帶動(dòng)來實(shí)現(xiàn)柵欄開合，達(dá)到門禁的原理，具有結(jié)構(gòu)簡單，運(yùn)行可靠，等特點(diǎn)，安裝在高鐵站臺(tái)沿線。本實(shí)用新型的禁柵欄式結(jié)構(gòu)更有收縮性，柵欄可完全收入門禁主體箱，主體箱可以降下地面，可以達(dá)到完全不占用站臺(tái)的空間的目的，相比傳統(tǒng)門禁增強(qiáng)了門禁的機(jī)動(dòng)性，節(jié)省站臺(tái)的空間，且可以調(diào)整伸長、收縮的長度，節(jié)省更多的場地，裝配資源。

附圖說明

圖1：本實(shí)用新型的柵欄式高鐵站門禁的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2：門禁入口柵欄打開的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3：柵欄腳結(jié)構(gòu)示意圖。

圖4：主動(dòng)輪驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)示意圖。

圖5：下沉式升降臺(tái)結(jié)構(gòu)示意圖。