[實用新型]基于風(fēng)冷卻系統(tǒng)的電動摩托車保護(hù)盒

有效

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• 申請日: 2017-12-29
• 公開（公告）號: CN207955886U
• 公開（公告）日: 2018-10-12
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 武詩博
• 申請（專利權(quán)）人: 南京工程學(xué)院
• 主分類號: B62J99/00
• 分類號: B62J99/00;H05K7/20
• 代理公司: 南京鐘山專利代理有限公司 32252
• 代理人: 戴朝榮

本實用新型涉及一種基于風(fēng)冷卻系統(tǒng)的電動摩托車保護(hù)盒，包括保護(hù)盒本體和其內(nèi)的摩托車控制器，摩托車控制器采用PM模塊作為驅(qū)動模塊，以MC9S12XS128作為控制系統(tǒng)MCU，用高頻變壓器作為控制系統(tǒng)和用電器的電源轉(zhuǎn)換器件；保護(hù)盒本體頂部具有上保護(hù)板，上保護(hù)板前端通過卡扣固定在保護(hù)盒本體前端；保護(hù)盒本體正面中部設(shè)有轉(zhuǎn)軸，轉(zhuǎn)軸下部連接可翻轉(zhuǎn)打開的前保護(hù)板，前保護(hù)板下端通過磁鐵吸附在保護(hù)盒本體下端；保護(hù)盒本體左側(cè)面中部設(shè)有接線口，保護(hù)盒本體右側(cè)面設(shè)有若干排散熱孔。本實用新型具有方便簡單，性價比高以及可調(diào)節(jié)性等優(yōu)點，從而對電動摩托車控制器進(jìn)行更好的保護(hù)和延長使用壽命。

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及一種摩托車自然風(fēng)冷卻系統(tǒng)，具體涉及一種基于風(fēng)冷卻系統(tǒng)的電動摩托車保護(hù)盒。

背景技術(shù)

國家發(fā)展電動汽車的戰(zhàn)略意義為促使汽車產(chǎn)業(yè)跨越式發(fā)展，提升我國汽車產(chǎn)業(yè)國際競爭力，保障能源安全和發(fā)展低碳經(jīng)濟(jì)的重要途徑。大功率高電壓的節(jié)能環(huán)保高效型電動摩托車控制器面前有很廣闊的市場需求。

目前電動汽車所用的小功率型控制器的制造技術(shù)相對完善，但是大功率型的控制器還是采用在小功率控制器的結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)上采用并聯(lián)若干驅(qū)動管，以提高其驅(qū)動電流的方法。過多的并聯(lián)驅(qū)動管，會導(dǎo)致控制器的驅(qū)動效率降低，驅(qū)動管發(fā)熱顯現(xiàn)嚴(yán)重，單次充電車輛的續(xù)航里程縮短。

實用新型內(nèi)容

本實用新型的目的是提供一種基于風(fēng)冷卻系統(tǒng)的電動摩托車保護(hù)盒，采用風(fēng)自然冷卻系統(tǒng)嗎，控制器產(chǎn)生的熱不積累，容易散發(fā)出去，使控制器的效率得到提高。

為解決上述技術(shù)問題,本實用新型提供的技術(shù)方案是：

一種基于風(fēng)冷卻系統(tǒng)的電動摩托車保護(hù)盒，包括保護(hù)盒本體和其內(nèi)的摩托車控制器，所述摩托車控制器采用PM模塊作為驅(qū)動模塊，以MC9S12XS128作為控制系統(tǒng)MCU，用高頻變壓器作為控制系統(tǒng)和用電器的電源轉(zhuǎn)換器件；所述保護(hù)盒本體頂部具有上保護(hù)板，所述上保護(hù)板前端通過卡扣固定在保護(hù)盒本體前端；所述保護(hù)盒本體正面中部設(shè)有轉(zhuǎn)軸，所述轉(zhuǎn)軸下部連接可翻轉(zhuǎn)打開的前保護(hù)板，所述前保護(hù)板下端通過磁鐵吸附在保護(hù)盒本體下端；所述保護(hù)盒本體左側(cè)面中部設(shè)有接線口，所述保護(hù)盒本體右側(cè)面設(shè)有若干排散熱孔；所述保護(hù)盒本體內(nèi)放置摩托車控制器，所述固定保護(hù)盒本體的上保護(hù)板可打開并固定為打開狀態(tài)。

進(jìn)一步的，所述PM模塊具有六個大電流高功率的驅(qū)動管。

進(jìn)一步的，所述轉(zhuǎn)軸包括平行設(shè)于保護(hù)盒本體正面中部左右的左轉(zhuǎn)軸和右轉(zhuǎn)軸。

進(jìn)一步的，所述保護(hù)盒本體安裝在電動摩托車前側(cè)迎風(fēng)面。

有益效果：

本實用新型采用PM模塊作為驅(qū)動模塊，以MC9S12XS128作為控制系統(tǒng)MCU，用高頻變壓器作為控制系統(tǒng)和車燈等用電器的電源轉(zhuǎn)換器件，設(shè)計出的大功率電動汽車控制器，并采用風(fēng)自然冷卻系統(tǒng)，控制器產(chǎn)生的熱不積累，很容易散發(fā)出去。

使用被用作逆變應(yīng)急電源模塊的PM作為驅(qū)動模塊，避免了傳統(tǒng)電動摩托車控制器并聯(lián)過多的MOS管，在使用過程不均衡的弊端。采用了6個大電流高功率的驅(qū)動管，驅(qū)動管的一致性得到保證，控制器的使用效率得以提高。

本實用新型的保護(hù)盒適用于對控制器的保護(hù)，具有散熱和防護(hù)兩種性能。當(dāng)控制器溫度較高時，可以打開并固定保護(hù)板，采用自然風(fēng)冷卻，利用空氣作為冷卻介質(zhì)，對控制器產(chǎn)生的熱量進(jìn)行散熱，從而防止高溫對控制器內(nèi)部的損壞；當(dāng)氣溫較低或者雷雨惡劣天氣，關(guān)上保護(hù)板，對控制器進(jìn)行保護(hù)。

本實用新型具有方便簡單，性價比高以及可調(diào)節(jié)性等優(yōu)點，從而對電動摩托車控制器進(jìn)行更好的保護(hù)和延長使用壽命。

附圖說明

圖1：保護(hù)盒前側(cè)結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2：保護(hù)盒后側(cè)結(jié)構(gòu)示意圖。