[實用新型]一種用于加工車用穩定桿的雙頭臥式鉆床

有效

• 申請號: 201721892796.1
• 申請日: 2017-12-29
• 公開（公告）號: CN207952683U
• 公開（公告）日: 2018-10-12
• 發明（設計）人: 陳耀
• 申請（專利權）人: 義烏成效汽車配件有限公司
• 主分類號: B23B39/16
• 分類號: B23B39/16;B23B51/00;B23Q17/09
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開一種用于加工車用穩定桿的雙頭臥式鉆床，屬于臥式鉆床技術領域，包括鉆床本體、主軸箱、電機、傳動箱、主軸、套筒、鉆頭、工作臺、底座、夾具、減震裝置和穩定桿，所述主軸固定于主軸箱的一側，所述傳動箱位于主軸箱的外側，所述傳動箱和主軸箱成一體狀，所述電機的輸出軸與傳動箱聯合，所述鉆床本體的上方設有三處用于夾緊穩定桿的夾具，所述夾具設置在主軸箱的上方，所述主軸箱設置在鉆床本體的中央，所述主軸箱的兩端連接可與主軸箱固定連接的套筒，所述鉆頭包括刀架、刀桿和刀頭，所述刀架位于套筒的內側。達到設計合理、加工精度高、減短工時，提高生產效率的目的。

技術領域

本實用涉及一種用于加工車用穩定桿的雙頭臥式鉆床，尤其是一種效率高、耗費工時短，且專用于機械加工車用穩定桿的雙頭鉆床。

背景技術

穩定桿，又稱橫向穩定桿或防傾桿，是汽車懸架系統的輔助彈性減震。它的作用是為改善汽車行駛平順性，通常把懸架剛度設計得比較低，其結果是影響了汽車行駛穩定性。為此，在懸架系統中采用了橫向穩定桿結構，用來提高懸架側傾角剛度，減少車身傾角，目的是減少汽車橫向側傾程度和改善平順性。在穩定桿的機械加工過程當中，其兩端需要通過鉆床沖孔，現有技術中，很多工廠都是產用單孔作業方式，一個孔鉆完后，再去鉆另一個孔，如果大批量生產的話，這種普通立式鉆床使用通用夾具進行加工會非常的繁瑣，而且效率低下，耗費工時長。

本實用新型針對上述問題，提出了新的技術方案，通過在主軸箱的左右兩側分別設有一個主軸，所述主軸箱和套筒上方通過連接柱設有夾緊穩定桿的夾具，所述主軸一端設有鉆頭。通過主軸箱同時控制兩個主軸進行加工，不僅可以減短加工所耗費的工時，提高生產效率，而且可以保證穩定桿兩端的通孔的公差一致。

實用新型內容

針對現有技術存在的不足，本實用新型的目的是為了提供一種結構設計合理、生產率高、耗費工時短且專用于生產車用穩定桿的鉆床，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供了如下技術方案來實現的：

一種用于加工車用穩定桿的雙頭臥式鉆床，包括鉆床本體、主軸箱、電機、傳動箱、主軸、套筒、鉆頭、工作臺、底座、夾具、減震裝置和穩定桿，所述主軸固定于主軸箱的一側，所述傳動箱位于主軸箱的外側，所述傳動箱和主軸箱成一體狀，所述電機的輸出軸與傳動箱聯合，所述鉆床本體的上方設有三處用于夾緊穩定桿的夾具，所述夾具設置在主軸箱的上方，所述主軸箱設置在鉆床本體的中央，所述主軸箱的兩端連接有可與主軸箱固定連接的套筒，所述鉆頭包括刀架、刀桿和刀頭，所述刀架位于套筒的內側，所述刀架和刀桿連接，所述刀頭的表面設有金剛石顆粒，所述工作臺設置在底座的上方，所述工作臺的中央設有一個凹槽，所述鉆床本體的兩側設置有伸縮機構，所述伸縮機構包括氣缸、連接桿、推桿和彈簧，所述連接桿將氣缸和推桿連接，所述推桿設置在凹槽外側上方，所述彈簧設置在推桿的下方內側，所述減震裝置包括上支撐板、下支撐板、連接桿、壓力傳感器、蜂鳴器和緩沖彈簧，所述上支撐板、下支撐板平行布置，所述緩沖彈簧位于連接桿的外側，所述壓力傳感器位于上支撐板和下支撐板之間，所述下支撐板的下端設有液壓缸。