[實用新型]一種車載硬盤防震保護架

有效

• 申請號: 201721901059.3
• 申請日: 2017-12-29
• 公開（公告）號: CN207704867U
• 公開（公告）日: 2018-08-07
• 發明（設計）人: 盧偉結;卓慶永;紀其興;陳芝斌;廖敏華
• 申請（專利權）人: 中山明智源光電科技有限公司
• 主分類號: G11B33/08
• 分類號: G11B33/08;G11B33/14
• 代理公司: 北京易捷勝知識產權代理事務所(普通合伙) 11613
• 代理人: 齊勝杰

本實用新型涉及一種車載硬盤防震保護架，其包括：下外殼、上外殼、緩沖機構和上夾板；下外殼上，兩個第一側壁對稱設置；緩沖機構的緩沖部在第一內壁內側，緩沖機構的底座在第一側壁的外側；上外殼上，兩個第二側壁對稱設置；第二側壁的內面距離與第一側壁的外面距離匹配并固定緩沖機構的底座；上夾板在緩沖機構的固定下，懸空于外殼之內；上夾板內側包括位于上夾板和硬盤之間的第一彈性墊，且處于壓縮狀態。本實用新型提供得車載硬盤防震保護架，可以防止硬盤受到外界震動的沖擊，全包式外殼保護嚴密，上下拆分的外殼使得安裝硬盤比較容易，且結構簡單，巧妙的利用結構本身固定緩沖部件。

技術領域

本實用新型涉及硬盤防震領域，尤其是一種車載硬盤防震保護架。

背景技術

機械硬盤內部的磁盤在工作時旋轉，轉速極高，同時磁頭讀取盤上數據。當外部震動過大時，可能會使得磁頭與磁盤撞擊。進而產生壞道。甚至可能造成永久損害。

汽車行車記錄儀有大量的數據的需要儲存，而機械硬盤一旦損壞，則可能造成重要數據的損失。車輛行駛中會產生劇烈的顛簸，大大地影響到車載硬盤的使用。

硬盤本身工作時也會有一定震動，同時高速傳輸數據時還會發熱。

實用新型內容

(一)要解決的技術問題

為了解決現有技術的上述問題，本實用新型提供一種車載硬盤防震支架。

(二)技術方案

為了達到上述目的，本實用新型提供一種車載硬盤防震保護架，其包括：下外殼、上外殼、緩沖機構和上夾板；所述下外殼包括第一底板和兩個第一側壁，兩個第一側壁對稱的設置在第一底板兩端；所述第一側壁包括通孔，所述緩沖機構安裝于所述通孔上；所述緩沖機構的緩沖部在所述第一內壁內側，所述緩沖機構的底座在所述第一側壁的外側；

所述上外殼包括第二底板和兩個第二側壁，兩個第二側壁對稱的設置在第二底板兩端；兩個所述第二側壁的內面距離與兩個所述第一側壁的外面距離匹配；所述下外殼和上外殼配合后，所述第一側壁和第二側壁固定所述緩沖機構的底座；

所述上夾板包括第三底板和兩個第三側壁，兩個第三側壁對稱的設置在第三底板兩端，所述第三側壁與所述緩沖機構的緩沖部相連；所述上夾板在所述緩沖機構的固定下，懸空于所述第一底板和第二底板之間；

所述上夾板內側包括第一彈性墊，所述上夾板包括螺釘過孔，所述螺釘過孔位置對應于硬盤上的螺紋孔，所述第一彈性墊位于上夾板和硬盤之間，且處于壓縮狀態。

優選的，所述下外殼與上外殼間通過卡扣固定連接。

優選的，所述下外殼包括下緩沖，所述上外殼包括上緩沖；所述下緩沖和上緩沖包括彈性部件。

進一步的，所述下外殼為鈑金件，其包括一向內彎折部，所述向內彎折部套裝彈性件，形成所述下緩沖；所述上外殼為鈑金件，其包括一向內彎折部，所述向內彎折部套裝彈性件，形成所述上緩沖。

優選的，所述上夾板包括散熱孔。

優選的，還包括下夾板，所述下夾板與所述上夾板固定連接；所述下夾板的內側包括第二彈性墊，所述第二彈性墊與所述第一彈性墊之間的自然狀態間距小于機械硬盤的厚度。

進一步的，所述下夾板包括散熱孔。

優選的，所述上夾板包括上凸部，從前端延伸到后端，所述上凸部與硬盤之間構成氣道。

優選的，所述下外殼的第一底板包括朝向前端的缺口。

優選的，所述下外殼兩側各固定兩個緩沖機構，四個緩沖機構錯位布置。

(三)有益效果