[實用新型]一種汽車組合開關耐久試驗臺架

有效

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• 申請日: 2017-12-29
• 公開（公告）號: CN207866531U
• 公開（公告）日: 2018-09-14
• 發(fā)明（設計）人: 陳勇強;李尚林;龔輝;盧厚柱
• 申請（專利權）人: 上汽通用五菱汽車股份有限公司
• 主分類號: G01M17/007
• 分類號: G01M17/007;G01M13/00
• 代理公司: 北京中北知識產(chǎn)權代理有限公司 11253
• 代理人: 焦燁鋆

本實用新型公開一種汽車組合開關耐久試驗臺架，包括框架平臺、組合開關、時鐘彈簧、第一驅(qū)動裝置和兩組第二驅(qū)動裝置，組合開關可拆卸式固定連接于時鐘彈簧上，時鐘彈簧可拆卸式固定連接于框架平臺中部，第一驅(qū)動裝置可拆卸式固定連接于框架平臺頂部，時鐘彈簧通過第一驅(qū)動裝置正反轉連接于框架平臺中部，兩組第二驅(qū)動裝置分別可拆卸固定連接于框架平臺一側前部和后部，組合開關通過兩組第二驅(qū)動裝置正反向轉動連接，組合開關、時鐘彈簧、第一驅(qū)動裝置和兩組第二驅(qū)動裝置均與PLC可編程控制系統(tǒng)連接。本實用新型的一種汽車組合開關耐久試驗臺架實現(xiàn)組合開關操作力可調(diào)、時鐘彈簧可實現(xiàn)雙向回轉、PLC可編程控制系統(tǒng)控制，代替人工操作試驗。

技術領域

本實用新型涉及機械測試，特別是涉及一種汽車組合開關耐久試驗臺架。

背景技術

目前在組合開關耐久試驗領域中，試驗室并沒有相關試驗臺架和設備，耐久試驗僅依靠人力開展。一個試驗項目有十二萬次、試驗強度大，試驗人員負荷沉重。同時，根據(jù)安全規(guī)定，試驗人員不得長時間處于高低溫環(huán)境，無法開展高低溫耐久試驗。

發(fā)明內(nèi)容

本實用新型是為了解決現(xiàn)有技術中的不足而完成的，本實用新型的目的是提供一種汽車組合開關耐久試驗臺架，其優(yōu)點是實現(xiàn)組合開關操作力可調(diào)、時鐘彈簧可實現(xiàn)雙向回轉、PLC可編程控制系統(tǒng)控制，代替人工操作試驗。

本實用新型的一種汽車組合開關耐久試驗臺架，包括框架平臺、組合開關、時鐘彈簧、第一驅(qū)動裝置和兩組第二驅(qū)動裝置，所述組合開關可拆卸式固定連接于所述時鐘彈簧上，所述時鐘彈簧可拆卸式固定連接于所述框架平臺中部，所述第一驅(qū)動裝置可拆卸式固定連接于所述框架平臺頂部，所述時鐘彈簧通過所述第一驅(qū)動裝置正反轉連接于所述框架平臺中部，兩組所述第二驅(qū)動裝置分別可拆卸固定連接于所述框架平臺一側前部和后部，所述組合開關通過兩組所述第二驅(qū)動裝置正反向轉動連接，所述組合開關、所述時鐘彈簧、所述第一驅(qū)動裝置和兩組所述第二驅(qū)動裝置均與PLC可編程控制系統(tǒng)連接。

本實用新型的一種汽車組合開關耐久試驗臺架還可以是：

所述時鐘彈簧和所述第一驅(qū)動裝置之間設置有圓軸組件，所述圓軸組件兩端分別可拆卸式固定連接于所述第一驅(qū)動裝置上和所述時鐘彈簧上，所述時鐘彈簧和所述圓軸組件通過所述第一驅(qū)動裝置正反向旋轉。

所述圓軸組件包括第一圓軸、吸能件和第三圓軸，所述吸能件兩端分別可脹緊式摩擦連接于所述第一圓軸下部和所述第三圓軸上部，所述第一圓軸上部可拆卸式固定連接于所述第一驅(qū)動裝置底部，所述第三圓軸下部可拆卸式固定連接于所述時鐘彈簧上。

所述吸能件由彈性或者耐高低樹脂材料制成，所述第一圓軸和所述第三圓軸由鋁合金材料制成。

所述第一驅(qū)動裝置為正反轉電機，所述正反轉電機的外殼可拆卸式固定連接于所述框架平臺頂部，所述正反轉電機的旋轉軸可拆卸式固定連接于所述圓軸組件頂部。

兩組所述第二驅(qū)動裝置分別為第一氣缸和第二氣缸，所述第一氣缸與所述第二氣缸相對設置，所述第一氣缸的第一缸體固定連接于所述框架平臺一側前方，所述第二氣缸的第二缸體固定連接于所述框架平臺一側后方，所述第一氣缸的第一活塞桿和所述第二氣缸的第二活塞桿相對，所述組合開關均與所述第一活塞桿和所述第二活塞桿可解除式相抵。

所述第一氣缸和所述第二氣缸上均設置有調(diào)節(jié)閥和節(jié)流閥。

所述框架平臺頂部固定連接有固定板，所述第一驅(qū)動裝置可拆卸式固定連接于所述固定板上。

所述框架平臺上設置有負載燈，所述負載燈與所述組合開關電連接。

所述框架平臺底部固定連接有萬向輪。