[實用新型]一種新型汽車覆蓋件沖壓模具

有效

• 申請號: 201721892804.2
• 申請日: 2017-12-27
• 公開（公告）號: CN207723310U
• 公開（公告）日: 2018-08-14
• 發明（設計）人: 許長云
• 申請（專利權）人: 江門市泰林精密機械有限公司
• 主分類號: B21D37/10
• 分類號: B21D37/10;B21D45/04;B21D53/88
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種新型汽車覆蓋件沖壓模具，包括上凹模、下凸模、導向外臂、定位耳套和減震底座，上凹模的頂部均勻分布有限位安裝孔，限位安裝孔的周圍挖設有定位銷孔，上凹模的底部開鑿有沖壓外模，沖壓外模的右側頂部設置有剪切塊，沖壓外模的兩側鉆有固定銷孔，下凸模的頂部設置有固定銷柱，下凸模的頂部中心處銑削有沖壓臺面，沖壓臺面中心處設置有凸模主型，凸模主型的外側安裝有壓邊圈，壓邊圈的前后均插放有脫模立柱。在安裝沖壓模具時，與沖壓機連接的凹模安裝速度往往比較緩慢，這是因為需要根據下方凸模對凹模進行校準對正，本模具在頂部設置的限位安裝孔和定位銷孔能夠輔助工人對正安裝，提升了工作效率，簡化了操作難度。

技術領域

本實用新型涉及沖壓模具技術領域，具體為一種新型汽車覆蓋件沖壓模具。

背景技術

汽車覆蓋件是指覆蓋發動機、底盤，構成駕駛室、車身的金屬薄板制成的空間形狀的表面或內部零件。

近年來，隨著家用汽車的普及，汽車制造業發展迅速，汽車覆蓋件沖壓模具的開發設計與生產周期也不斷縮短，尤其是應用于汽車車身側圍這樣的大型的關鍵覆蓋件的模具，模具結構極其復雜，同時凹模座與下模座之間的連接不穩定，容易使凹模座移動，同時凹模座長時間的對下模座造成壓力，會使下模座損壞。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種新型汽車覆蓋件沖壓模具，以解決上述背景技術中提出的模具結構復雜，凹模與凸模連接不穩定，容易使凹模移動，同時凹模長時間對下模造成壓力，會使下模損壞等問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種新型汽車覆蓋件沖壓模具，包括上凹模、下凸模、導向外臂、定位耳套和減震底座，所述上凹模的頂部均勻分布有限位安裝孔，所述限位安裝孔的周圍挖設有定位銷孔，所述上凹模的底部開鑿有沖壓外模，所述沖壓外模的右側頂部設置有剪切塊，所述沖壓外模的兩側鉆有固定銷孔，所述下凸模的頂部設置有固定銷柱，所述下凸模的頂部中心處銑削有沖壓臺面，所述沖壓臺面中心處設置有凸模主型，所述凸模主型的外側安裝有壓邊圈，所述壓邊圈的前后均插放有脫模立柱，所述脫模立柱的中間焊接有托舉臺，所述凸模主型的右側中心處貫通有剪切排料口，所述減震底座的底部放置有金屬底板，所述金屬底板頂部兩側與中心均連接有減震彈簧，所述減震彈簧的頂部固定連接有金屬凸臺，所述金屬底板的中部垂直安裝有導向桿，所述導向桿的頂部外套裝有導向軸套。

進一步的，所述限位安裝孔用于與沖壓機的沖擊模塊相配合，通過限位安裝孔和定位銷孔對上凹模做定位和安裝。

進一步的，所述沖壓外模和凸模主型外形吻合，且沖壓外模尺寸略大于凸模主型。

進一步的，所述脫模立柱和托舉臺能夠將沖壓料推出模具，防止粘連。

進一步的，所述導向桿和導向軸套與減震彈簧相配合，使沖壓作業時能夠對模具主體減震工作，防止模具耗損過快并提升精確性。

進一步的，所述導向外臂和定位耳套用作在沖壓過程中穩定模具行程，防止偏差。