[實用新型]一種便捷式新能源汽車散熱風扇定子組裝結構

有效

• 申請號: 201721902835.1
• 申請日: 2017-12-29
• 公開（公告）號: CN207740251U
• 公開（公告）日: 2018-08-17
• 發明（設計）人: 涂國新
• 申請（專利權）人: 東莞市海星和實業有限公司
• 主分類號: F04D29/60
• 分類號: F04D29/60
• 代理公司: 北京輕創知識產權代理有限公司 11212
• 代理人: 談杰

本實用新型公開了一種便捷式新能源汽車散熱風扇定子組裝結構，包括外框，所述外框的內側中部固定連接有中管結構，所述中管結構的內部滑動套接有塑膠柱形環扣和含油軸承，所述中管結構的外表面設有導位槽和卡槽，所述中管結構的外表面套接有定子，所述定子的中部內側下端設有下絕緣架，所述定子的中部內側上端設有上絕緣架，所述上絕緣架卡接于中管結構的內側上端。該便捷式新能源汽車散熱風扇定子組裝結構使得組裝含油軸承和定子時無需用機械設備，且無需點膠來補助固定定子；組裝出來的風扇成品出貨給客戶后，定子永久性不會松脫，能永久性保障風扇成品質量，并且，制造成本低、生產效率高、產品質量穩定等。

技術領域

本實用新型涉及新能源汽車散熱風扇技術領域，具體為一種便捷式新能源汽車散熱風扇定子組裝結構。

背景技術

汽車散熱風扇主要用于汽車內部動力元件的散熱。由于汽車運行時需要較高的動力，因此，汽車內部的動力元件處于高運行狀態，使得其產生較高的熱量，如果不對其進行散熱，其內部的元件會受溫度的影響，導致其使用壽命降低。

目前，現有的散熱風扇在進行安裝時，其結構組裝步驟是：第一步，人工將塑膠平扣環平衡放置外框中管內徑臺階位，第二步，人工將外框中管外徑邊緣點好膠，第三步，人工將定子套在外框中管上邊緣位、再用機械設備平衡將馬達壓進中管外徑至下底部位，第四步，人工將含油軸承放在外框中管上口徑位、再用機械設備平衡將含油軸承壓進中管內徑底部位。而這種方式存在很大的缺陷：

(1)定子及含油軸承需用機械設備壓組裝才行；

(2)需要外框中管外徑邊緣點膠補助固定定子；

(3)做出來的風扇成品出貨后，客戶使用時間長了會出現定子松脫的不良現象；

(4)制造成本高、生產效率低，品質不穩定等問題。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種便捷式新能源汽車散熱風扇定子組裝結構，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種便捷式新能源汽車散熱風扇定子組裝結構，包括外框，所述外框的內側中部固定連接有中管結構，所述中管結構的內部滑動套接有塑膠柱形環扣和含油軸承，所述中管結構的外表面設有導位槽和卡槽，所述中管結構的外表面套接有定子，所述定子的中部內側下端設有下絕緣架，所述定子的中部內側上端設有上絕緣架，所述上絕緣架卡接于中管結構的內側上端。

優選的，所述中管結構的內側底部設為平底結構。

優選的，所述卡槽是360度設于中管結構的表面。

優選的，所述下絕緣架的下端設有卡扣勾，所述卡扣勾卡接于卡槽的表面。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：該便捷式新能源汽車散熱風扇定子組裝結構使用含油軸承將塑膠柱形環扣一起按進中管結構的內部，使得組裝含油軸承和定子時無需用機械設備，并且，通過塑膠柱形環扣填充在中管結構的內部，能夠對含油軸承進行固定，無需點膠來補助固定定子；人工將定子的下絕緣架對準中管結構表面的導位槽，然后手動下壓定子，使得下絕緣架下端的卡扣勾卡住卡槽，從而能夠對定子和中管結構進行固定，組裝出來的風扇成品出貨給客戶后，定子永久性不會松脫，能永久性保障風扇成品質量，并且，制造成本低、生產效率高、產品質量穩定等。

附圖說明

圖1為本實用新型組裝成品的整體結構示意圖；

圖2為本實用新型組裝成品的爆炸圖；

圖3為本實用新型為圖2中定子、含油軸承和塑膠柱形環扣的放大圖；

圖4為本實用新型組裝成品的截面圖。