[實用新型]一種環保隱藏式汽車尾翼

有效

• 申請號: 201721895975.0
• 申請日: 2017-12-29
• 公開（公告）號: CN207955818U
• 公開（公告）日: 2018-10-12
• 發明（設計）人: 林偉國
• 申請（專利權）人: 福建御九珠寶有限公司
• 主分類號: B62D35/00
• 分類號: B62D35/00;B60R16/033;H02J7/35
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種環保隱藏式汽車尾翼，其結構包括活動板、板套、支撐架、通氣孔、安裝座、橫桿、密封墊、調節螺栓、太陽能裝置，所述支撐架由相同的左右架體構成，均為Y“形”結構，所述支撐架下段體具有弧度，均為傾斜狀，所述支撐架上端與活動板底部相連接，采用活動連接方式，所述活動板左右兩側設有板套，采用套合安裝方式，所述支撐架上端“V”形下方位置設有調節螺栓，所述橫桿呈直線型結構設在支撐架兩側之間，所述支撐架下段體上設有等距排列的通氣孔，通氣孔直徑由上往下遞減，本實用新型設有太陽能裝置，具有環保功能，能夠為車輛及行人起到警示作用，有效提高裝置的實用性。

技術領域

本實用新型是一種環保隱藏式汽車尾翼，屬于汽車套件技術領域。

背景技術

汽車尾翼的專業名稱為“汽車擾流器”。專業的叫法為擾流板，屬于汽車空氣動力套件中的一部分。尾翼的主要作用是為了減少車輛尾部的升力。

現有技術公開了申請號為：CN201710490005.0的一種噪音小的汽車尾翼，包括底座和角度調節板，所述底座的頂部固接有汽車尾翼架，所述汽車尾翼架的上表面通過粘合劑粘接有密封膠片，所述角度調節板通過鎖緊螺栓固定安裝在汽車尾翼架上，所述角度調節板的頂部通過加強筋與阻流板連接，所述阻流板的前表面設有等間距分布的流氣槽。本發明中角度調節板與汽車尾翼架采用活動式連接方式，能夠通過鎖緊螺栓調節角度調節板和阻流板的傾斜角度，從而改變風阻力大小，擴大該汽車尾翼的使用范圍，實用性能更強，在角度調節板與汽車尾翼架銜接處設有用于密封的密封膠片，避免透風，有效降低噪音，同時阻流板表面深U型的流氣槽對空氣的分流效果好。但是其不足之處在于汽車尾翼實用功能較為單一，遇到突發故障時無法為車輛及行人起到警示作用。

實用新型內容

針對現有技術存在的不足，本實用新型目的是提供一種環保隱藏式汽車尾翼，以解決汽車尾翼實用功能較為單一，遇到突發故障時無法為車輛及行人起到警示作用的問題。

為了實現上述目的，本實用新型是通過如下的技術方案來實現：一種環保隱藏式汽車尾翼，其結構包括活動板、板套、支撐架、通氣孔、安裝座、橫桿、密封墊、調節螺栓、太陽能裝置，所述支撐架由相同的左右架體構成，均為Y“形”結構，所述支撐架下段體具有弧度，均為傾斜狀，所述支撐架上端與活動板底部相連接，采用活動連接方式，所述活動板左右兩側設有板套，采用套合安裝方式，所述支撐架上端“V”形下方位置設有調節螺栓，所述橫桿呈直線型結構設在支撐架兩側之間，所述支撐架下段體上設有等距排列的通氣孔，通氣孔直徑由上往下遞減，所述支撐架下端緊貼安裝座，采用摩擦連接方式，所述支撐架上端的橫向位置處設有太陽能裝置；所述太陽能裝置由照明燈柱、安裝板、殼體、蓄電池、太陽能板組成，所述照明燈柱等距排列設在安裝板上，所述安裝板活動連接殼體表面凹槽，所述殼體內腔設有蓄電池，所述蓄電池與太陽能板采用過通電連接方式，所述殼體外壁與活動板底部采用螺栓配合方式相連接。

進一步地，所述調節螺栓左右兩端與橫桿相連接。

進一步地，所述安裝座內側設有密封墊。

進一步地，所述調節螺栓位于活動板的下方位置，無直接相連關系。

進一步地，所述板套通過活動板位于支撐架的上方兩側位置。

進一步地，所述通氣孔設在調節螺栓的下方位置。

進一步地，所述蓄電池把電能儲存為化學能。

進一步地，所述殼體為作為單獨個體，可組合使用。

有益效果