[實用新型]一種導航儀的散熱后蓋

有效

• 申請號: 201721888322.X
• 申請日: 2017-12-27
• 公開（公告）號: CN207733161U
• 公開（公告）日: 2018-08-14
• 發明（設計）人: 徐應龍;李發明
• 申請（專利權）人: 廣東歐華電子有限公司
• 主分類號: H05K7/20
• 分類號: H05K7/20
• 代理公司: 東莞市華南專利商標事務所有限公司 44215
• 代理人: 姜華

本實用新型涉及車載導航儀技術領域，具體涉及一種導航儀的散熱后蓋，包括殼體，所述殼體表面的中央位置設置有散熱風扇，殼體表面還設置有若干個呈條形排列的散熱翅片，散熱翅片設置于散熱風扇的外側，殼體的四個角分別設置有安裝槽，安裝槽的底部開設有安裝孔。本實用新型通過采用散熱翅片，導航儀內部電路零件工作時所產生的熱量聚集在散熱翅片，散熱翅片通過與空氣進行熱交換，將熱量散發到空氣；本實用新型通過采用散熱風扇，散熱風扇能夠在短時間內帶走熱量，避免熱量在狹小空間內長時間累積，保證電路零件的正常工作，延長導航儀的使用壽命；本實用新型通過采用安裝孔，便于將散熱后蓋安裝于導航儀的連接板上，安裝拆卸方便，結構簡單。

技術領域

本實用新型涉及車載導航儀技術領域，具體涉及一種導航儀的散熱后蓋。

背景技術

隨著科學技術的發展，車載導航儀被廣泛應用于各種類型的汽車中。車載導航儀主要是利用全球定位系統進行幫助用戶準確定位當前位置，并且根據預先設置好的目的地計算行程，通過即時地圖顯示和語音提示來引導用戶到達目的地的行車輔助儀器。現有技術中，車載導航儀在使用過程中容易產生大量的熱量，由于排熱不及時，以及車載導航儀的散熱結構設計或安裝方式不夠合理，從而導致內部電路零件高負荷運作，縮短使用壽命，影響車載導航儀的使用性能。

實用新型內容

為了克服現有技術中存在的缺點和不足，本實用新型的目的在于提供一種導航儀的散熱后蓋。

本實用新型的目的通過下述技術方案實現：一種導航儀的散熱后蓋，包括殼體，所述殼體表面的中央位置設置有散熱風扇，殼體表面還設置有若干個呈條形排列的散熱翅片，散熱翅片設置于散熱風扇的外側，殼體的四個角分別設置有安裝槽，安裝槽的底部開設有安裝孔。

進一步的，所述散熱翅片相互間隔設置，相鄰兩散熱翅片之間的距離大于散熱翅片的厚度。

進一步的，所述散熱翅片的縱向截面外緣呈曲線型。

進一步的，所述散熱風扇為軸流風扇。

進一步的，所述殼體表面的上端面設置有與外部設備接口相配合的安裝槽位。

進一步的，所述殼體的兩側壁均開設有若干個呈條形的散熱孔。

進一步的，所述散熱孔傾斜設置。

進一步的，所述散熱孔的傾斜角度為10-80°。

進一步的，所述殼體的側壁開設有多個固定孔。

本實用新型的有益效果在于：本實用新型通過采用散熱翅片，導航儀內部電路零件工作時所產生的熱量聚集在散熱翅片，散熱翅片通過與空氣進行熱交換，將熱量散發到空氣；本實用新型通過采用散熱風扇，散熱風扇能夠在短時間內帶走熱量，避免熱量在狹小空間內長時間累積，保證電路零件的正常工作，延長導航儀的使用壽命；本實用新型通過采用安裝孔，便于將散熱后蓋安裝于導航儀的連接板上，安裝拆卸方便，結構簡單。

附圖說明

圖1是本實用新型的立體結構示意圖。

圖2是本實用新型另一角度的立體結構示意圖。

附圖標記為：1—殼體、2—散熱風扇、3—散熱翅片、4—安裝槽、41—安裝孔、5—安裝槽位、6—散熱孔、7—固定孔。

具體實施方式

為了便于本領域技術人員的理解，下面結合實施例及附圖1-2對本實用新型作進一步的說明，實施方式提及的內容并非對本實用新型的限定。

見圖1-2，一種導航儀的散熱后蓋，包括殼體1，所述殼體1表面的中央位置設置有散熱風扇2，殼體1表面還設置有若干個呈條形排列的散熱翅片3，散熱翅片3設置于散熱風扇2的外側，殼體1的四個角分別設置有安裝槽4，安裝槽4的底部開設有安裝孔41。