[實用新型]一種汽車連桿自定心測量裝置

有效

• 申請號: 201721893872.0
• 申請日: 2017-12-28
• 公開（公告）號: CN207779259U
• 公開（公告）日: 2018-08-28
• 發明（設計）人: 熊恒中;鐘雪峰;楊楊;賴光勇
• 申請（專利權）人: 四川飛亞動力科技股份有限公司
• 主分類號: G01B5/00
• 分類號: G01B5/00;G01K13/00
• 代理公司: 成都睿道專利代理事務所(普通合伙) 51217
• 代理人: 薛波

本實用新型公開了一種汽車連桿自定心測量裝置，其結構包括固定板、螺絲、夾爪、刻度顯示孔、調節器、連接桿、刻度桿、測溫裝置、固定桿、固定輔助桿，固定板與螺絲螺紋連接，螺絲與夾爪螺紋連接，刻度顯示孔設在夾爪上表面，調節器與連接桿螺紋連接，連接桿嵌入夾爪中，刻度桿與刻度顯示孔，測溫裝置嵌入夾爪中，測溫裝置與固定板相連接，固定桿嵌入夾爪中，本實用新型一種汽車連桿自定心測量裝置，結構上設有測溫裝置，通過測溫頭接觸汽車連桿的表面，并且檢測汽車連桿的溫度，將溫度通過金屬片的把溫度傳遞給表盤，汽車在行駛時會發熱，導致汽車連桿發熱，測量裝置可以對汽車連桿的溫度進行測量，使測量的數據可以進行準確的判斷。

技術領域

本實用新型是一種汽車連桿自定心測量裝置，屬于自定心測量裝置領域。

背景技術

現有分體式連桿體與蓋安裝貼合面加工后中心距測量，為保證測量數據的準確性，減少連桿小端孔徑大小不一對測量的影響，采用滿足不同公差規格的芯軸訂做，按照各規格尺寸進行檢定，測量時需事先量出活塞銷孔孔徑具體數值，然后從10多種不同規格孔徑選出對應的心軸，再整體平移，通過百分表讀取心軸上母線數值，由于測量芯軸種類較多，對于在線質量管控較為不便，不同活塞銷孔對應不同規格的中心距測量芯軸。

現有技術公開了申請號為：201420628416.3的一種汽車連桿自定心測量裝置，包括芯棒和旋轉棒，所述芯棒為中空結構，所述旋轉棒伸入芯棒內部，所述旋轉棒中部設有錐形部和外螺紋，所述芯棒中部設有卡槽，用于安裝片條，所述片條由兩個o型圈環繞固定在芯棒上，所述芯棒內壁設有內螺紋，與外螺紋相適配，但是該現有技術汽車在行駛時會發熱，導致汽車連桿發熱，測量裝置無法對汽車連桿的溫度進行測量，使測量的數據無法進行準確的判斷。

實用新型內容

針對現有技術存在的不足，本實用新型目的是提供一種汽車連桿自定心測量裝置，以解決現有汽車在行駛時會發熱，導致汽車連桿發熱，測量裝置無法對汽車連桿的溫度進行測量，使測量的數據無法進行準確的判斷的問題。

為了實現上述目的，本實用新型是通過如下的技術方案來實現：一種汽車連桿自定心測量裝置，其結構包括固定板、螺絲、夾爪、刻度顯示孔、調節器、連接桿、刻度桿、測溫裝置、固定桿、固定輔助桿，所述固定板與螺絲螺紋連接，所述螺絲與夾爪螺紋連接，所述刻度顯示孔設在夾爪上表面，所述調節器與連接桿螺紋連接，所述連接桿嵌入夾爪中，所述測溫裝置嵌入夾爪中，所述測溫裝置與固定板相連接，所述固定桿嵌入夾爪中，所述固定桿與固定輔助桿相連接，所述固定輔助桿與夾爪相連接，所述測溫裝置包括指針、金屬片、保護外殼、測溫頭、外殼、小調節器、表盤，所述指針設在表盤中，所述金屬片安裝在外殼內部，所述保護外殼與外殼的外表面相連接，所述測溫頭安裝在外殼底部，所述小調節器安裝在外殼外表面，所述表盤與外殼的頂部相連接，所述表盤與金屬片相連接。

進一步地，所述固定板設有內螺紋，所述螺絲設有外螺紋。

進一步地，所述刻度桿嵌入夾爪中。

進一步地，所述外殼嵌入夾爪中。

進一步地，所述刻度桿直徑為2cm、長為30cm。

進一步地，所述固定桿采用合金鋼材質，具有高強度、高韌性。

進一步地，所述刻度桿采用不銹鋼材質，其耐空氣、蒸汽、水等弱腐蝕。

有益效果

本實用新型一種汽車連桿自定心測量裝置，結構上設有測溫裝置，通過測溫頭接觸汽車連桿的表面，并且檢測汽車連桿的溫度，將溫度通過金屬片的把溫度傳遞給表盤，汽車在行駛時會發熱，導致汽車連桿發熱，測量裝置可以對汽車連桿的溫度進行測量，使測量的數據可以進行準確的判斷。

附圖說明

通過閱讀參照以下附圖對非限制性實施例所作的詳細描述，本實用新型的其它特征、目的和優點將會變得更明顯：