[實用新型]橋殼總成和車輛有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201721893199.0 | 申請日： | 2017-12-28 |
| 公開（公告）號： | CN207808937U | 公開（公告）日： | 2018-09-04 |
| 發(fā)明（設(shè)計）人： | 俞海洋;劉楠;黃玉亮 | 申請（專利權(quán)）人： | 北汽福田汽車股份有限公司 |
| 主分類號： | B60B35/16 | 分類號： | B60B35/16 |
| 代理公司： | 北京清亦華知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11201 | 代理人： | 黃德海 |
| 地址： | 102206*** | 國省代碼： | 北京;11 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 儲油區(qū) 橋殼總成 擋油板 橋殼 內(nèi)腔 本實用新型 后蓋 被動齒輪 橋殼本體 連通 傳動效率 工作模式 內(nèi)腔中 潤滑油 有效地 內(nèi)壁 通孔 發(fā)熱 軸承 冷卻 | ||
1.一種橋殼總成(100)，其特征在于，包括：
橋殼本體(10)和后蓋(20)，所述后蓋(20)與所述橋殼本體(10)相連以形成橋殼內(nèi)腔；
擋油板(30)，所述擋油板(30)與所述橋殼內(nèi)腔的內(nèi)壁相連以將所述橋殼內(nèi)腔分為第一儲油區(qū)和第二儲油區(qū)，所述第一儲油區(qū)和所述第二儲油區(qū)在所述擋油板(30)的上沿上方連通，且所述擋油板(30)具有連通所述第一儲油區(qū)和所述第二儲油區(qū)的通孔(31)，被動齒輪適于在所述第二儲油區(qū)工作。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的橋殼總成(100)，其特征在于，所述橋殼內(nèi)腔的最低處位于所述第二儲油區(qū)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的橋殼總成(100)，其特征在于，所述橋殼內(nèi)腔具有圓形截面，所述圓形截面的法線沿前后方向，所述擋油板(30)豎向設(shè)置，且與所述圓形截面不共面。
4.根據(jù)權(quán)利要求1-3中任一項所述的橋殼總成(100)，其特征在于，所述擋油板(30)的上沿具有多個弧形段，且從兩側(cè)到中間逐漸向下延伸。
5.根據(jù)權(quán)利要求1-3中任一項所述的橋殼總成(100)，其特征在于，所述通孔(31)與所述擋油板(30)的中軸線偏置。
6.根據(jù)權(quán)利要求1-3中任一項所述的橋殼總成(100)，其特征在于，所述通孔(31)位于所述第一儲油區(qū)的下端。
7.根據(jù)權(quán)利要求1-3中任一項所述的橋殼總成(100)，其特征在于，所述擋油板(30)的下沿與所述橋殼內(nèi)腔的內(nèi)壁之間具有縫隙。
8.根據(jù)權(quán)利要求1-3中任一項所述的橋殼總成(100)，其特征在于，所述擋油板(30)的下沿為弧形。
9.根據(jù)權(quán)利要求1-3中任一項所述的橋殼總成(100)，其特征在于，所述擋油板(30)與所述后蓋(20)相連。
10.一種車輛，其特征在于，設(shè)置有如權(quán)利要求1-9中任一項所述的橋殼總成(100)。
該專利技術(shù)資料僅供研究查看技術(shù)是否侵權(quán)等信息，商用須獲得專利權(quán)人授權(quán)。該專利全部權(quán)利屬于北汽福田汽車股份有限公司，未經(jīng)北汽福田汽車股份有限公司許可，擅自商用是侵權(quán)行為。如果您想購買此專利、獲得商業(yè)授權(quán)和技術(shù)合作，請聯(lián)系【客服】
本文鏈接：http://www.szxzyx.cn/pat/books/201721893199.0/1.html，轉(zhuǎn)載請聲明來源鉆瓜專利網(wǎng)。
- 上一篇：一種套管法蘭及驅(qū)動橋
- 下一篇：一種防爆型汽車輪胎
