[實用新型]一種集流管電磁閥

有效

• 申請號: 201721895625.4
• 申請日: 2017-12-29
• 公開（公告）號: CN207880163U
• 公開（公告）日: 2018-09-18
• 發明（設計）人: 彭利東
• 申請（專利權）人: 江蘇霧龍消防科技有限公司
• 主分類號: F16K31/06
• 分類號: F16K31/06;F16K11/00
• 代理公司: 蘇州銘浩知識產權代理事務所(普通合伙) 32246
• 代理人: 吳音

本實用新型涉及一種集流管電磁閥，包括集流管、安全泄壓閥和電磁選擇閥；所述集流管包括進氣口，主流道，泄壓口，分流口和出氣口；所述主流道設置在集流管內部；所述主流道為至少一端貫穿集流管的通孔；所述主流道的通孔端設置有密封堵頭；所述進氣口和泄壓口均勻主流道連通；所述安全泄壓閥設置在泄壓口上；所述主流道上設置至少兩個分流口；所述每個分流口上設有電磁選擇閥；所述每個分流口與出氣口連通；所述出氣口的數量和分流口一致。本實用新型整體結構緊湊、不容被碰壞、安裝管線方便整潔，因取消了現有技術中選的閥的三通閥體結構形式，將三通閥體結構設計在集流閥體上，使得加工成本降低、制造周期縮短、大大提高了生產效率。

技術領域

本實用新型涉及一種電磁閥，具體涉及一種防止電池箱著火或爆炸的集流管電磁閥。

背景技術

新能源電動汽車的技術發展迅速，對鋰電池電池箱的安全性要求也較高。為防止電池箱著火或者爆炸，現有的氣體滅火系統其結構布置不緊湊，占用空間大，連接管、線束裝配后顯得凌亂，不便于安裝；選擇閥的三通閥體、組合螺母都是非標接頭，非標接頭數量多，需要開模具，制造成本高，成產周期長。

實用新型內容

本實用新型目的是為了克服現有技術的不足而提供一種整體結構緊湊、不容被碰壞、安裝管線方便整潔的，防止電池箱著火或爆炸的集流管電磁閥。

為達到上述目的，本實用新型采用的技術方案是：一種集流管電磁閥，包括集流管、安全泄壓閥和電磁選擇閥；所述集流管包括進氣口，主流道，泄壓口，分流口和出氣口；所述主流道設置在集流管內部；所述主流道為至少一端貫穿集流管的通孔；所述主流道的通孔端設置有密封堵頭；所述進氣口和泄壓口均勻主流道連通；所述安全泄壓閥設置在泄壓口上；所述主流道上設置至少兩個分流口；所述每個分流口上設有電磁選擇閥；所述每個分流口與出氣口連通；所述出氣口的數量和分流口一致。

優選的，所述泄壓口在主流道通孔的一端。

優選的，所分流口分布在集流管同側。

由于上述技術方案的運用，本實用新型與現有技術相比具有下列優點：

本實用新型方案的一種集流管電磁閥，整體結構緊湊、不容被碰壞、安裝管線方便整潔，因取消了現有技術中選的閥的三通閥體結構形式，將三通閥體結構設計在集流閥體上，使得加工成本降低、制造周期縮短、大大提高了生產效率。

附圖說明

下面結合附圖對本實用新型技術方案作進一步說明：

附圖1為本實用新型的一種集流管電磁閥的立體結構示意圖；

附圖2為本實用新型的一種集流管電磁閥的俯視結構示意圖；

附圖3為附圖2中A-A面的剖視結構示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖及具體實施例對本實用新型作進一步的詳細說明。

附圖1-3為本實用新型所述的一種集流管電磁閥，包括集流管131、安全泄壓閥132和電磁選擇閥133；所述集流管131包括進氣口134，主流道135，泄壓口136，分流口137和出氣口138；所述主流道135設置在集流管131內部；所述主流道135為至少一端貫穿集流管131的圓柱形通孔；所述主流道135的通孔端設置有密封堵頭139；所述進氣口134和泄壓口136均與主流道135連通；所述安全泄壓閥132設置在泄壓口136上；所述主流道135上設置至少兩個分流口137；本例中有五個分流口；所述每個分流口137上設有電磁選擇閥133；所述每個分流口137與出氣口138連通；所述出氣口138的數量和分流口137一致；所述泄壓口136在主流道135通孔的一端；所分流口137分布在集流管131同側。電磁選擇閥133根據需要，選擇接通對應的出氣口138，針對需要的滅火的電池箱接通滅火通路。

以上僅是本實用新型的具體應用范例，對本實用新型的保護范圍不構成任何限制。凡采用等同變換或者等效替換而形成的技術方案，均落在本實用新型權利保護范圍之內。