[實用新型]一種用于地鐵車站內運輸預制構件的系統

有效

• 申請號: 201721898351.4
• 申請日: 2017-12-29
• 公開（公告）號: CN207792530U
• 公開（公告）日: 2018-08-31
• 發明（設計）人: 劉學明;溫祖梁;周鵬;吳志文;賀明星;胡洋
• 申請（專利權）人: 中鐵上海工程局集團有限公司;中鐵上海工程局集團第二工程有限公司
• 主分類號: B66C19/00
• 分類號: B66C19/00
• 代理公司: 上海申蒙商標專利代理有限公司 31214
• 代理人: 徐小蓉;趙楠

本實用新型具體涉及一種用于地鐵車站內運輸預制構件的系統，其特征在于：所述系統包括龍門吊裝置及移動式千斤頂，所述龍門吊裝置包括龍門吊軌道和龍門吊，所述龍門吊軌道設置于地鐵站的中板底面，所述龍門吊滑動配合連接于所述龍門吊軌道，所述移動式千斤頂由平板車和設置于平板上若干支撐件構成；所述移動式千斤頂與所述龍門吊構成同步移動。本實用新型的優點在于：該運輸系統結構簡單，運輸方式便捷，節約人力及時間成本，解決了車站內預制構件運輸拼裝等難點問題，為地鐵車站內預制拼裝提供了運輸、安裝支持。

技術領域

本實用新型涉及車站施工中的運輸工具，尤其是一種用于地鐵車站內運輸預制構件的系統。

背景技術

地鐵站臺內由于施工空間受限，因此，運輸方式受到空間的限制，目前越來越來的車站采用預制拼裝結構形式，而站臺板的預制構件有厚度較薄、懸挑較長，難以在車站內運輸拼裝等難點，因此，需要一種可結合構預制構件的結構及拼裝方式配套的運輸系統。

發明內容

本實用新型的目的是根據上述現有技術的不足，提供了一種用于地鐵車站內運輸預制構件的系統，通過設置龍門吊裝置與移動式千斤頂相結合，在站內采用吊裝形式運輸預制構件，使預制構件運至安裝位置完成預制構件的拼裝。

本實用新型目的實現由以下技術方案完成：

一種用于地鐵車站內運輸預制構件的系統，其特征在于：所述系統包括龍門吊裝置及移動式千斤頂，所述龍門吊裝置包括龍門吊軌道和龍門吊，所述龍門吊軌道設置于地鐵站的中板底面，所述龍門吊滑動配合連接于所述龍門吊軌道，所述移動式千斤頂由平板車和設置于平板上若干支撐件構成；所述移動式千斤頂的與所述龍門吊構成同步移動。

所述龍門吊軌道由設置于所述中板上方的上排工字鋼和設置于所述中板下方的下排工字鋼構成，所述上、下排工字鋼通過開設在所述中板上的孔洞連接構成一體，所述下排工字鋼與所述龍門吊滑動配合連接。

所述平板車上具有牽引裝置。

所述平板車與所述支撐件為一體結構，所述支撐件的支撐面與所述預制構件的結構相適配。

本實用新型的優點是：該運輸系統結構簡單，提供了一種針對車站內預制構件的便捷運輸方式，節約人力及時間成本，解決了車站內預制構件運輸拼裝等難點問題，并對車站內預制拼裝提供了運輸、安裝支持。

附圖說明

圖1為本實用新型中龍門吊裝置工作示意圖；

圖2為本實用新型的結構示意圖。

具體實施方式

以下結合附圖通過實施例對本實用新型特征及其它相關特征作進一步詳細說明，以便于同行業技術人員的理解：

如圖1-2所示，圖中標號1-9分別表示為：中板1、龍門吊2、上排工字鋼3、下排工字鋼4、移動式千斤頂5、平板車6、支撐件7、預制構件8、底板9。

實施例：如圖1所示，本實施例中的用于地鐵站內預制構件的運輸系統，用于將預制構件8運輸至與底板2的拼裝位置。

如圖1所示，運輸系統包括龍門吊裝置及移動式千斤頂5，龍門吊裝置包括在中板1上設置龍門吊軌道及龍門吊2。龍門吊軌道沿中板1的順長向布置，該龍門吊軌道是由上排工字鋼3和下排工字鋼4構成，下排工字鋼4為龍門吊2的運行軌道，龍門吊2與下排工字鋼4之間構成滑動配合連接，使其可沿下排工字鋼4的軌道鋪設方向，即中板1的順長方向運行。上排工字鋼3位于中板1上表面，下排工字鋼4位于中板1的下表面，并且兩者的位置上下對應，在中板1上開設孔洞，下排工字鋼4通過孔洞與上排工字鋼3連接，具體采用高強度螺栓將上排工字鋼3與下排工字鋼4連接固定。