[實(shí)用新型]齒輪主軸箱冷卻潤滑結(jié)構(gòu)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201721891664.7
• 申請(qǐng)日: 2017-12-29
• 公開（公告）號(hào): CN208057905U
• 公開（公告）日: 2018-11-06
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 林衛(wèi)斌
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 蘇州德?lián)P數(shù)控機(jī)械有限公司
• 主分類號(hào): F16H57/04
• 分類號(hào): F16H57/04
• 代理公司: 廣州市紅荔專利代理有限公司 44214
• 代理人: 關(guān)家強(qiáng)

本實(shí)用新型公開了齒輪主軸箱冷卻潤滑結(jié)構(gòu)，包括主軸箱體，玻璃視窗和下腔體，所述主軸箱體的底端固定有下腔體，所述主軸箱體的中間處固定有上腔體，所述上腔體的上表面中間處固定有一號(hào)軸承，所述一號(hào)軸承的上端與一號(hào)齒輪的下端固定連接，所述一號(hào)齒輪的上端與三號(hào)軸承固定連接，所述一號(hào)齒輪的右端與二號(hào)齒輪的左端相嚙合，所述二號(hào)齒輪的頂端與四號(hào)軸承固定連接，所述二號(hào)齒輪的下表面中間處固定在花鍵的上端，所述花鍵的下端固定在二號(hào)軸承的上表面，所述二號(hào)齒輪右端與三號(hào)齒輪的左端相嚙合，所述三號(hào)齒輪與四號(hào)齒輪通過軸承連接。該齒輪主軸箱冷卻潤滑結(jié)構(gòu)，避免了潤滑油脂帶來的更換周期短，同時(shí)對(duì)主軸箱整體進(jìn)行冷卻。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型潤滑技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種齒輪主軸箱冷卻潤滑結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)

油脂潤滑在儲(chǔ)存中和使用中易發(fā)生質(zhì)量變化，高溫下易氧化變質(zhì)，潤滑脂中的磨粒固體會(huì)造成潤滑部件磨損，如果混入水分，會(huì)影響潤滑脂的結(jié)構(gòu)變化，使得潤滑性能下降，同時(shí)腐蝕機(jī)械，降低稠化劑能力。換脂周期短。

解決了潤滑油脂變質(zhì)固化對(duì)齒輪的磨損，避免了潤滑油脂帶來的更換周期短，齒輪主軸箱冷卻潤滑結(jié)構(gòu)，使用噴油潤滑不僅更有效的達(dá)到了冷卻和潤滑的功能，同時(shí)對(duì)主軸箱整體進(jìn)行冷卻。油鏡及檢知器更人性化的對(duì)油品進(jìn)行觀察。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于提供一種齒輪主軸箱冷卻潤滑結(jié)構(gòu)，以解決上述背景技術(shù)中提出的問題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：齒輪主軸箱冷卻潤滑結(jié)構(gòu)，包括主軸箱體，玻璃視窗和下腔體，所述主軸箱體的底端固定有下腔體，所述主軸箱體的中間處固定有上腔體，所述上腔體的上表面中間處固定有一號(hào)軸承，所述一號(hào)軸承的上端與一號(hào)齒輪的下端固定連接，所述一號(hào)齒輪的上端與三號(hào)軸承固定連接，所述一號(hào)齒輪的右端與二號(hào)齒輪的左端相嚙合，所述二號(hào)齒輪的頂端與四號(hào)軸承固定連接，所述二號(hào)齒輪的下表面中間處固定在花鍵的上端，所述花鍵的下端固定在二號(hào)軸承的上表面，所述二號(hào)齒輪右端與三號(hào)齒輪的左端相嚙合，所述三號(hào)齒輪與四號(hào)齒輪通過軸承連接，所述主軸箱體的右側(cè)面中間設(shè)有玻璃視窗，所述主軸箱體的上表面頂端固定安裝有分油塊，所分油塊通過銅管與油冷機(jī)左側(cè)上端的冷卻油出口連接，所述油冷機(jī)的左側(cè)中間處設(shè)有冷卻油回油入口，所述主軸箱體的正面外殼右下端設(shè)有油鏡，所述主軸箱體的正面外殼中間處設(shè)有加油口，所述主軸箱體的正面外殼左上端設(shè)有噴油檢知鏡，所述分油塊的下端設(shè)有分油塊出口，所述分油塊出口通過銅管與主軸冷卻口相連，所述主軸箱體的下表面中間處設(shè)有出油口。

優(yōu)選的，所述分油塊的上表面設(shè)有01-05管路口，下表面設(shè)有06-09管路口。

優(yōu)選的，所述主軸箱體的內(nèi)部中間處設(shè)有內(nèi)部齒輪結(jié)構(gòu)潤滑入油口，所述內(nèi)部齒輪結(jié)構(gòu)潤滑入油口表面設(shè)有01-06管路口。

優(yōu)選的，所述噴油檢知鏡的頂端設(shè)有09管路口。

本實(shí)用新型的技術(shù)效果和優(yōu)點(diǎn)：該齒輪主軸箱冷卻潤滑結(jié)構(gòu)，本發(fā)明將油脂潤滑改為浸油潤滑及噴油潤滑，達(dá)到對(duì)齒輪之間相互嚙合傳動(dòng)起到很好的冷卻、潤滑效果；對(duì)齒輪軸上下軸承轉(zhuǎn)動(dòng)有很好的潤滑冷卻作用；另外，對(duì)主軸也起到油冷作用。解決了潤滑油脂變質(zhì)固化對(duì)齒輪的磨損，避免了潤滑油脂帶來的更換周期短，齒輪主軸箱冷卻潤滑結(jié)構(gòu)，使用噴油潤滑不僅更有效的達(dá)到了冷卻和潤滑的功能，同時(shí)對(duì)主軸箱整體進(jìn)行冷卻。油鏡及檢知器更人性化的對(duì)油品進(jìn)行觀察。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型分油塊的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本實(shí)用新型內(nèi)部齒輪結(jié)構(gòu)潤滑入油口的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4為本實(shí)用新型噴油檢知鏡的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖5為本實(shí)用新型三號(hào)軸承和四號(hào)軸承的結(jié)構(gòu)示意圖。