[實用新型]發動機缸體

有效

• 申請號: 201721890867.4
• 申請日: 2017-12-28
• 公開（公告）號: CN207634192U
• 公開（公告）日: 2018-07-20
• 發明（設計）人: 姜濤;張宜恒
• 申請（專利權）人: 長城汽車股份有限公司
• 主分類號: F02F1/16
• 分類號: F02F1/16
• 代理公司: 北京潤平知識產權代理有限公司 11283
• 代理人: 蔣愛花;黃志興

本實用新型公開了一種發動機缸體，所述發動機缸體中設置有缸體水套，其中所述缸體水套中設置有沿所述缸體水套的流道延伸的隔板，所述隔板將所在位置處的所述缸體水套的流道分隔為分別位于所述隔板兩側的流道。本實用新型提供的發動機缸體，可以使得冷卻水流速增加，有利于冷卻水更快地將缸體的熱量帶出，由此提高了對發動機的冷卻效果。

技術領域

本實用新型涉及發動機技術領域，特別涉及一種發動機缸體。

背景技術

現有技術中，發動機缸體的氣缸周圍通常設置水套包裹，其內流動冷卻水以對發動機進行冷卻，防止其溫度過高。

但是，受發動機冷卻系統結構制約，冷卻水在缸體水套中的流動速度一定，若流動速度過慢，則冷卻水不能迅速將熱量帶出，從而影響冷卻效果，這種情況在發動機缸體的排氣側尤其突出。

實用新型內容

有鑒于此，本實用新型旨在提出一種發動機缸體，以解決現有技術中冷卻水在缸體水套中流動速度慢導致冷卻水不能迅速將熱量帶出，從而影響冷卻效果的問題。

為達到上述目的，本實用新型的技術方案是這樣實現的：

本實用新型提供一種發動機缸體，所述發動機缸體中設置有缸體水套，其中所述缸體水套中設置有沿所述缸體水套的流道延伸的隔板，所述隔板將所在位置處的所述缸體水套的流道分隔為分別位于所述隔板兩側的流道。

進一步的，所述隔板與所在位置的所述缸體水套的彎曲形狀一致。

進一步的，所述隔板上設置有傾斜設置的導流板。

進一步的，所述隔板的兩側表面上分別設置有所述導流板。

進一步的，所述隔板的每側表面上分別設置有多個沿所述缸體水套的流道延伸方向間隔布置的所述導流板；

所述隔板的每側表面上每相鄰的兩個所述導流板形成八字形。

進一步的，所述隔板上設置有多個通孔。

進一步的，所述隔板上部的厚度大于下部的厚度。

進一步的，所述隔板兩側的流道分別形成為上部的寬度小于下部的寬度。

進一步的，所述隔板設置在排氣側的所述缸體水套中。

進一步的，所述發動機缸體包括多個氣缸，所述缸體水套為圍繞所述多個氣缸形成的環形水套。

本實用新型提供的技術方案中，通過在缸體水套中設置隔板，使得水套中冷卻水流動的截面積減少，可以使得冷卻水流速增加，從而改善了冷卻效果，有利于冷卻水更快地將缸體的熱量帶出。

本實用新型的其它特征和優點將在隨后的具體實施方式部分予以詳細說明。

附圖說明

構成本實用新型的一部分的附圖用來提供對本實用新型的進一步理解，本實用新型的示意性實施方式及其說明用于解釋本實用新型，并不構成對本實用新型的不當限定。在附圖中：

圖1為根據本實用新型的一個實施方式中發動機缸體的橫切截面示意圖；

圖2為發動機缸體的縱切截面示意圖；

圖3為隔板與發動機缸體處于分離狀態的結構示意圖；

圖4為隔板的立體結構示意圖；

圖5為隔板從一側看的結構示意圖；

圖6為隔板從頂部看的結構示意圖。

附圖標記說明：

1-缸體水套；2-隔板；21-導流板；22-通孔；3-氣缸；4-活塞。

具體實施方式