[實用新型]一種調(diào)節(jié)型輸送撬體有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201721902950.9 | 申請日: | 2017-12-29 |
| 公開(公告)號: | CN207810529U | 公開(公告)日: | 2018-09-04 |
| 發(fā)明(設計)人: | 柯曾潤;楊志祥;陳敬鰲;劉文君 | 申請(專利權)人: | 黃石市中城自動化科技有限公司 |
| 主分類號: | B65G35/00 | 分類號: | B65G35/00 |
| 代理公司: | 上海精晟知識產(chǎn)權代理有限公司 31253 | 代理人: | 馮子玲 |
| 地址: | 435000 湖北省黃石市*** | 國省代碼: | 湖北;42 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 輔梁 撬體 輸送撬體 支撐主梁 本實用新型 上下兩端 支撐 調(diào)節(jié)型 鋼帶 主梁 生產(chǎn)制造成本 錐形定位套 安裝基座 鋼帶位置 汽車車體 生產(chǎn)效率 車體 框型 車型 | ||
本實用新型公開了一種調(diào)節(jié)型輸送撬體,包括撬體主梁,所述撬體主梁的兩端均設置有框型的撬體輔梁,所述撬體輔梁的上下兩端均設置有支撐主梁,所述支撐主梁的內(nèi)側(cè)設置有多個調(diào)整鋼帶,所述調(diào)整鋼帶形成支撐輔梁,所述支撐主梁與所述支撐輔梁構成汽車車體的支撐部,并通過所述調(diào)整鋼帶位置的調(diào)節(jié),實現(xiàn)不同車體的支撐,能更好的滿足不同車型的使用要求,所述撬體輔梁的上下兩端還設置有錐形定位套。本實用新型降低了生產(chǎn)制造成本和勞動強度,提高了輸送撬體的利用率,便于輸送撬體與安裝基座的定位,提高了生產(chǎn)效率。
【技術領域】
本實用新型涉及智能輸送系統(tǒng)的技術領域,尤其涉及一種調(diào)節(jié)型輸送撬體。
【背景技術】
目前,常規(guī)的輸送橇體只能用于支撐單種或少數(shù)車型,而隨著大眾對汽車的要求越來越高、各大汽車廠家為滿足顧客的要求,都不斷的推出各類車型,這樣常規(guī)的輸送橇體將不能滿足車型多樣化的要求。現(xiàn)有的方法就是根據(jù)不同的車型更換與之相配套的輸送橇體,其增加了生產(chǎn)制造成本,輸送撬體的利用率低,員工的勞動強度大。進一步,由于輸送撬體與安裝基座之間的定位過程極為繁瑣,使用不便,其降低了生產(chǎn)效率。
【實用新型內(nèi)容】
有鑒于此,為克服現(xiàn)有技術的不足,本實用新型提供一種調(diào)節(jié)型輸送撬體,通過調(diào)節(jié)鋼帶的設置,能實現(xiàn)輸送撬體支撐位置水平方向的調(diào)整,更好的滿足于不同車型的使用要求,降低生產(chǎn)制造成本,提高輸送撬體的利用率,降低員工的勞動強度;通過錐形定位套的設置,便于輸送撬體與安裝基座的定位,從而提高了生產(chǎn)效率。
為實現(xiàn)上述目的,本實用新型的技術方案如下:
一種調(diào)節(jié)型輸送撬體,包括撬體主梁,所述撬體主梁的兩端均設置有框型的撬體輔梁,所述撬體輔梁的上下兩端均設置有支撐主梁,所述支撐主梁的內(nèi)側(cè)設置有多個調(diào)整鋼帶,所述調(diào)整鋼帶形成支撐輔梁,所述支撐主梁與所述支撐輔梁構成汽車車體的支撐部,并通過所述調(diào)整鋼帶位置的調(diào)節(jié),實現(xiàn)不同車體的支撐,能更好的滿足不同車型的使用要求。所述撬體輔梁的上下兩端還設置有錐形定位套,其便于輸送撬體與安裝基座的定位,從而提高了生產(chǎn)效率。
進一步的,所述撬體輔梁的一側(cè)設置有卡扣凸塊,所述卡扣凸塊的內(nèi)側(cè)設置有卡口,所述調(diào)整鋼帶的一端卡入所述卡口內(nèi),所述調(diào)整鋼帶的另一端通過螺釘連接于所述撬體輔梁,所述卡扣凸塊的設置,便于所述調(diào)整鋼帶的安裝與調(diào)節(jié)。
本實用新型的有益效果是:通過所述調(diào)整鋼帶的設置,實現(xiàn)輸送撬體支撐位置水平方向的調(diào)整,更好的滿足于不同車型的使用要求,降低生產(chǎn)制造成本,提高輸送撬體的利用率,降低員工的勞動強度;通過錐形定位套的設置,便于輸送撬體與安裝基座的定位,從而提高了生產(chǎn)效率;通過所述卡扣凸塊的設置,便于所述調(diào)整鋼帶的安裝與調(diào)節(jié)。
【附圖說明】
為了更清楚地說明本實用新型實施例或現(xiàn)有技術中的技術方案,下面將對實施例或現(xiàn)有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹,顯而易見地,下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例,對于本領域普通技術人員來講,在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下,還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
圖1為本實用新型的結構示意圖;
圖2為圖1的仰視圖;
圖3為圖2中A處的局部放大結構示意圖。
圖中,1、撬體主梁,2、調(diào)整鋼帶,3、撬體輔梁,4、支撐主梁,5、錐形定位套,6、卡扣凸塊,7、卡口。
【具體實施方式】
下面將結合本實用新型實施例中的附圖,對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述,顯然,所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例,而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例,本領域普通技術人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例,都屬于本實用新型保護的范圍。
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B65G 運輸或貯存裝置,例如裝載或傾斜用輸送機;車間輸送機系統(tǒng);氣動管道輸送機
B65G35-00 其他類不包含的機械輸送機
B65G35-02 . 包含有配置成使圓柱形物件在支承表面上滾動的環(huán)形牽引元件,如牽引帶
B65G35-04 . 包含有撓性載荷運載體,如輸送帶的,此撓性載荷運載體在一端卷緊而在另一端放松
B65G35-06 . 包含有沿一通路,如封閉通路移動的荷載運載體,并且此運載體適合于與沿通路間隔配置的一系列牽引元件中的任何一個嚙合
B65G35-08 . 包含有可在通路,如封閉通路內(nèi)移動的互不連接的載荷運載體系列,如許多皮帶區(qū)段,這些載體適合于相互接觸并由配置成使每個載荷運載體依次嚙合的裝置推進





