[實(shí)用新型]汽車(chē)玻璃升降連接件安裝裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201721892051.5
• 申請(qǐng)日: 2017-12-27
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN207888544U
• 公開(kāi)（公告）日: 2018-09-21
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 董清世;付明軍
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 東莞奔迅汽車(chē)玻璃有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): B25B27/00
• 分類(lèi)號(hào): B25B27/00
• 代理公司: 深圳中一聯(lián)合知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 44414
• 代理人: 張全文

本實(shí)用新型屬于玻璃附件安裝結(jié)構(gòu)技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種汽車(chē)玻璃升降連接件安裝裝置，包括第一定位板、第二定位板和用于承載汽車(chē)玻璃的工裝主板，所述第一定位板和所述第二定位板分別連接于所述工裝主板的相對(duì)兩側(cè)的頂部以分別對(duì)所述汽車(chē)玻璃的相對(duì)兩側(cè)進(jìn)行定位，所述工裝主板位于所述第一定位板和所述第二定位板之間且背向所述汽車(chē)玻璃的側(cè)部開(kāi)設(shè)有供所述升降連接件安裝于所述汽車(chē)玻璃上的安裝避空缺口。本實(shí)用新型汽車(chē)玻璃升降連接件安裝裝置，適用于將汽車(chē)升降連接件安裝連接在汽車(chē)玻璃的指定位置上，并且安裝升降連接件的位置準(zhǔn)確，同時(shí)，整個(gè)升降連接件的安裝操作過(guò)程簡(jiǎn)單方便，生產(chǎn)效率高，且作業(yè)員的勞動(dòng)強(qiáng)度大大降低。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于玻璃附件安裝結(jié)構(gòu)技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種汽車(chē)玻璃升降連接件安裝裝置。

背景技術(shù)

汽車(chē)玻璃的附件主要包括膠條、海棉條、塑膠墊、塑膠卡扣、五金件、線(xiàn)接頭等，附件種類(lèi)多，而且形狀各異。現(xiàn)有的汽車(chē)玻璃附件安裝方法主要是根據(jù)圖紙直接測(cè)量附件在玻璃上的尺寸進(jìn)行安裝。而種方法安裝玻璃附件時(shí)，每片玻璃在安裝時(shí)都必須進(jìn)測(cè)量，特別是汽車(chē)玻璃的升降連接件，其結(jié)構(gòu)形狀不規(guī)則，并且還安裝過(guò)程中還需要粘接工序，根據(jù)圖紙尺寸進(jìn)行安裝玻璃附件容置導(dǎo)致升降連接件的位置不夠準(zhǔn)確，同時(shí)，整個(gè)操作過(guò)程需要耗費(fèi)較大的時(shí)間和精力，生產(chǎn)效率低下且作業(yè)員勞動(dòng)強(qiáng)度大。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于提供一種汽車(chē)玻璃升降連接件安裝裝置，旨在解決現(xiàn)有技術(shù)中的針對(duì)汽車(chē)玻璃上的升降連接件安裝質(zhì)量不佳且耗費(fèi)費(fèi)力的技術(shù)問(wèn)題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是：一種汽車(chē)玻璃升降連接件安裝裝置，包括第一定位板、第二定位板和用于承載汽車(chē)玻璃的工裝主板，所述第一定位板和所述第二定位板分別連接于所述工裝主板的相對(duì)兩側(cè)的頂部以分別對(duì)所述汽車(chē)玻璃的相對(duì)兩側(cè)進(jìn)行定位，所述工裝主板位于所述第一定位板和所述第二定位板之間且背向所述汽車(chē)玻璃的側(cè)部開(kāi)設(shè)有供所述升降連接件安裝于所述汽車(chē)玻璃上的安裝避空缺口。

優(yōu)選地，所述第一定位板朝向所述汽車(chē)玻璃的側(cè)部開(kāi)設(shè)有用于對(duì)所述汽車(chē)玻璃的側(cè)部進(jìn)行定位的第一弧形定位邊。

優(yōu)選地，所述第一弧形定位邊的弧心與所述汽車(chē)玻璃位于相同側(cè)。

優(yōu)選地，所述第二定位板朝向所述汽車(chē)玻璃的側(cè)部開(kāi)設(shè)有用于對(duì)所述汽車(chē)玻璃的側(cè)部進(jìn)行定位的第二弧形定位邊。

優(yōu)選地，所述第二弧形定位邊的弧心與所述汽車(chē)玻璃位于不同側(cè)。

優(yōu)選地，所述工裝主板的底部正對(duì)所述第一定位板和所述第二定位板的位置分別連接有第一支撐板和第二支撐板。

優(yōu)選地，所述第一定位板上開(kāi)設(shè)有第一上連接孔，所述第一支撐板上開(kāi)設(shè)有第一下連接孔，所述工裝主板正對(duì)所述第一上連接孔和所述第一下連接孔的位置開(kāi)設(shè)有第一中連接孔，所述第一定位板和所述第一支撐板通過(guò)第一螺桿穿設(shè)所述第一上連接孔、所述第一中連接孔和所述第一下連接孔與所述工裝主板連接。

優(yōu)選地，所述第一上連接孔的數(shù)量、所述第一中連接孔的數(shù)量、所述第一下連接孔的數(shù)量和所述第一螺桿的數(shù)量均為兩個(gè)。

優(yōu)選地，所述第二定位板上開(kāi)設(shè)有第二上連接孔，所述第二支撐板上開(kāi)設(shè)有第二下連接孔，所述工裝主板正對(duì)所述第二上連接孔和所述第二下連接孔的位置開(kāi)設(shè)有第二中連接孔，所述第二定位板和所述第二支撐板通過(guò)第二螺桿穿設(shè)所述第二上連接孔、所述第二中連接孔和所述第二下連接孔與所述工裝主板連接。

優(yōu)選地，所述第二上連接孔的數(shù)量、所述第二中連接孔的數(shù)量、所述第二下連接孔的數(shù)量和所述第二螺桿的數(shù)量均為兩個(gè)。