[實用新型]用于吹塑機下吹裝置的移動油缸的受力結構有效
| 申請號: | 201721891681.0 | 申請日: | 2017-12-29 |
| 公開(公告)號: | CN207931070U | 公開(公告)日: | 2018-10-02 |
| 發明(設計)人: | 周秀泉 | 申請(專利權)人: | 上海沂淼機械制造有限公司 |
| 主分類號: | B29C49/58 | 分類號: | B29C49/58 |
| 代理公司: | 上海唯源專利代理有限公司 31229 | 代理人: | 汪家瀚 |
| 地址: | 201607 上*** | 國省代碼: | 上海;31 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 吹針 下吹裝置 縱向油缸 切口環 受力結構 移動油缸 直線導軌 吹塑機 油缸 模具 垂直 本實用新型 垂直上升 垂直受力 定位精確 更換頻率 維修頻率 整體移動 左右移動 撐料桿 耐磨環 正中心 撞擊點 合理化 傳動 導桿 氣缸 受力 托舉 磨損 | ||
本實用新型為一種用于吹塑機下吹裝置的移動油缸的受力結構,其創造性的將縱向油缸與吹針固定到一起,跟隨吹針整體移動,縱向油缸、吹針以及切口環完全在一條直線上,因此油缸垂直頂起吹針的時候,切口環同時垂直上升,與模具垂直撞擊。撐料方案采取左右兩個氣缸為傳動,直線導軌為導向,推動吹針和撐料桿左右移動。直線導軌阻力小,定位精確,提高了定位精度,從而提高了產品的尺寸精度。同時,該結構既減少了縱向油缸托舉的重量,而且切口環和模具的撞擊點正好在油缸的正中心垂直受力,受力非常均勻,因此導桿不會出現傾斜,從而大大降低了磨損,降低了耐磨環的更換頻率,降低了下吹裝置的維修頻率,完全體現了結構輕盈、設計友善、合理化、現代化的特點。
技術領域
本實用新型涉及一種吹塑機的配套裝置,具體是指一種用于吹塑機下吹裝置的移動油缸的受力結構。
背景技術
目前,在吹塑機行業中的下吹裝置的移動油缸受力結構主要采用的是如附圖1中的結構,它包括油缸01、第二橫向油缸02、油缸座03、第一橫向油缸04、推板05、縱向導桿06、吹針07、切口環08、橫向導桿09和撐桿010;其中油缸01為縱向固定式油缸,油缸01安裝于油缸座03上,油缸01的活塞桿與推板05相連,推板05的四個角處設置有縱向導桿06;所述的第一橫向油缸04、第二橫向油缸02、吹針07、橫向導桿09和撐桿010均安裝于推板05上;所述的吹針07與撐桿010分別安裝于一個滑塊上;所述的第一橫向油缸04、第二橫向油缸02和橫向導桿09并排設置,用于推動吹針07與撐桿010對應的兩個滑塊左右移動。
結合附圖2;上述結構的下吹裝置的移動油缸的受力結構在使用過程,油缸會將模具頂起附圖2中所述的吹針頂部的切口環處有一位置會與模具產生撞擊。本專利申請的發明人在長期實踐中發現上述結構存在如下不足之處:進一步結合附圖3,當油缸01向上頂起時,由于撞擊時,吹針的中軸線與油缸頂出時活塞桿的中軸線并不在同一直線上,受力點嚴重偏心,在切口環08和模具撞擊后,縱向導桿06會出現傾斜,橫向導桿09會出現彎曲,經過無數次的撞擊后,會造成導桿出現扭曲、損壞,以及裝置的耐磨環更換頻繁等現象。
實用新型內容
本實用新型要解決的技術問題是,提供一種切口環和模具的撞擊點正好在油缸活塞桿的中軸線上,受力更加均勻,導桿不會出現傾斜,大大降低了磨損,降低了耐磨環的更換頻率,降低了下吹裝置的維修頻率,同時減少了縱向油缸托舉的重量的結構更輕盈、設計更友善和合理的用于吹塑機下吹裝置的移動油缸的受力結構。
為解決上述技術問題,本實用新型提供的技術方案為:一種用于吹塑機下吹裝置的移動油缸的受力結構,它包括縱向油缸、第一橫向氣缸、直線導軌、縱向氣缸、第二橫向氣缸、推板、撐桿、氣缸座、切口環、吹針、導向桿和油缸座;所述的縱向油缸安裝于油缸座的下方,所述的縱向氣缸安裝于氣缸座的下方,所述的氣缸座通過導桿連接有推板,推板上安裝有撐桿,所述的縱向氣缸的活塞桿與推板相連;所述的氣缸座和油缸座均安裝于直線導軌上;所述的氣缸座和油缸座之間并排設有第一橫向氣缸和第二橫向氣缸,所述的第一橫向氣缸用于推動氣缸座沿直線導軌左右移動,所述的第二橫向氣缸用于推動油缸座沿直線導軌左右移動;所述的油缸座上安裝有導向桿,導向桿上安裝有推板,推板上安裝有吹針,吹針的上端設有切口環,所述的縱向油缸的活塞桿與吹針相連,且縱向油缸的活塞桿中軸線與吹針的中軸線重合。
采用上述結構后,本實用新型具有如下有益效果:本實用新型創造性的將縱向油缸與吹針固定到一起,跟隨吹針整體移動,縱向油缸、吹針以及切口環完全在一條直線上,因此油缸垂直頂起吹針的時候,切口環同時垂直上升,與模具垂直撞擊。撐料方案采取左右兩個氣缸為傳動,直線導軌為導向,推動吹針和撐料桿左右移動。直線導軌阻力小,定位精確,提高了定位精度,從而提高了產品的尺寸精度。同時,該結構既減少了縱向油缸托舉的重量,而且切口環和模具的撞擊點正好在油缸的正中心垂直受力,受力非常均勻,因此導桿不會出現傾斜,從而大大降低了磨損,降低了耐磨環的更換頻率,降低了下吹裝置的維修頻率,完全體現了結構輕盈、設計友善、合理化、現代化的特點。
附圖說明
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