[實用新型]一種無人機副翼傳動機構

有效

• 申請號: 201721891943.3
• 申請日: 2017-12-28
• 公開（公告）號: CN207773435U
• 公開（公告）日: 2018-08-28
• 發明（設計）人: 高永致;王偉;陳心剛;孫忠輝
• 申請（專利權）人: 北京航景創新科技有限公司
• 主分類號: B64C9/00
• 分類號: B64C9/00;B64C9/02
• 代理公司: 北京權智天下知識產權代理事務所(普通合伙) 11638
• 代理人: 李海燕

本實用新型公開了一種無人機副翼傳動機構，本實用新型具有結構合理簡單、生產成本低、安裝方便，功能齊全，把原來裸露在外部的舵機和搖臂，通過機械結構進行轉換，把舵機裝在機身內部，降低了舵機安裝時的困難，且舵機外露對于飛機風阻的減小，同時減小飛機降落時，由于磕碰對于舵機的損壞；且舵機不外露，增加了無人機整體的美觀。

技術領域

本實用新型涉及無人機技術領域，特別涉及一種無人機副翼傳動機構。

背景技術

現有適用無人機副翼傳動機構主要存在如下缺陷：直接在機翼上安裝舵機，通過連桿直接連接在副翼上，安裝過程中舵機安裝較為麻煩，且增大風阻。其中安裝舵機時需要在機翼上開孔且制作機翼時還需預留舵機安裝孔位，使機翼制造較為繁瑣，假如開孔不善，導致機翼報廢，且開孔后只能選用預先選用的舵機，不能再次跟換不同的舵機。

實用新型內容

本實用新型的目的就在于為了解決上述問題，而提供一種無人機副翼傳動機構。

為了解決上述問題，本實用新型提供了一種技術方案：一種無人機副翼傳動機構，包括機翼和副翼，其創新點在于：還包括機翼根部翼肋、機身翼臺、滑動定位塊、副翼搖臂根部、機身副翼搖臂、副翼搖臂和凹槽；所述機翼的右側面上固定連接有一個機翼根部翼肋；所述機翼根部翼肋右側面的上端位置上固定連接有一個滑動定位塊；所述機翼根部翼肋右側面的下端位置上貫穿連接有一個副翼搖臂根部；所述副翼搖臂根部的左側與副翼固定連接在一起，所述副翼位于副翼下端；所述機身翼臺位于機翼根部翼肋的右側；所述機身翼臺的上端位置整體成型有一個凹槽；所述機翼根部翼肋上的滑動定位塊設置在機身翼臺的凹槽中；所述機身翼臺的下端位置中貫穿連接有一個機身副翼搖臂；所述機身副翼搖臂的左側通過卡槽與副翼搖臂根部相連接在一起；所述機身副翼搖臂的右側上固定連接有一個副翼搖臂。

作為優選，所述機翼根部翼肋與滑動定位塊之間的具體連接關系為：所述機翼根部翼肋與滑動定位塊之間通過數個螺釘固定連接在一起。

作為優選，所述機身副翼搖臂在機身翼臺中可進行轉動。

本實用新型的有益效果：本實用新型具有結構合理簡單、生產成本低、安裝方便，功能齊全，把原來裸露在外部的舵機和搖臂，通過機械結構進行轉換，把舵機裝在機身內部，降低了舵機安裝時的困難，且舵機外露對于飛機風阻的減小，同時減小飛機降落時，由于磕碰對于舵機的損壞；且舵機不外露，增加了無人機整體的美觀。

附圖說明

為了易于說明，本實用新型由下述的具體實施及附圖作以詳細描述。

圖1為本實用新型的結構示意圖。

1-機翼；2-機翼根部翼肋；3-機身翼臺；4-滑動定位塊；5-副翼；6-副翼搖臂根部；7-機身副翼搖臂；8-副翼搖臂；9-凹槽。

具體實施方式

如圖1所示，本具體實施方式采用以下技術方案：一種無人機副翼傳動機構，包括機翼1和副翼5，還包括機翼根部翼肋2、機身翼臺3、滑動定位塊4、副翼搖臂根部6、機身副翼搖臂7、副翼搖臂8和凹槽9；所述機翼1的右側面上固定連接有一個機翼根部翼肋2；所述機翼根部翼肋2右側面的上端位置上固定連接有一個滑動定位塊4；所述機翼根部翼肋2右側面的下端位置上貫穿連接有一個副翼搖臂根部6；所述副翼搖臂根部6的左側與副翼5固定連接在一起，所述副翼5位于副翼5下端；所述機身翼臺3位于機翼根部翼肋2的右側；所述機身翼臺3的上端位置整體成型有一個凹槽9；所述機翼根部翼肋2上的滑動定位塊4設置在機身翼臺3的凹槽9中；所述機身翼臺3的下端位置中貫穿連接有一個機身副翼搖臂7；所述機身副翼搖臂7的左側通過卡槽與副翼搖臂根部6相連接在一起；所述機身副翼搖臂7的右側上固定連接有一個副翼搖臂8。

其中，所述機翼根部翼肋2與滑動定位塊4之間的具體連接關系為：所述機翼根部翼肋2與滑動定位塊4之間通過數個螺釘固定連接在一起；所述機身副翼搖臂7在機身翼臺3中可進行轉動。