[實用新型]卷揚機驅動仰拱棧橋

有效

• 申請號: 201721891432.1
• 申請日: 2017-12-29
• 公開（公告）號: CN207960621U
• 公開（公告）日: 2018-10-12
• 發明（設計）人: 余波
• 申請（專利權）人: 成都科利特機械制造有限公司
• 主分類號: E21D11/10
• 分類號: E21D11/10;E01D15/10
• 代理公司: 成都天嘉專利事務所(普通合伙) 51211
• 代理人: 毛光軍

本實用新型公開了一種卷揚機驅動仰拱棧橋，包括棧橋上設置的前行走機構、前支腿、后行走機構和后底座，前行走機構包括移動支腿、移動頂升油缸和滑槽，移動支腿通過移動頂升油缸與滑槽滑動連接，還包括卷揚機，所述滑槽上下兩端分別設置有一組行走輪，上端的一組行走輪與棧橋頂面上的軌道配合，下端的一組行走輪與棧橋底面上的軌道配合，滑槽通過上下兩組行走輪限位在棧橋上，卷揚機設置在棧橋后端，卷揚機的牽引鏈條或牽引鋼繩鉸接在滑槽上。本實用新型采用卷揚機驅動，該驅動裝置可驅動移動，還可驅動棧橋上設置的小車移動，一機兩用簡化了現有棧橋的驅動裝置，節約成本，同時減少了棧橋操作難度降低工人勞動強度。

技術領域

本實用新型涉及一種用于隧道或地下工程中的施工裝置，尤其涉及一種用于隧道或地下工程的卷揚機驅動仰拱棧橋。

背景技術

隨著鉆爆法隧道開挖施工作業的機械化，自動化推廣，月開挖進度已抵近400延米。而仰拱襯砌施工進度嚴重落后開挖施工，導致安全布距超標影響施工安全，這就要求使用更加長大的移動式仰拱施工棧橋，這種棧橋比已有的棧橋更長，更重，對棧橋的移動機構提出更高的要求。

目前已有的棧橋驅動機構分為2種：1，履帶式驅動由履帶轉動提供棧橋行走動力。如，中國專利號“201521084497.6”公開的基于棧橋臺車的履帶式行走機構，公開日為2016-06-29。2，輪式驅動由輪胎轉動提供棧橋行走動力。

上述幾種現有棧橋存在的主要問題如下：1，以上2種由于履帶或輪胎直徑較大轉速較低因而需采用大扭矩的液壓馬達驅動或大減速比的減速器，導致整體結構復雜，存在成本高﹑占用空間大﹑能耗高﹑出現故障后現場維修困難的缺陷；2，隧道施工時，棧橋配合仰拱模板使用時棧橋上還需設置移動仰拱模板的小車，棧橋的驅動機構不能兼作小車驅動機構，因而還需要一套小車移動的驅動裝置。

發明內容

本實用新型的目的在于克服現有棧橋存在的上述問題，提供一種卷揚機驅動仰拱棧橋。本實用新型采用卷揚機驅動，該驅動裝置可驅動移動棧橋，還可驅動棧橋上設置的小車移動，一機兩用簡化了現有棧橋的驅動裝置，節約成本，同時減少了棧橋操作難度降低工人勞動強度。

為實現上述目的，本實用新型采用的技術方案如下：

一種卷揚機驅動仰拱棧橋，包括棧橋上設置的前行走機構、前支腿、后行走機構和后底座，前行走機構包括移動支腿、移動頂升油缸和滑槽，移動支腿通過移動頂升油缸與滑槽滑動連接，其特征在于：還包括卷揚機，所述滑槽上下兩端分別設置有一組行走輪，上端的一組行走輪與棧橋頂面上的軌道配合，下端的一組行走輪與棧橋底面上的軌道配合，滑槽通過上下兩組行走輪限位在棧橋上，卷揚機設置在棧橋后端，卷揚機的牽引鏈條或牽引鋼繩鉸接在滑槽上。

所述卷揚機為兩組，分別對應兩組前行走機構，兩組卷揚機分別設置在棧橋兩側。

所述棧橋兩側壁上沿卷揚機的牽引鏈條或牽引鋼繩運動軌跡設置有導輪。

所述滑槽上下兩端分別固定連接有行走架，每個行走架上設置有兩個行走輪。

所述牽引鏈條或牽引鋼繩經過卷揚機的驅動鏈輪，穿過導輪，兩端分別與滑槽前后鉸接形成一個封閉的環鏈。

采用本實用新型的優點在于：

本實用新型兩組卷揚機驅動裝置采用較小直徑的驅動輪，在同樣的棧橋移動速度時，可以有較高的轉速，因而不需要大排量的液壓馬達或高減速比的減速器，節約了制造成本；卷揚機通過固定前行走機構驅動棧橋移動，固定棧橋時驅動前行走機構移動，實現了一機兩用，節約了制造成本的同時簡化了控制系統，降低了工人的操作難度；整個結構簡單可靠，容易維修，有利提高施工進度。

附圖說明

圖1為本實用新型結構示意圖；

圖2為本實用新型棧橋后視圖；