[實用新型]一種防過度折彎的新能源汽車用扁電纜

有效

• 申請號: 201721897084.9
• 申請日: 2017-12-29
• 公開（公告）號: CN207925158U
• 公開（公告）日: 2018-09-28
• 發明（設計）人: 王乃斌;王乃江;顧新亞;王丹丹
• 申請（專利權）人: 江蘇亞特電纜有限公司
• 主分類號: H01B7/08
• 分類號: H01B7/08;H01B7/18;H01B7/02;H01B7/22;H01B7/24
• 代理公司: 南京眾聯專利代理有限公司 32206
• 代理人: 顧進

本實用新型公開一種防過度折彎的新能源汽車用扁電纜，包括保護層和多芯線纜，多芯線纜呈排狀排列，多芯線纜外部包裹保護層，所述保護層外部兩側設置有凸起，所述凸起均勻排列，所述凸起高度與保護層厚度之比為1:2?4:5,所述凸起寬度和凸起高度之比為2:1?10:1，所述凸起高度和相鄰兩凸起間隔距離之比為2:1?3:1，所述扁電纜表面均勻設置有凸起，扁電纜在折彎時表面凸起會相互接觸，由于收到表面凸起的限制，扁電纜折彎量收到限制，不會過度折彎。

技術領域

本實用新型屬于電纜技術領域，具體是一種防過度折彎的新能源汽車用扁電纜。

背景技術

新能源汽車中包含有大量電氣設備，電氣設備之間連接需用到大量電纜，有些電纜用于連接活動部件，活動部件上往往具有多個線路結構，因此多用帶有多芯線纜的扁電纜進行連接，此類扁電纜需進行大量折彎，由于扁電纜為柔性體，折彎時扁電纜各處折彎角度不盡相同，個別部位會過度折彎，嚴重時扁電纜會在過度折彎處折斷。

發明內容

發明目的：本實用新型的目的是針對目前技術中的不足，提供一種防過度折彎的新能源汽車用扁電纜，所述扁電纜表面均勻設置有凸起，扁電纜在折彎時表面凸起會相互接觸，由于收到表面凸起的限制，扁電纜折彎量收到限制，不會過度折彎。

技術方案：為實現上述目的，本實用新型提供一種防過度折彎的新能源汽車用扁電纜，包括保護層和多芯線纜，多芯線纜呈排狀排列，多芯線纜外部包裹保護層，所述保護層外部兩側設置有凸起，所述凸起均勻排列，所述凸起高度與保護層厚度之比為1:2-4:5,所述凸起寬度和凸起高度之比為2:1-10:1，所述凸起高度和相鄰兩凸起間隔距離之比為2:1-3:1。

作為本方案的一種改進，所述保護層和多芯線纜之間設置有成纜包膠層，所述成纜包膠層材料為乙丙橡膠，所述保護層及凸起材料均為氯丁橡膠。

作為本方案的一種改進，所述多芯線纜每一芯線纜均包括導體，所述導體外部設置有絕緣層，所述絕緣層外部設置有銅絲編織屏蔽層，所述銅絲編織屏蔽層外部設置有無紡布層。

作為本方案的一種改進，所述絕緣層材料為乙丙橡膠。

有益效果：本實用新型所述的一種防過度折彎的新能源汽車用扁電纜，所述扁電纜表面均勻設置有凸起，扁電纜在折彎時表面凸起會相互接觸，由于收到表面凸起的限制，扁電纜折彎半徑會收到限制，不會過小，因此不會過度折彎。

所述扁電纜內多芯線纜每一芯均單獨設置有絕緣層和屏蔽層，防止每一芯線纜內導體互相干擾，同時，每一芯線纜均設置有無紡布層，使扁線纜易于拆剝。

附圖說明

圖1、所述一種防過度折彎的新能源汽車用扁電纜結構示意圖；

圖2、所述扁電纜表面凸起尺寸示意圖；

附圖標記列表：1、保護層，2、凸起，3、成纜包膠層，4、無紡布層，5、銅絲編織屏蔽層，6、絕緣層，7、導體。

具體實施方式

下面結合附圖和具體實施方式，進一步闡明本發明，應理解下述具體實施方式僅用于說明本發明而不用于限制本發明的范圍。需要說明的是，下面描述中使用的詞語“前”、“后”、“左”、“右”、“上”和“下”指的是附圖中的方向，詞語“內”和“外”分別指的是朝向或遠離特定部件幾何中心的方向。

如圖1所示的一種防過度折彎的新能源汽車用扁電纜，包括保護層1和多芯線纜，多芯線纜呈排狀排列，多芯線纜外部包裹保護層1，保護層1和多芯線纜之間設置有成纜包膠層3，成纜包膠層3材料為乙丙橡膠，保護層1外部兩側設置有凸起2，保護層1及凸起2材料均為氯丁橡膠；多芯線纜每一芯線纜均包括導體7，導體7材料為銅，導體7外部設置有絕緣層6，絕緣層6材料為乙丙橡膠，絕緣層6外部設置有銅絲編織屏蔽層5，銅絲編織屏蔽層5外部設置有無紡布層4。