[實用新型]一種傳聲器的輔助安裝裝置

有效

• 申請號: 201721898253.0
• 申請日: 2017-12-29
• 公開（公告）號: CN207809238U
• 公開（公告）日: 2018-09-04
• 發明（設計）人: 李戍斌;何嘉洋;呂兆平
• 申請（專利權）人: 上汽通用五菱汽車股份有限公司
• 主分類號: B60R11/00
• 分類號: B60R11/00
• 代理公司: 北京中北知識產權代理有限公司 11253
• 代理人: 焦燁鋆

本實用新型公開一種傳聲器的輔助安裝裝置，包括至少一個固定支架，所述固定支架包括固定桿，所述固定桿延伸方向與頭枕滑竿垂直連接，所述固定桿延伸長度大于等于150mm，所述固定桿一端位置可調式固定連接于所述頭枕滑桿上，所述固定桿另一端可拆卸式連接有傳聲器，所述傳聲器遠離汽車座椅，所述傳聲器與汽車靠背平行方向的高度大于等于700mm。本實用新型的一種傳聲器的輔助安裝裝置符合傳聲器的安裝符合國標要求，減小了測試時汽車座椅振動對傳聲器測試的影響，同時較好的保證傳聲器的布置方向與駕駛員的視線方向平行、從而提高了測試的準確度。

技術領域

本實用新型涉及汽車噪聲試驗技術，特別是涉及一種傳聲器的輔助安裝裝置。

背景技術

車內的噪聲水平是客戶購買汽車時關注的一個重要指標。如何有效地降低和控制車內噪聲水平，營造良好的乘坐舒適性已成為決定車型開發成功與否的一個重要因素。目前，車內的噪聲評價方法主要分為主觀感知和客觀測試兩部分，而客觀測試主要是通過在乘客的雙耳附近布置傳聲器，來測試乘客感受到的噪聲大小，通過量化后的噪聲客觀值來評價車內聲品質，并且可以通過優化噪聲客觀值進一步提升車內聲品質。按照GB/T18697-2002聲學汽車車內噪聲測量方法要求，傳聲器的安裝需滿足如下要求：

1、傳聲器的安裝位置距離汽車座椅表面大于(0.7±0.05)m，距離汽車座椅頭枕大于0.15m；

2、所采用的傳聲器在測試噪聲過程中必須按一定形式安裝，以其不受汽車振動的影響；

3、應保證傳聲器以最大靈敏度方向水平指向測量位置或者駕駛員視線方向。

目前的傳聲器安裝方式都是直接用膠帶將傳聲器01粘在駕駛員汽車座椅汽車靠背02或者頭枕03處(圖1所示)，不符合GB/T18697-2002聲學汽車車內噪聲測量方法的要求，并且在噪聲測試過程中傳聲器容易脫落，影響噪聲測試的準確性。此外，傳聲器的安裝過于接近汽車座椅汽車靠背，在噪聲測試過程中，汽車座椅的振動及汽車座椅的吸音材料也會影響到傳聲器的測試準確度。

發明內容

本實用新型是為了解決現有技術中的不足而完成的，本實用新型的目的是提供一種傳聲器的輔助安裝裝置，其優點是符合傳聲器的安裝符合國標要求，減小了測試時汽車座椅振動對傳聲器測試的影響，同時較好的保證傳聲器的布置方向與駕駛員的視線方向平行、從而提高了測試的準確度。

本實用新型的一種傳聲器的輔助安裝裝置，包括至少一個固定支架，所述固定支架包括固定桿，所述固定桿延伸方向與頭枕滑竿垂直連接，所述固定桿延伸長度大于等于150mm，所述固定桿一端位置可調式固定連接于所述頭枕滑桿上，所述固定桿另一端可拆卸式連接有傳聲器，所述傳聲器遠離汽車座椅，所述傳聲器與汽車靠背平行方向的高度大于等于700mm。

本實用新型的一種傳聲器的輔助安裝裝置還可以是：

所述固定桿一端固定連接或一體成型有固定架，所述固定架一端位置可調式固定連接于所述頭枕滑桿上。

所述固定架上開設有固定孔，所述固定架一端螺紋連接有螺栓，所述頭枕滑桿可解除式插接于所述固定孔中，所述頭枕滑桿通過所述螺栓抵接于所述固定孔中。

所述汽車座椅上設置有定位支架，所述定位支架包括至少一組第一定位桿和至少一組第二定位桿，所述第一定位桿與所述汽車靠背平行方向的高度大于等于700mm，所述第二定位桿與所述固定桿平行方向的長度大于等于150mm，所述第二定位桿可解除式相抵于汽車靠背上，所述第一定位桿底部可解除式相抵于所述汽車座椅上，所述第一定位桿頂部與所述固定桿平齊。

所述定位支架包括兩組所述第一定位桿，上部一組所述第一定位桿寬度大于下部一組所述第一定位桿寬度。

所述傳聲器通過扎帶固定連接于所述固定桿另一端。