[實用新型]便攜式尾門模型

有效

• 申請號: 201721903205.6
• 申請日: 2017-12-29
• 公開（公告）號: CN207781055U
• 公開（公告）日: 2018-08-28
• 發明（設計）人: 趙新新;梁政偉
• 申請（專利權）人: 蘇州瑞昂智能汽車配件科技有限公司
• 主分類號: G09B25/02
• 分類號: G09B25/02
• 代理公司: 常州知融專利代理事務所(普通合伙) 32302
• 代理人: 趙楓

本實用新型涉及便攜式尾門模型，包括尾門、尾門板和尾門底座，尾門底座中間設置有控制尾門動作的控制器，該尾門底座兩側設置有電動撐桿，上述尾門底座遠離車廂的一端上設置有尾門板，在尾門板上設置有傳感器安裝架，傳感器安裝架上安裝有傳感器，尾門板上端活動連接有尾門，尾門的內側底端設置有一個與控制器配合使用的手動按鈕。解決了傳統尾門模型，不易攜帶，無法自動控制手動控制相切換。銷售人員能夠便捷，直觀的展示該尾門板，并且可以通過自動模式，手動模式兩種模式來展示尾門模型，該便攜式尾門模型便于攜帶，由于材料的原因易存放，不易受溫度和濕度的影響。

技術領域

本實用新型涉及汽車模型，尤其是涉及汽車尾門模型。

背景技術

目前，隨著汽車工業的發展，很多中高檔轎車，商務車都安裝了電動天窗、電動搖窗機、電動中滑門等電動裝置，給駕駛人和乘車人提供了更加方便和安全的乘車環境，同時也提升了汽車的檔次，促進了汽車工業的發展。汽車的后尾門同樣也是使用比較頻繁的一個部件，同樣需要一種方便、安全的操作方式。但是現在傳統的尾門模型，不便于攜帶，沒有電動裝置，不便于演示，難以完全展示汽車尾門的全部特征。

發明內容

為了更好的讓人們去直觀的了解電動尾門，現制作一款便于攜帶的小型尾門模型，能夠實現尾門的開啟、關閉及懸停。手動與自動相互切換。針對以上技術問題， 本實用新型涉及便攜式尾門模型，包括尾門、尾門板和尾門底座，尾門底座中間設置有控制尾門動作的控制器，該尾門底座兩側設置有電動撐桿，此尾門底座遠離車廂的一端上還設置有尾門板，上述尾門板上設置有傳感器安裝架，在傳感器安裝架上安裝有傳感器，在尾門板的上端與尾門通過活動連接件連接，該尾門的內側底端設置有一個與控制器配合使用的手動按鈕。

為了尾門與尾門板可以活動的開閉，打開到任意角度，進一步地：在尾門上端與尾門板的上端通過鉸鏈活動鏈接。

為了更好的感應尾門開閉以及打開的位置情況，進一步地：所述傳感器為光敏傳感器。

為了易于表面印刷、同其他材料良好的結合、涂層、鍍層處理絕緣性較好，并且幾乎不受溫度，再進一步地：所述尾門、尾門板、尾門底座和傳感器安裝架采用ABS工程材料。

為了更好的固定的控制器，在控制器的兩側安裝有用于固定控制器的安裝板。

為了更靈敏的檢測到尾門的開閉情況，以及開閉時光線的強弱，本實用新型的傳感器設置在傳感器安裝板的中間位置。

與現有技術相比，本實用新型的有益之處是：通過傳感器的作用可以實現尾門的自動開閉，懸停等動作，售后人員講解方便。售后人員也可以手動通過按按鈕控制尾門的開閉，手動自動可以通過按鈕和控制器的功能相互切換。而且本實用新型易于攜帶，本實用新型采用ABS工程材料，與其他材料結合性好，易于表面印刷，絕緣性好，幾乎不會受到環境溫度，濕度的影響，便于長期保存。

附圖說明

下面結合附圖對本實用新型進一步說明。

圖1是本實用新型結構示意圖；

圖2是本實用新型裝配圖；

圖3是本實用新型尾門與尾門板連接圖；

圖4是本實用新型的俯視圖。

具體實施方式

如圖1、圖2、圖3和圖4所示的便攜式尾門模型包括尾門1、尾門板4和尾門底座9，尾門底座9中間設置有控制尾門動作的控制器8，作為優選方案在控制器的兩側設置有固定板10，在尾門底座9兩側設置有電動撐桿7，該尾門底座9遠離車廂的一端上設置有尾門板4，該尾門板4上設置有傳感器安裝架5，作為優選傳感器安裝架5的中間位置上安裝有光敏傳感器6，尾門板4的上端的上端通過鉸鏈作為活動連接件2與尾門1活動連接，在上述尾門1的內側底端設置有一個與控制器8配合使用的按鈕3。