[實(shí)用新型]汽車尾門撐桿力度測(cè)試裝置有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201721896327.7 | 申請(qǐng)日: | 2017-12-29 |
| 公開(kāi)(公告)號(hào): | CN207850580U | 公開(kāi)(公告)日: | 2018-09-11 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 宋坤杰;梁政偉 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 蘇州瑞昂智能汽車配件科技有限公司 |
| 主分類號(hào): | G01L5/00 | 分類號(hào): | G01L5/00 |
| 代理公司: | 常州知融專利代理事務(wù)所(普通合伙) 32302 | 代理人: | 趙楓 |
| 地址: | 215200 江蘇省*** | 國(guó)省代碼: | 江蘇;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 運(yùn)動(dòng)滑塊 上固定塊 頂蓋 測(cè)試架 電動(dòng)撐 導(dǎo)桿 底座 本實(shí)用新型 測(cè)試裝置 汽車尾門 球頭支架 總支撐架 撐桿 檢測(cè)裝置 疲勞測(cè)試 氣缸裝置 上下兩端 上下移動(dòng) 裝置結(jié)構(gòu) 上端面 下端面 有壓力 平行 測(cè)試 制作 汽車 | ||
本實(shí)用新型涉及汽車尾門撐桿力度測(cè)試裝置,具有測(cè)試電動(dòng)撐桿的測(cè)試架,所述測(cè)試架包括底座、頂蓋和連接在底座與頂蓋之間的總支撐架,所述底座與頂蓋之間還連接有平行于總支撐架的導(dǎo)桿,所述測(cè)試架的上部和中部分別設(shè)有上固定塊和運(yùn)動(dòng)滑塊,上固定塊和運(yùn)動(dòng)滑塊都安裝在導(dǎo)桿上,所述上固定塊的下端面和運(yùn)動(dòng)滑塊的上端面分別設(shè)有連接電動(dòng)撐桿上下兩端的上球頭支架和下球頭支架,所述運(yùn)動(dòng)滑塊的下方連接有推動(dòng)運(yùn)動(dòng)滑塊在導(dǎo)桿上進(jìn)行上下移動(dòng)的氣缸裝置,所述運(yùn)動(dòng)滑塊的下方安裝有壓力檢測(cè)裝置。本實(shí)用新型裝置結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,操作方便,安裝便捷,制作成本低,能夠快速的對(duì)汽車尾門上的電動(dòng)撐桿進(jìn)行疲勞測(cè)試。
技術(shù)領(lǐng)域
本實(shí)用新型涉及測(cè)試裝置,尤其涉及汽車尾門撐桿力度測(cè)試裝置。
背景技術(shù)
汽車尾門電動(dòng)撐桿在國(guó)內(nèi)屬于新興行業(yè),還沒(méi)有開(kāi)發(fā)相應(yīng)專業(yè)測(cè)試設(shè)備,各撐桿廠家大多仿造真實(shí)車輛尾門結(jié)構(gòu)制作測(cè)試設(shè)備,但只是外觀看起來(lái)接近,實(shí)則大多數(shù)缺乏理論及真實(shí)數(shù)據(jù)支撐,而且結(jié)構(gòu)復(fù)雜,使用不便,其撐桿產(chǎn)品投入市場(chǎng)后,短時(shí)間內(nèi)無(wú)異常,但長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)行后,原來(lái)的隱患就爆發(fā)出來(lái),給消費(fèi)者帶來(lái)經(jīng)濟(jì)損失,甚至人身安全傷害。
發(fā)明內(nèi)容
為了解決上述技術(shù)問(wèn)題,本實(shí)用新型是通過(guò)以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的:汽車尾門撐桿力度測(cè)試裝置,具有測(cè)試電動(dòng)撐桿的測(cè)試架,所述測(cè)試架包括底座、頂蓋和連接在底座與頂蓋之間的總支撐架,所述底座與頂蓋之間還連接有平行于總支撐架的導(dǎo)桿,所述測(cè)試架的上部和中部分別設(shè)有上固定塊和運(yùn)動(dòng)滑塊,上固定塊和運(yùn)動(dòng)滑塊都安裝在導(dǎo)桿上,所述上固定塊的下端面和運(yùn)動(dòng)滑塊的上端面分別設(shè)有連接電動(dòng)撐桿上下兩端的上球頭支架和下球頭支架,所述運(yùn)動(dòng)滑塊的下方連接有推動(dòng)運(yùn)動(dòng)滑塊在導(dǎo)桿上進(jìn)行上下移動(dòng)的氣缸裝置,所述運(yùn)動(dòng)滑塊的下方安裝有壓力檢測(cè)裝置。
作為優(yōu)選,所述導(dǎo)桿至少有兩根且相互平行,便于安裝上固定塊和運(yùn)動(dòng)滑塊,確保運(yùn)動(dòng)滑塊在導(dǎo)桿上移動(dòng)。
作為優(yōu)選,所述上球頭支架和下球頭支架為對(duì)向設(shè)置的角形件。
作為優(yōu)選,所述壓力檢測(cè)裝置與氣缸裝置上的氣缸推桿相對(duì)應(yīng)且位于同一直線上,氣缸裝置上的氣缸推桿推動(dòng)的力矩大小可以通過(guò)壓力檢測(cè)裝置檢測(cè)出來(lái)。
與現(xiàn)有技術(shù)相比,本實(shí)用新型的有益之處在于:本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,操作方便,安裝便捷,而且制作成本低,能夠快速的對(duì)汽車尾門上的電動(dòng)撐桿進(jìn)行疲勞測(cè)試。
附圖說(shuō)明
下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說(shuō)明。
圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖;
圖2為圖1中A的放大圖。
圖中:1、電動(dòng)撐桿;2、測(cè)試架;21、底座;22、頂蓋;23、總支撐架;24、導(dǎo)桿;3、上固定塊;4、運(yùn)動(dòng)滑塊;5、上球頭支架;6、下球頭支架;61、氣缸推桿;7、壓力檢測(cè)裝置。
具體實(shí)施方式
下面結(jié)合附圖及具體實(shí)施方式對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行詳細(xì)描述:
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G01L 測(cè)量力、應(yīng)力、轉(zhuǎn)矩、功、機(jī)械功率、機(jī)械效率或流體壓力
G01L5-00 適用于特殊目的的,用來(lái)測(cè)量諸如由沖擊產(chǎn)生的力、功、機(jī)械功率或轉(zhuǎn)矩的裝置或方法
G01L5-03 .測(cè)量滑雪安全綁帶的釋放力
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G01L5-13 .測(cè)量車輛的牽引或推進(jìn)功率
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