[實用新型]電池箱

有效

• 申請號: 201721888613.9
• 申請日: 2017-12-29
• 公開（公告）號: CN207676973U
• 公開（公告）日: 2018-07-31
• 發明（設計）人: 楊全;邵長健;馬林;可慶朋
• 申請（專利權）人: 寧德時代新能源科技股份有限公司
• 主分類號: H01M2/10
• 分類號: H01M2/10
• 代理公司: 北京五洲洋和知識產權代理事務所(普通合伙) 11387
• 代理人: 張向琨

本實用新型提供了一種電池箱，包括：上箱體；下箱體，密封裝配于上箱體并與上箱體一起形成有中空腔體；填充氣體，填充入中空腔體內；以及變壓吸附劑，設置于中空腔體內。在電池箱的使用過程中，當中空腔體內的溫度升高時，中空腔體內的氣壓增大，此時變壓吸附劑吸附填充氣體，由此降低中空腔體內的氣壓；當中空腔體內的溫度降低時，中空腔體內的氣壓減小，此時變壓吸附劑釋放已吸附的填充氣體，由此增大中空腔體內的氣壓。基于變壓吸附劑與填充氣體之間的吸附與解吸，能夠實時調控電池箱的內部氣壓以使電池箱的內部氣壓始終保持平衡，避免了電池箱因內外部氣壓相差較大而導致的密封失效問題，從而始終保證電池箱的氣密性良好。

技術領域

本實用新型涉及電池技術領域，尤其涉及一種電池箱。

背景技術

電池是電動汽車能量供給的核心，電動汽車的使用壽命以及電動汽車的安全性能都與電池緊密關聯，因此對收容電池的電池箱的防護能力要求也格外嚴格，特別是對電池箱的防水等級要求更是越來越高。

在現有的技術中，一些電池箱一般通過設置一個或多個平衡透氣閥來調節電池箱的內外部氣壓差，但平衡透氣閥并不能完全阻隔水汽進入。因而另外一些電池箱取消了平衡透氣閥的設置，但是當電池箱的內外部氣壓相差較大時，這樣的結構容易導致電池箱的密封失效，進而存在漏氣或進水的風險，從而對電池箱中的電池造成損害甚至引發安全事故。

實用新型內容

鑒于背景技術中存在的問題，本實用新型的目的在于提供一種電池箱，其能實時調控電池箱的內部氣壓以使電池箱的內部氣壓保持平衡，避免了電池箱因內外部氣壓相差較大而導致的密封失效問題，從而保證電池箱的氣密性良好。

為了實現上述目的，本實用新型提供了一種電池箱，其包括：上箱體；下箱體，密封裝配于上箱體并與上箱體一起形成有中空腔體；填充氣體，填充入下箱體與上箱體形成的中空腔體內；以及變壓吸附劑，設置于中空腔體內。

本實用新型的有益效果如下：

在根據本實用新型的電池箱中，由于下箱體與上箱體形成的中空腔體內填充有填充氣體并設置有變壓吸附劑，因此在電池箱的使用過程中，當中空腔體內的溫度升高時，中空腔體內的氣壓增大，此時變壓吸附劑吸附填充氣體，由此降低中空腔體內的氣壓；而當中空腔體內的溫度降低時，中空腔體內的氣壓減小，此時變壓吸附劑釋放已吸附的填充氣體，由此增大中空腔體內的氣壓。因此，基于變壓吸附劑與填充氣體之間的吸附過程與解吸過程，能夠實時調控電池箱的內部氣壓以使電池箱的內部氣壓始終保持平衡，避免了電池箱因內外部氣壓相差較大而導致的密封失效問題，從而始終保證電池箱的氣密性良好。

附圖說明

圖1是根據本實用新型的電池箱的爆炸圖。

圖2是圖1中的各部件的組裝圖。

圖3是圖2的俯視圖。

圖4是沿圖3中的A-A線切分后的剖視圖。

其中，附圖標記說明如下：

1上箱體 3填充氣體

11上檐部 4變壓吸附劑

2下箱體 5電池

21下檐部

具體實施方式

下面參照附圖來詳細說明根據本實用新型的電池箱。

參照圖1至圖4，根據本實用新型的電池箱包括：上箱體1；下箱體2，密封裝配于上箱體1并與上箱體1一起形成有中空腔體；填充氣體3，填充入下箱體2與上箱體1形成的中空腔體內；以及變壓吸附劑4，設置于中空腔體內。