[實用新型]方殼電池活化夾具

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201721891251.9
• 申請日: 2017-12-28
• 公開（公告）號: CN208315697U
• 公開（公告）日: 2019-01-01
• 發(fā)明（設計）人: 劉金良;高峰;張要楓;李曉坤;楊小花
• 申請（專利權(quán)）人: 河北銀隆新能源有限公司;銀隆新能源股份有限公司
• 主分類號: H01M10/42
• 分類號: H01M10/42
• 代理公司: 深圳市合道英聯(lián)專利事務所(普通合伙) 44309
• 代理人: 廉紅果;侯峰

本實用新型公開了一種方殼電池活化夾具，包括相對設置的第一夾具主體和第二夾具主體；還包括若干凸起夾板和鎖緊組件，若干所述凸起夾板均勻設置在第一夾具主體和第二夾具主體的內(nèi)側(cè)，并與所述第一夾具主體和第二夾具主體固定連接；電池單體放入第一夾具主體和第二夾具主體之間的狀態(tài)下，所述鎖緊組件將所述第一夾具主體和第二夾具主體鎖緊。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型通過將方殼電池單體設置在所述第一夾具和第二夾具之間，在鎖緊組件的帶動下，通過若干凸起夾板與方殼電池單體之間的緊密接觸，限定方殼電池單體外殼，防止其在活化過程中膨脹變形，這樣大大提升了電池活化工藝的成品率。

技術(shù)領域

本實用新型涉及動力電池活化再生領域，具體涉及一種方形電池的活化夾具。

背景技術(shù)

動力電池因其可再生重復利用的性質(zhì)，擁有良好的應用前景，標準化的動力電池在不同應用環(huán)境之下通過串并聯(lián)能夠滿足多種需要，小到為小型電機提供能源，大到驅(qū)動車船，適用面非常廣。但是因為使用環(huán)境的限制，一組多個方殼電池單體當中往往會出現(xiàn)部分方殼電池單體損耗較大，需要更換的情況，此時就要對更換下來的方殼電池單體進行活化再生，使其能夠投入到下一輪的使用當中。

現(xiàn)有的活化再生方式通常是抽出部分損耗的電解液，并加注部分新的電解液，同時通過逆向通電的方式為正負極提供足夠的電子，使其恢復導電的能力。在這些活化過程中，過多的電解液和活化電極時產(chǎn)生的氣體都會使電池外殼內(nèi)部的壓力增大，使得電池外殼變形，甚至發(fā)生炸裂，影響后續(xù)使用，造成浪費。

實用新型內(nèi)容

為了克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實用新型的目的旨在提供一種在電池活化過程中限制電池外殼發(fā)生形變的方殼電池活化夾具。

本實用新型提供的技術(shù)方案如下：

一種方殼電池活化夾具，包括相對設置的第一夾具主體和第二夾具主體；還包括若干凸起夾板和鎖緊組件，若干所述凸起夾板均勻設置在第一夾具主體和第二夾具主體的內(nèi)側(cè)，并與所述第一夾具主體和第二夾具主體固定連接；電池單體放入第一夾具主體和第二夾具主體之間的狀態(tài)下，所述鎖緊組件將所述第一夾具主體和第二夾具主體鎖緊。

進一步地，所述凸起夾板設置有兩組，分別于所述第一夾具主體和第二夾具主體固定連接。

進一步地，所述凸起夾板設置有至少四組，均勻設置在所述第一夾具主體和第二夾具主體上，與所述第一夾具主體和第二夾具主體固定連接。

進一步地，還開設有通孔，所述通孔連通所述夾具主體的兩側(cè)。

再進一步地，所述鎖緊組件包括鎖緊件和限位件，所述鎖緊件與所述第一夾具主體配合連接，所述限位件與所述鎖緊件配合連接。

更進一步地，所述鎖緊件與所述第一夾具主體固定連接，所述限位件與所述第二夾具主體固定連接，在方殼電池單體被所述第一夾具主體和第二夾具主體固定的限位狀態(tài)下所述限位件與所述鎖緊件上設置的凸臺抵接。

更進一步地，所述鎖緊件為螺栓，所述限位件為帶有螺紋孔的擋板，所述螺栓的一部分與所述螺紋孔相配合，在方殼電池單體被所述第一夾具主體和第二夾具主體固定的限位狀態(tài)下所述限位件與所述鎖緊件上設置的凸臺抵接。

再進一步地，所述凸起的厚度在1mm到10mm之間。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型通過將方殼電池單體設置在所述第一夾具和第二夾具之間，在鎖緊組件的帶動下，通過若干凸起夾板與方殼電池單體之間的緊密接觸，限定方殼電池單體外殼，防止其在活化過程中膨脹變形。

附圖說明

圖1為本實用新型方殼電池活化夾具實施例一的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為本實用新型方殼電池活化夾具實施例二的結(jié)構(gòu)示意圖。

附圖標記如下：