[實用新型]電池快換裝置

有效

• 申請號: 201721889129.8
• 申請日: 2017-12-29
• 公開（公告）號: CN207842645U
• 公開（公告）日: 2018-09-11
• 發明（設計）人: 谷峰
• 申請（專利權）人: 愛馳汽車有限公司
• 主分類號: B60K1/04
• 分類號: B60K1/04
• 代理公司: 上海光華專利事務所(普通合伙) 31219
• 代理人: 龐紅芳

本實用新型提供一種電池快換裝置，包括：主鎖機構，包括：殼體，位于殼體內的一端為螺紋端另一端為齒紋端的螺栓，與螺栓的齒紋端配合控制螺栓單向轉動的鎖止組件以及連接于鎖止機構和殼體之間的彈簧；副鎖機構，與螺栓的齒紋端配合連接；所述鎖止組件包括：與所述螺栓的齒紋配合控制所述螺栓單向轉動的鎖止機構和控制所述鎖止機構脫離所述螺栓的齒紋的解鎖機構；所述副鎖機構包括：車身安裝板，裝設于所述車身安裝板上并與所述螺栓的齒紋端配合連接的連接板，對所述連接板連接的外部構件進行導向定位的導向銷。本實用新型僅需旋轉螺栓即可實現電池包的安裝與拆卸，使電池包的安裝、更換時間更短，且不需要采用特殊的工具既可完成電池包的更換。

技術領域

本實用新型涉及電動汽車技術領域，特別是涉及電池輔助裝置領域，具體為一種電池快換裝置。

背景技術

隨著汽車技術的不斷發展，全球能源的日益緊縮，電動汽車越來越多的受到人們的關注，電動汽車產業也逐漸進入我們的日常生活中。然而目前的電池技術還沒有足夠的續航能力，這就需要電動汽車經常性的充電和更換電池，尤其在長途旅行中，更換電池是必不可少的，為了能夠節省時間和操作方便，這就要求蓄電池能夠很容易的被更換，不需要借助特殊的工具即可完成。

傳統的蓄電池安裝結構一般需要用螺栓或螺帽直接連接或者通過卡板機構進行連接，同時需要專用工具，導致電池快換裝置結構復雜，成本高，裝配工藝性差而且效率低。

實用新型內容

鑒于以上所述現有技術的缺點，本實用新型的目的在于提供一種電池快換裝置，用于解決現有技術中電池快換裝置結構復雜，裝配工藝性差，效率低，且需要專用裝配工具的問題。

為實現上述目的及其他相關目的，本實用新型提供一種電池快換裝置，所述電池快換裝置包括：主鎖機構，包括：殼體，位于殼體內的一端為螺紋端另一端為齒紋端的螺栓，與所述螺栓的齒紋端配合控制所述螺栓單向轉動的鎖止組件以及連接于所述鎖止機構和所述殼體之間的彈簧；副鎖機構，與所述螺栓的齒紋端配合連接。

于本實用新型的一實施例中，所述鎖止組件包括：與所述螺栓的齒紋配合控制所述螺栓單向轉動的鎖止機構和控制所述鎖止機構脫離所述螺栓的齒紋的解鎖機構。

于本實用新型的一實施例中，所述鎖止機構包括與所述螺栓的齒紋配合的卡條和與所述卡條連接控制所述卡條轉動的滾軸。

于本實用新型的一實施例中，所述解鎖機構包括扳手和與所述扳手連接并通過所述扳手帶動并與所述滾軸配合的滾道。

于本實用新型的一實施例中，所述螺栓的螺紋端和齒紋端之間設有卡環。

于本實用新型的一實施例中，所述齒紋端的內腔的截面為十字形。

于本實用新型的一實施例中，所述副鎖機構包括：車身安裝板，裝設于所述車身安裝板上并與所述螺栓的齒紋端配合連接的連接板。

于本實用新型的一實施例中，所述副鎖機構還包括對所述連接板連接的外部構件進行導向定位的導向銷。

于本實用新型的一實施例中，所述外部構件為電池包連接機構，所述車身安裝板用于與車身連接。

于本實用新型的一實施例中，所述殼體包括上殼體和與所述上殼體配合固定的下殼體。

如上所述，本實用新型的一種電池快換裝置，具有以下有益技術效果：

本實用新型中結構簡單新穎，僅需旋轉螺栓即可實現電池包的安裝與拆卸，使電池包的安裝、更換時間更短，且不需要采用特殊的工具既可完成電池包的更換，可以隨時隨地的進行更換。同時，安裝方便、零件集成度高，質量輕，為車身減重的同時可以進一步降低成本。

附圖說明

圖1顯示為本實用新型公開的一種電池快換裝置的整體結構示意圖。