[實用新型]一種用于公交車的無障礙通行踏板

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201721899495.1
• 申請日: 2017-12-29
• 公開（公告）號: CN207644279U
• 公開（公告）日: 2018-07-24
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 張衛(wèi)亮;李飛舟;李亮;劉明君;王瑋
• 申請（專利權(quán)）人: 寶雞文理學(xué)院
• 主分類號: B60R3/02
• 分類號: B60R3/02
• 代理公司: 北京精金石專利代理事務(wù)所(普通合伙) 11470
• 代理人: 強(qiáng)紅剛

1.一種用于公交車的無障礙通行踏板，其特征在于，包括安裝于后門(2)處的踏板機(jī)構(gòu)(5)，所述踏板機(jī)構(gòu)(5)上連接有控制裝置；

所述踏板機(jī)構(gòu)(5)包括踏板主體(10)，所述踏板主體(10)內(nèi)設(shè)置有可伸縮的傳送帶(9)，所述踏板主體(10)的底部通過可轉(zhuǎn)動的連接件(13)與車體(1)相連接，且踏板主體(10)的底部設(shè)置于車體(1)后門(2)的臺階末端，傳送帶(9)伸出后搭設(shè)于車廂臺階(7)上；踏板主體(10)的中部通過氣壓裝置與車體(1)相連接；

所述控制裝置包括PLC控制箱(8)、控制線路(6)、以及位移傳感器(16)；其中，PLC控制箱(8)通過控制線路(6)與踏板機(jī)構(gòu)(5)連接，位移傳感器(16)安裝在踏板主體(10)上。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于公交車的無障礙通行踏板，所述踏板主體(10)內(nèi)安裝有推動傳送帶(9)伸縮的推動機(jī)構(gòu)。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的用于公交車的無障礙通行踏板，其特征在于，所述推動機(jī)構(gòu)包括安裝于踏板主體(10)內(nèi)的伸縮油缸(11)、驅(qū)動輥(19)、復(fù)位彈簧(20)、第一從動輥(21)、第二從動輥(22)、第三從動輥(23)、第四從動輥(24)、以及聯(lián)動輥(26)；

所述驅(qū)動輥(19)安裝于踏板主體(10)的頂部，驅(qū)動輥(19)通過復(fù)位彈簧(20)與第一從動輥(21)相連接；第二從動輥(22)、第三從動輥(23)、第四從動輥(24)依次設(shè)置于踏板主體(10)內(nèi)，傳送帶依次繞過驅(qū)動輥(19)、第二從動輥(22)、第一從動輥(21)、第三從動輥(23)、第四從動輥(24)以及聯(lián)動輥(26)，形成回路；伸縮油缸(11)的端部與踏板主體(10)固定連接，伸縮油缸(11)的活塞桿與聯(lián)動輥(26)相連接。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的用于公交車的無障礙通行踏板，其特征在于，所述伸縮油缸(11)的端部通過連接桿(25)與踏板主體(10)固定連接。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于公交車的無障礙通行踏板，其特征在于，所述連接件(13)為上耳板，上耳板的一端與踏板主體(10)固定連接，另一端與車體(1)鉸接。

6.根據(jù)權(quán)利要求1或5所述的用于公交車的無障礙通行踏板，其特征在于，所述氣壓裝置包括本體油缸(12)，本體油缸(12)端部通過車體耳板(15)與車體(1)鉸接，本體油缸(12)的活塞桿通過下耳板(14)與踏板主體(10)中部鉸接。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于公交車的無障礙通行踏板，其特征在于，所述車體(1)底部安裝有速度傳感器(17)。