[實用新型]一種用于電磁閥鉚接減振器的加工裝置

有效

• 申請號: 201721898155.7
• 申請日: 2017-12-29
• 公開（公告）號: CN207710223U
• 公開（公告）日: 2018-08-10
• 發明（設計）人: 蔚永勝;周軍記;何景華
• 申請（專利權）人: 南陽淅減汽車減振器有限公司
• 主分類號: B23P19/02
• 分類號: B23P19/02;B23P19/027
• 代理公司: 鄭州知己知識產權代理有限公司 41132
• 代理人: 季發軍

本實用新型提供了一種用于電磁閥鉚接減振器的加工裝置，屬于汽車減振器裝配技術領域，包括底座和設置在所述底座上的卡盤；所述卡盤的一側設置定位塊，所述卡盤包括卡盤體，所述卡盤體上設置若干個開口槽，所述開口槽內設置卡爪，所述卡爪上設置鉚接壓頭，所述卡盤的中心設置定位座，所述定位座位于所述鉚接壓頭的端部，所述卡盤上設置電機驅動接口。本實用新型在電磁閥與減振器之間形成多個鉚點，鉚接更加牢固，而且操作簡單，效率更高。

技術領域

本實用新型涉及汽車減振器裝配技術領域，具體涉及一種用于電磁閥鉚接減振器的加工裝置。

背景技術

電磁閥減振器作為一種非常規減振器，自然他的加工制造也需要新的工藝，電磁閥鉚接技術在常規減振器生產中沒有涉及，所以需要設計一套全新的電磁閥減振器鉚接電磁閥工裝。以往電磁閥與減振器的連接，采用滾軋方式連接，工藝步驟復雜，效率比較低，設備價格昂貴。

公告號為CN202387910U的專利公開了一種汽車電磁閥壓鉚成型裝置，包括底座、定位座、上模和下模，下模固定安裝在底座上，下模有若干扇形壓鉚模組成，壓鉚模外沿設有錐面，壓鉚模內沿設有壓鉚口，壓鉚模組成的下模外沿為圓錐面，上模下端設有與下模外沿的圓錐面相適配的圓錐腔體，定位座固定安裝在底座上，位于下模內的中央，上模上連接有動力裝置；下模的每個壓鉚模上設有推動氣缸，推動氣缸固定在底座上，推動氣缸的輸出端與壓鉚模的外沿連接；下模上面設有定位氣缸，定位氣缸的輸出端連接有壓塊。該裝置采用三個壓鉚模進行鉚接，不夠牢固，使用時，需要先推動氣缸，移動壓鉚模，再用壓塊頂在電磁閥定位，然后進行壓鉚，工藝復雜，操作麻煩。

公告號為CN206747926U的專利公開了一種電磁閥自動鉚壓裝置，包括底板、按壓板、鉚壓快、送料氣缸和鉚壓氣缸；所述底板的表面設有送料軌道和用于放置待加工電磁閥的上料件；該上料件與所述送料軌道滑動配合，并設有加工工位，待加工電磁閥安裝與所述上料件后，在所述送料氣缸的帶動下行進至該加工工位；所述鉚壓塊為四個，且該四個鉚壓塊等角度間隔環繞設置于所述加工工位，且該鉚壓塊分別朝向所述加工工位的方向設有滑動鍵。該裝置應用于電磁閥外殼與電磁閥線芯的固定，鉚點為4個，操作過程中需要用夾具將電磁閥夾緊，在壓鉚過程中容易損傷電磁閥，影響產品的質量。

發明內容

有鑒于此，本實用新型提供了一種用于電磁閥鉚接減振器的加工裝置及加工方法，在電磁閥與減振器之間形成多個鉚點，鉚接更加牢固，而且操作簡單，效率更高。

為解決上述技術問題，本實用新型所采取的技術方案是：

一種用于電磁閥鉚接減振器的加工裝置，包括底座和設置在所述底座上的卡盤；所述卡盤的一側設置定位塊，所述卡盤包括卡盤體，所述卡盤體上設置若干個開口槽，所述開口槽內設置卡爪，所述卡爪上設置鉚接壓頭，所述卡盤的中心設置定位座，所述定位座位于所述鉚接壓頭的端部，所述卡盤上設置電機驅動接口。

進一步的，所述卡盤為六爪卡盤。

進一步的，所述開口槽的個數為6個。

進一步的，所述鉚接壓頭與所述卡爪之間通過第一螺栓連接。

進一步的，所述卡盤的底部設置壓板，所述壓板與所述底座之間通過第二螺栓連接。

進一步的，所述鉚接壓頭的材料為鉻鋼合金。

進一步的，一種使用所述的用于電磁閥鉚接減振器的加工裝置的加工方法，包含如下步驟：

S1：將電磁閥的閥嘴部分朝上，放在卡盤的定位座中；

S2：將減振器安放在卡盤和定位塊上，減振器上的貯油缸總成電磁閥座端朝下，閥座口部位于卡盤正中間；

S3：啟動電機，設置轉速為30-60r/min，進行鉚接；

S4：關閉電機，將減振器取出。