[實(shí)用新型]一種汽油機(jī)燃油泵噴射裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201721898578.9
• 申請(qǐng)日: 2017-12-29
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN207686890U
• 公開(kāi)（公告）日: 2018-08-03
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 謝玉聲;李鐵;呂彥青;鄧自賢
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 湖南獵豹汽車股份有限公司
• 主分類號(hào): F02M59/44
• 分類號(hào): F02M59/44;F02M61/16;F02M59/12
• 代理公司: 長(zhǎng)沙市融智專利事務(wù)所 43114
• 代理人: 鄒劍峰

本實(shí)用新型公開(kāi)了一種汽油機(jī)燃油泵噴射裝置，包括葉片泵、油杯以及設(shè)置在油杯內(nèi)部的回油口和進(jìn)油口，所述回油口通過(guò)U形管與向下導(dǎo)入油杯的回油管接口連通，所述回油管接口位于U形管的向下端，回油口位于U形管的向上端，所述回油口正下方的U形管斷開(kāi)設(shè)置，并在靠近回油管接口一端設(shè)置向上的噴射口，靠近回油口的一端設(shè)置與噴射口對(duì)應(yīng)的吸油口，所述吸油口與燃油箱保持連通；所述葉片泵固定在油杯內(nèi)，入口與位于油杯底部的進(jìn)油口連通，出口與進(jìn)油管接口連通。應(yīng)用本實(shí)用新型的燃油泵的結(jié)構(gòu)更簡(jiǎn)單，減少了裝配工序，同時(shí)重點(diǎn)解決了汽油機(jī)帶回油結(jié)構(gòu)供油系統(tǒng)的油軌響聲問(wèn)題，避免了對(duì)汽油機(jī)正常使用造成的影響。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于汽車技術(shù)，具體涉及一種汽油機(jī)燃油泵噴射裝置。

背景技術(shù)

汽油機(jī)帶回油的供給系統(tǒng)主要由燃油泵1、燃油箱2、進(jìn)油管3、回油管4、油軌5以及燃油濾清器、噴油器、調(diào)壓閥等組成，如圖1所示，在夏天發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)艙內(nèi)溫度較高時(shí)，油軌內(nèi)發(fā)出響聲，響聲是汽油在高溫下汽化產(chǎn)生大量氣泡，氣泡經(jīng)過(guò)調(diào)壓器壓力降低后體積膨脹產(chǎn)生壓力波，從而發(fā)出響聲。

對(duì)于燃油泵1來(lái)說(shuō)，特別是回油口方向?qū)ζ蜋C(jī)油軌響聲的影響最大，如圖2中所示的燃油泵內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖，燃油泵的回油口14直接向下，噴向進(jìn)油口15方向，通過(guò)吸油泵13吸入燃油箱內(nèi)的汽油不足以使高溫回油降溫，高溫的回油及夾帶的氣體從回油口14噴出后將會(huì)直接被吸入進(jìn)油口15，由于高溫回油在油杯12沒(méi)有冷卻時(shí)間，立即又被吸入到油軌繼續(xù)加熱，更容易產(chǎn)生新氣泡，加上被吸入的舊氣泡，使氣泡越積越大，從而使油軌產(chǎn)生響聲。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型解決的技術(shù)問(wèn)題是：針對(duì)現(xiàn)有的汽油機(jī)油軌內(nèi)產(chǎn)生響聲的缺陷，提供一種能夠降低汽油機(jī)燃油供給系統(tǒng)響聲的汽油機(jī)燃油泵噴射裝置，有效解決夏天油軌響聲的問(wèn)題。

本實(shí)用新型解決的技術(shù)問(wèn)題是：

一種汽油機(jī)燃油泵噴射裝置，包括葉片泵11、油杯12以及設(shè)置在油杯內(nèi)部的回油口14和進(jìn)油口15，

所述回油口14通過(guò)U形管與向下導(dǎo)入油杯12的回油管接口141連通，所述回油管接口141位于U形管的向下端，回油口14位于U形管的向上端，所述回油口14正下方的U形管斷開(kāi)設(shè)置，并在靠近回油管接口一端設(shè)置向上的噴射口132，靠近回油口14的一端設(shè)置與噴射口132對(duì)應(yīng)的吸油口131，所述吸油口131與燃油箱2保持連通；

所述葉片泵11固定在油杯12內(nèi)，入口與位于油杯12底部進(jìn)油口15。

進(jìn)一步的，所述油杯12的頂部正對(duì)回油口14設(shè)置有擋蓋16。

本實(shí)用新型將回油口通過(guò)U形管設(shè)置成向上噴，同時(shí)在油杯頂部增加設(shè)置擋蓋，保證回油口噴出的油都落回油杯內(nèi)，避免了回油在進(jìn)入到油杯后直接進(jìn)入到進(jìn)油口，解決了回油內(nèi)的氣泡重復(fù)吸入油軌的問(wèn)題，同時(shí)將吸油口直接設(shè)置在U形管上，在回油通過(guò)噴射口向上噴射的同時(shí)，通過(guò)吸油口直接從下往上把油箱周圍的汽油一起通過(guò)回油口帶入油杯，可以讓回油與油箱帶入的汽油充分混合，并讓混合油得到一段時(shí)間冷卻，從而達(dá)到冷卻回油的效果。

由上所述，本實(shí)用新型不需要另外單獨(dú)設(shè)置吸油泵將油箱內(nèi)的汽油吸入油杯，燃油泵的結(jié)構(gòu)更簡(jiǎn)單，減少了裝配工序，同時(shí)重點(diǎn)解決了汽油機(jī)的供油系統(tǒng)油軌響聲的問(wèn)題，避免了對(duì)汽油機(jī)正常使用造成的影響。

以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步說(shuō)明。

附圖說(shuō)明

圖1為現(xiàn)有汽油機(jī)供油系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為現(xiàn)有汽油機(jī)燃油泵內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3為實(shí)施例中的汽油機(jī)燃油泵內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中標(biāo)號(hào)：