[實用新型]一種汽車散熱器自動擴口裝置

有效

• 申請號: 201721890583.5
• 申請日: 2017-12-28
• 公開（公告）號: CN207709712U
• 公開（公告）日: 2018-08-10
• 發明（設計）人: 石學友;王祥州;步硯杰;翟瑞爽
• 申請（專利權）人: 山東森德數控機械有限公司
• 主分類號: B21D41/02
• 分類號: B21D41/02;B21D53/02
• 代理公司: 濟南誠智商標專利事務所有限公司 37105
• 代理人: 劉乃東

本實用新型公開的一種汽車散熱器自動擴口裝置，包括散熱器、支架和輸送散熱器的進料機構，還包括擴口機構和驅動擴口機構運動的驅動機構，所述擴口機構包括安裝架、活動板、固定板、擴口刀和導向機構，固定板安裝在安裝架上，活動板通過彈簧和導向機構與固定板連接，活動板上設有刀口，擴口刀與刀口緊密配合，擴口刀安裝在固定板上。因為擴口刀與刀口緊密配合，使得擴口刀從刀口處縮的過程中產品管口處不會產生毛刺，之后焊接時焊縫嚴密，焊接效果好。

技術領域

本實用新型涉及散熱器加工設備技術領域，具體地說是一種汽車散熱器自動擴口裝置。

背景技術

汽車散熱器是汽車冷卻系統中主要機件；其功用是散發熱量，冷卻水在水套中吸收熱量，流到散熱器后將熱量散去，再回到水套內而循環不斷。從而達到散熱調溫的效果。它還是汽車發動機的重要組成部分。汽車散熱器由進水室、出水室及散熱器芯等三部分構成，冷卻液在散熱器芯內流動，空氣在散熱器外通過。熱的冷卻液由于向空氣散熱而變冷，冷空氣則因為吸收冷卻液散出的熱量而升溫。

現有一申請號為CN201220211131.0，申請日為20120511，專利名稱為一種散熱器芯體裝配機擴口機構的實用新型專利，一種散熱器芯體裝配機擴口機構，其包括：一氣缸，所述氣缸的推桿連接一固定斜鐵，所述固定斜鐵的一側側部為第一斜面，有一動斜鐵與該第一斜面相配合；所述動斜鐵的一側為第二斜面，所述第二斜面與所述第一斜面相互配合；所述動斜鐵的另一側設置有擴口刀，所述擴口刀上設置有若干個與產品管口對應的用于擴口的刀頭。經對比文件中的擴口設備擴口后的產品管口處會產生毛刺，影響擴口后產品管口的焊接效果和美觀，并且容易劃傷工人。

實用新型內容

本實用新型的目的在于解決上述擴口設備擴口后的產品管口處會產生毛刺的問題，提供一種汽車散熱器自動擴口裝置。

本實用新型解決其技術問題所采取的技術方案是：

一種汽車散熱器自動擴口裝置，包括散熱器、支架和輸送散熱器的進料機構，還包括擴口機構和驅動擴口機構運動的驅動機構，所述擴口機構包括安裝架、活動板、固定板、擴口刀和導向機構，固定板安裝在安裝架上，活動板通過彈簧和導向機構與固定板連接，活動板上設有刀口，擴口刀與刀口緊密配合，擴口刀安裝在固定板上。

進一步地，所述固定板包括第一固定板和第二固定板，第一固定板和第二固定板連接，第二固定板固定在安裝架上。

進一步地，所述彈簧一端與活動板連接，彈簧另一端與第一固定板連接。

進一步地，所述第一固定板上設有第一安裝孔，第一固定板上設有第一連接孔，擴口刀上與第一連接孔相應的位置設有第二連接孔，銷軸穿過第一連接孔和第二連接孔固定擴口刀。

進一步地，所述導向機構包括導柱，所述固定板上與導柱相應的位置設有通孔，導柱一端與活動板連接，導柱另一端穿過通孔。

進一步地，所述導柱穿過通孔一端設有限位塊。

進一步地，所述驅動機構包括伺服電機和絲杠，伺服電機驅動軸與絲杠連接，絲杠與支架轉動連接。

進一步地，安裝架下端設有螺母，絲杠與螺母配合，安裝架兩端設有滑塊，支架上端設有滑軌，伺服電機通過導線與控制箱連接，控制箱連接電源。

本實用新型的有益效果是：