[實用新型]一種稀漿封層車全功率液壓取力系統有效
| 申請號： | 201721888411.4 | 申請日： | 2017-12-29 |
| 公開（公告）號： | CN207670195U | 公開（公告）日： | 2018-07-31 |
| 發明（設計）人： | 李鎖龍;彭崇孝;肖定成;李俊芳 | 申請（專利權）人： | 湖南新永利交通科工貿有限公司 |
| 主分類號： | B60K25/02 | 分類號： | B60K25/02 |
| 代理公司： | 長沙科明知識產權代理事務所(普通合伙) 43203 | 代理人： | 陳靖;彭乃恩 |
| 地址： | 414000 湖南*** | 國省代碼： | 湖南;43 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 行走馬達 閉式泵 動力輸出接頭 動力輸入接頭 分動箱 本實用新型 稀漿封層車 單獨連接 取力系統 選擇機構 驅動軸 全功率 依次連接 離合器 后輪 變速箱 斷開 發動機 節能 環保 | ||
1.一種稀漿封層車全功率液壓取力系統，包括依次連接的發動機、離合器、變速箱、第一驅動軸、液壓分動系統、第二驅動軸和后輪，其特征在于：所述的液壓分動系統包括分動箱和設置在分動箱一側的第一上裝泵、第二上裝泵、動力輸入接頭、第一行走馬達，以及設置在分動箱與該側相對另一側的行走閉式泵、第三上裝泵、動力輸出接頭和第二行走馬達，所述的動力輸入接頭通過第一選擇機構單獨連接行走閉式泵或單獨連接動力輸出接頭，動力輸入接頭連接所述行走閉式泵時，同時連接所述第一上裝泵、第二上裝泵、第三上裝泵，所述行走閉式泵連接所述第一行走馬達和第二行走馬達，第一行走馬達和第二行走馬達通過第二選擇機構實現與動力輸出接頭的連接與斷開，第一選擇機構與第二選擇機構的工作邏輯是：當第一選擇機構使動力輸入接頭與行走閉式泵連接時，第二選擇機構使二個行走馬達與動力輸出接頭連接；當第一選擇機構使動力輸入接頭與動力輸出接頭連接時，第二選擇機構使二個行走馬達與動力輸出接頭斷開。
2.根據權利要求1所述的稀漿封層車全功率液壓取力系統，其特征在于：所述液壓分動系統還包括切換氣缸，所述切換氣缸連接所述第一選擇機構和第二選擇機構，控制第一選擇機構和第二選擇機構的運行。
3.根據權利要求1所述的稀漿封層車全功率液壓取力系統，其特征在于：所述第一上裝泵、第二上裝泵、第三上裝泵連接主控制閥組，主控制閥組將第一上裝泵、第二上裝泵、第三上裝泵的動力分配稀漿封層車的上裝執行機構。
4.根據權利要求1所述的稀漿封層車全功率液壓取力系統，其特征在于：所述的第一上裝泵、第二上裝泵、動力輸入接頭、第一行走馬達、行走閉式泵、第三上裝泵、動力輸出接頭和第二行走馬達通過齒輪嚙合。
5.根據權利要求1所述的稀漿封層車全功率液壓取力系統，其特征在于：所述第一行走馬達和第二行走馬達為閉式泵。
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