[實用新型]壓縮機平衡塊、壓縮機及采用該壓縮機的汽車

有效

• 申請號: 201721896925.4
• 申請日: 2017-12-29
• 公開（公告）號: CN208619287U
• 公開（公告）日: 2019-03-19
• 發明（設計）人: 龔艷雄;張勇;謝國家;李清華;單志友;李景鋒
• 申請（專利權）人: 蕪湖奇點新能源科技有限公司
• 主分類號: F04B39/00
• 分類號: F04B39/00
• 代理公司: 南京正聯知識產權代理有限公司 32243
• 代理人: 胡定華

本實用新型的目的是提供一種壓縮機平衡塊、壓縮機及采用該壓縮機的汽車，平衡塊為扇形回轉體結構，平衡塊為扇形回轉體結構，設置有偏心通孔的圓柱體，工作時本體圍繞偏心通孔轉動，設定偏心通孔的位置，這樣可以很好的滿足壓縮機的要求，并且設置減震塊、消音棉對本體進行減震降噪，設置配重塊輔助配重，具有很好的穩定性，使用該平衡塊的壓縮機和使用該壓縮機的汽車均有很好的性能。使壓縮機運行穩定，提高了壓縮機穩定性，提高了壓縮機整體性能，進而提高了汽車使用者的滿意度。

技術領域

本實用新型涉及汽車壓縮機領域，尤其涉及一種壓縮機平衡塊、壓縮機及采用該壓縮機的汽車。

背景技術

壓縮機的平衡塊是壓縮機上必不可少的部件，平衡塊主要維持壓縮機工作過程中的穩定，平衡塊需要連接壓縮機的轉軸從而轉動。但是目前的壓縮機平衡塊工作噪音增大，從而影響到壓縮機的可靠性、壽命，進一步影響到汽車使用者的舒適度降低，造成用戶不滿投訴。平衡塊的結構需要進一步適應壓縮機轉軸的連接，保持工作時的穩定性。因此解決上述問題就顯得十分重要了。

實用新型內容

為解決上述問題，本實用新型提供一種壓縮機平衡塊、壓縮機及采用該壓縮機的汽車，平衡塊為扇形回轉體結構，設置有偏心通孔的圓柱體，工作時本體圍繞偏心通孔轉動，設定偏心通孔的位置，這樣可以很好的滿足壓縮機的要求，并且設置減震塊、消音棉對本體進行減震降噪，具有很好的穩定性，使用該平衡塊的壓縮機和使用該壓縮機的汽車均有很好的性能，解決了背景技術中出現的問題。

本實用新型的目的是提供一種壓縮機平衡塊，包括有扇形的本體，所述本體為扇形回轉體結構，本體中心向上為圓柱體，圓柱體內有偏心通孔，偏心通孔用于連接壓縮機轉軸；本體圍繞偏心通孔旋轉；所述圓柱體橫向的中心線與偏心通孔橫向的中心線之間的距離H1為0.5-2.5mm；所述圓柱體縱向的中心線與偏心通孔縱向的中心線之間的距離L1為0.2-1.5mm；所述本體上方位于圓柱體外側設置有減震塊，所述圓柱體上下兩側位于偏心通孔外有環形的消音棉。

進一步改進在于：所述本體橫向的中心線與本體上斜邊夾角A1為61-70°；所述本體橫向的中心線與本體下斜邊夾角A2為63-71°。

進一步改進在于：所述偏心通孔的內徑為5.881- 6.234 mm；圓柱體外徑14.09-16.22 mm；所述本體扇形輪廓半徑為20-25mm。

一種壓縮機，包括有如前所述的壓縮機平衡塊。

一種汽車，包括有如前所述的壓縮機。

本實用新型的有益效果：本實用新型平衡塊為扇形回轉體結構，設置有偏心通孔的圓柱體，工作時本體圍繞偏心通孔轉動，設定偏心通孔的位置，這樣可以很好的滿足壓縮機的要求，并且設置減震塊、消音棉對本體進行減震降噪，具有很好的穩定性，使用該平衡塊的壓縮機和使用該壓縮機的汽車均有很好的性能。使壓縮機運行穩定，提高了壓縮機穩定性，提高了壓縮機整體性能，進而提高了汽車使用者的滿意度。

附圖說明

圖1是本實用新型本體的俯視圖。

圖2是本實用新型本體的立體圖。

圖3是本實用新型的主視圖。

其中：1-本體，2-圓柱體，3-偏心通孔，4-減震塊，5-消音棉。

具體實施方式

為了加深對本實用新型的理解，下面將結合實施例對本實用新型作進一步詳述，該實施例僅用于解釋本實用新型，并不構成對本實用新型保護范圍的限定。