[實用新型]一種用于動車組踏面清掃器自動排氣系統

有效

• 申請號: 201721892425.3
• 申請日: 2017-12-30
• 公開（公告）號: CN207670401U
• 公開（公告）日: 2018-07-31
• 發明（設計）人: 謝紅太;謝斌斌;劉愛娟
• 申請（專利權）人: 謝紅太
• 主分類號: B61C15/08
• 分類號: B61C15/08
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種用于動車組踏面清掃器自動排氣系統，包括有通過管路系統連接起來的止動銷夾緊裝置和液壓油箱裝置，其中止動銷夾緊裝置主要由六角固定板、止動銷夾鉗部和套接于上方的啟動活塞組成。啟動活塞通過限位拉簧套裝在高壓推動腔內部，上下往復運動，外側壁設置有止動銷夾鉗部，止動銷夾鉗部通過大扭矩扭簧將二者連接起來，實現止動銷的夾緊；油箱裝置包括油箱本體和箱蓋，其中油箱本體內部設置有儲油腔及通過單向閥Ⅰ導通的手動壓油腔，手動壓油腔內部套接手動推桿，手動推桿中部過盈壓裝有彈簧壓板。該踏面清掃器自動排氣系統采用液壓系統做為動力執行機構，自動化程度高，使用、攜帶較為方便。

技術領域

本實用新型涉及動車組檢測維修工具，具體涉及一種用于動車組踏面清掃器自動排氣系統。

背景技術

CRH2型動車組轉向架踏面清掃裝置主要由空氣壓縮缸、研磨子、壓縮氣體換氣閥門及管路系統等組成。每個轉向架配備4套踏面清掃裝置，分別通過4個螺栓固定安裝在每個車輪的斜上方的轉向架托架（即輪盤制動夾鉗固定架上平架板）上，其目的是清除車輪踏面附著的油污等雜質，改善修復踏面的圓度，改善輪軌接觸黏著關系。清掃裝置為空氣直動式結構，受控于車輪踏面清掃裝置系統指令，施行于30km/h以下的低速制動區段內。而研磨子是車輪踏面清掃裝置上的一個主要部件，具有增加黏著系數的功能，是保證動車組縮短制動距離、預防車輛滑行的重要部件。

動車組研磨子是一種易耗件，每個車輪裝有一個研磨子，其厚度為40mm，有效磨耗量為30mm，從既有研磨子的使用情況來看，每運行10萬公里就更換一次，使用壽命約為兩個月。而在使用過程中踏面清掃裝置的研磨子以及車輪都會逐漸產生磨耗，此時，為保證車輪研磨子與車輪踏面的間隙在15~23mm之間，踏面清掃裝置配備有間隙調整功能使得磨耗量得到補償。當該磨耗量達到極限后需要更換新的研磨子，缸內殘留空氣的情況下，須將止動銷拉出2~3次進行排氣，使其達到緩解狀態，進而進行養護維修或更換新的研磨子。在對止動銷的往復拔出過程中新出廠CRH2型動車組踏面清掃器一般重為5KN左右，而對運行時間較長或塵土、冰雪等裹在上面則維修更換更為困難，同時在各個動車段研磨子的更換時一般都位于轉向架底部，工作空間小，操作困難。

發明內容

為了提高CRH2型動車組研磨子的更換效率，保證維修人員車下作業安全，以及更好地進行對設備的二次維修檢測，本實用新型提出一種一種用于動車組踏面清掃器自動排氣系統。

為實現上述技術目的，本實用新型采用如下技術方案予以實現。

一種用于動車組踏面清掃器自動排氣系統包括有通過管路系統連接起來的止動銷夾緊裝置和液壓油箱裝置，其中所述止動銷夾緊裝置主要由六角固定板、止動銷夾鉗部和套接于上方的啟動活塞組成；所述啟動活塞通過限位拉簧套裝在高壓推動腔內部，上下往復運動，所述啟動活塞外側壁設置有所述止動銷夾鉗部，所述止動銷夾鉗部通過大扭矩扭簧將二者連接起來，實現止動銷的夾緊；所述液壓油箱裝置包括油箱本體和箱蓋，其中所述油箱本體內部設置有儲油腔及通過單向閥Ⅰ導通的手動壓油腔，所述手動壓油腔內部套接有前端設有活塞板的手動推桿，所述手動推桿中部過盈壓裝有彈簧壓板，所述彈簧壓板與彈簧安裝槽之間安裝有復位彈簧。

作為優選地，所述止動銷夾鉗部主要由固定設置在所述啟動活塞外側壁上的固定夾鉗和通過轉動小軸轉動連接的活動夾鉗組成，并于所述轉動小軸中部設置有位于所述止動銷夾鉗部中間的扭簧；其中所述活動夾鉗尾部設置有活動夾鉗手柄部。

作為優選地，所述六角固定板包括前端部的六角套接口和后部壁圍起來的所述高壓推動腔，所述高壓推動腔內部裝有限位拉簧，滑動套接有所述啟動活塞，并于底部開有連接進/回油口接頭的進/回油口。

作為優選地，所述油箱本體內部左右分別設置有所述儲油腔及所述手動壓油腔，二者通過設置在所述儲油腔底部的單向閥Ⅰ連接導通；所述手動壓油腔內部凸臺上設置有安裝所述復位彈簧的彈簧安裝槽，內部套接有前端設有活塞板的手動推桿，所述手動推桿中部過盈壓裝有彈簧壓板，并于所述油箱本體右側壁上設置有油標裝置。