[實用新型]一種用于擺動式提升機的頭部裝置

有效

• 申請號: 201721899909.0
• 申請日: 2017-12-29
• 公開（公告）號: CN207956839U
• 公開（公告）日: 2018-10-12
• 發明（設計）人: 徐青
• 申請（專利權）人: 杭州和泰機電工業有限公司
• 主分類號: B65G23/22
• 分類號: B65G23/22;B65G23/26
• 代理公司: 北京天奇智新知識產權代理有限公司 11340
• 代理人: 韓洪

本實用新型公開了一種用于擺動式提升機的頭部裝置，包括頭部機殼、液壓馬達、減速機、傳動裝置、改向裝置和平臺，所述的頭部機殼由底部機殼、前頭罩和后頭罩通過法蘭螺栓連接而成，底部機殼由固定框架、側板、彎折板和后側板構成，左右兩側的固定框架上端均焊連有驅動裝置安裝板，底部機殼在兩個側板的上端中間位置開設有傳動裝置下安裝孔，在兩個側板的前側下方位置均開設有半圓形的改向裝置安裝孔，前頭罩和后頭罩在兩側壁的半圓中心處開設有傳動裝置上安裝孔，所述傳動裝置的兩側與兩側的傳動裝置安裝孔對應連接。本實用新型一種用于擺動式提升機的頭部裝置，結構合理，可有效減輕驅動部分重量，檢修方便，能保證擺動時能正常卸料。

【技術領域】

本實用新型涉及提升機的技術領域，特別涉及一種用于擺動式提升機的頭部裝置。

【背景技術】

提升機是通過改變勢能進行運輸的大型機械設備，如礦井提升機、過壩提升機等。斗式提升機，是一種固定裝置的機械輸送設備，通常采用鏈條的形式進行輸送，主要適用于粉狀、顆粒狀及小塊物料的連續垂直提升，可廣泛應用于各種規模的飼料廠、面粉廠、米廠、油廠、淀粉廠以及糧庫、港口碼頭等的散裝物料的提升。

常規斗式提升機由于不需擺動，設備卸料角度固定，一般大于52°即可。提升機驅動大多數均使用電動機為原動機，直交軸臥式減速機，驅動布置型式主要有以下幾種：①鏈傳動：通過電機、聯軸器、減速機、小鏈輪、大鏈輪傳動；②實心軸聯軸器：通過電機、液偶(聯軸器)、減速機、彈性聯軸器傳動；③空心軸聯結：通過電機、液偶(聯軸器)、減速機傳動。以上幾種布置型式對空間要求均較大，同時驅動自重較重，擺動時易出現故障甚至引發事故，安全性較低，為了解決以上問題，有必要提出一種用于擺動式提升機的頭部裝置。

【實用新型內容】

本實用新型的目的在于克服上述現有技術的不足，提供一種用于擺動式提升機的頭部裝置，其旨在解決現有技術中常規的驅動布置型式空間要求均較大、驅動自重較重、擺動時易出現故障甚至引發事故，無法滿足擺動式提升機的使用需求的技術問題。

為實現上述目的，本實用新型提出了一種用于擺動式提升機的頭部裝置，包括頭部機殼、液壓馬達、減速機、傳動裝置、改向裝置和平臺，所述的頭部機殼由底部機殼、前頭罩和后頭罩通過法蘭螺栓連接而成，所述的底部機殼由對稱設置在左右兩側的固定框架、與每個固定框架內側連接的側板、與兩個側板前側連接的彎折板和連接左右兩側固定框架后端的后側板構成，所述的左右兩側的固定框架上端均焊連有驅動裝置安裝板，所述的底部機殼在兩個側板的上端中間位置開設有傳動裝置下安裝孔，在兩個側板的前側下方位置均開設有半圓形的改向裝置安裝孔，每個改向裝置安裝孔上安裝一改向裝置，所述的前頭罩和后頭罩連接成薄壁半圓柱結構，且在兩側壁的半圓中心處開設有傳動裝置上安裝孔，所述的傳動裝置上安裝孔與傳動裝置下安裝孔形成傳動裝置安裝孔，所述的傳動裝置的兩側與兩側的傳動裝置安裝孔對應連接，且傳動裝置的左右兩端分別固定在左右兩側的安裝板上，所述的傳動裝置與減速機傳動連接，所述的減速機與液壓馬達傳動連接，所述的頭部機殼的下部安裝有平臺，所述的平臺上設置有護欄。

作為優選，所述的底部機殼在傳動裝置安裝孔、改向裝置安裝孔的邊緣均設置有法蘭螺栓孔，所述的傳動裝置與傳動裝置安裝孔、改向裝置與改向裝置安裝孔均通過法蘭螺栓固連。

作為優選，所述的傳動裝置上設置有鏈輪，所述的鏈輪位于頭部機殼的內腔中，所述的改向裝置由帶法蘭凸緣的軸承座、通過法蘭螺栓與軸承座末端連接的軸承座蓋、與軸承座通過軸承連接的換向軸和設置于換向軸末端的換向鏈輪構成，所述的改向裝置通過法蘭螺栓連接法蘭凸緣和改向裝置安裝孔邊緣的法蘭螺栓孔固連，所述的換向鏈輪位于頭部機殼的內腔中。

作為優選，所述的軸承座的前端安裝有密封圈，所述的密封圈與軸承座前端形成迷宮密封腔。