[實(shí)用新型]一種船用智能消防車

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201721888027.4
• 申請(qǐng)日: 2017-12-29
• 公開（公告）號(hào): CN207822311U
• 公開（公告）日: 2018-09-07
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 趙松;印志偉
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 江蘇海祥消防科技有限公司
• 主分類號(hào): A62C3/10
• 分類號(hào): A62C3/10;A62C27/00;A62C31/00;A62C37/36
• 代理公司: 南京正聯(lián)知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 32243
• 代理人: 張玉紅

本實(shí)用新型涉及船用消防設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，具體地說，是一種船用智能消防車，包括底座和消防炮，底座的底部設(shè)置有滑輪，底座的上部焊接有消防炮，底座的內(nèi)部中空設(shè)置有水箱，消防炮向下延伸有水管伸入至水箱內(nèi)用來(lái)吸水，消防炮的炮身出水端連接到炮筒，炮筒的出水端連接到炮管，消防炮的炮身部分內(nèi)徑大于炮筒的內(nèi)徑，炮筒的內(nèi)徑大于炮管的內(nèi)徑，還包括消防泵和控制箱，消防泵和控制箱設(shè)置在底座上部位于消防炮的兩側(cè)，控制箱內(nèi)設(shè)置有微處理芯片和信號(hào)接收裝置，信號(hào)接收裝置用來(lái)接收外部信號(hào)并將信號(hào)傳輸至微處理芯片進(jìn)行處理，底座內(nèi)部設(shè)置有驅(qū)動(dòng)電機(jī)用來(lái)驅(qū)動(dòng)滑輪，驅(qū)動(dòng)電機(jī)與微處理芯片相連。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及船用消防設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，具體地說，是一種船用智能消防車。

背景技術(shù)

用于載運(yùn)旅客和貨物的船舶，又稱商船。作為運(yùn)輸工具，船舶同其他運(yùn)輸方式所用工具相比，優(yōu)點(diǎn)是運(yùn)載量大，營(yíng)運(yùn)成本低。隨著世界經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，現(xiàn)代運(yùn)輸船舶已形成種類繁多、技術(shù)復(fù)雜和高度專業(yè)化的龐大船隊(duì)。

船舶火災(zāi)的撲救比陸地火災(zāi)撲救困難，已經(jīng)成為世界各國(guó)消防部門極為關(guān)注的問題，尤其在海上航行的船舶發(fā)生火災(zāi)，不易得到別的船舶的援助，即使有鄰近船舶，由于風(fēng)大浪急或者火焰炙烤，使得臨近船舶難以靠近。船舶火災(zāi)還由于船舶空間狹小、通道狹窄、貨物密集、人員難以疏導(dǎo)導(dǎo)致?lián)渚裙ぷ麟y以展開，、容易造成極為嚴(yán)重的后果，造成重大人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失。

船舶的貨倉(cāng)往往是封閉的，現(xiàn)有的消防設(shè)備大多都是在貨倉(cāng)的頂部加裝水管和噴水頭，然后使用煙霧傳感器或感熱裝置用來(lái)監(jiān)測(cè)貨物是否著火，一旦著火，煙霧傳感器或感熱裝置能夠做出反應(yīng)，打開噴水頭，水流從噴水頭中噴灑出來(lái)起到滅火的作用。

然而，由于噴水頭的水量受到噴水頭出水口的限制，且還受到水管內(nèi)徑的限制，往往不是很大，不能很好的起到滅火的作用。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的就是披露一種船用智能消防車，該智能消防車可以無(wú)人駕駛，設(shè)置在封閉的貨倉(cāng)內(nèi)，當(dāng)發(fā)生火情時(shí)，該智能消防車及時(shí)到達(dá)起火貨物的位置進(jìn)行撲救，將火災(zāi)消滅在萌芽狀態(tài)，最大程度減少損失。

本實(shí)用新型采用的具體技術(shù)方案如下：

一種船用智能消防車，包括底座和消防炮，底座的底部設(shè)置有滑輪，底座的上部焊接有消防炮，底座的內(nèi)部中空設(shè)置有水箱，消防炮向下延伸有水管伸入至水箱內(nèi)用來(lái)吸水，消防炮的炮身出水端連接到炮筒，炮筒的出水端連接到炮管，消防炮的炮身部分內(nèi)徑大于炮筒的內(nèi)徑，炮筒的內(nèi)徑大于炮管的內(nèi)徑，還包括消防泵和控制箱，消防泵和控制箱設(shè)置在底座上部位于消防炮的兩側(cè)，控制箱內(nèi)設(shè)置有微處理芯片和信號(hào)接收裝置，信號(hào)接收裝置用來(lái)接收外部信號(hào)并將信號(hào)傳輸至微處理芯片進(jìn)行處理，底座內(nèi)部設(shè)置有驅(qū)動(dòng)電機(jī)用來(lái)驅(qū)動(dòng)滑輪，驅(qū)動(dòng)電機(jī)與微處理芯片相連。

本技術(shù)方案披露的船用智能消防車與船用智能消防系統(tǒng)配合使用，是系統(tǒng)的一部分，該系統(tǒng)還包括設(shè)置在貨倉(cāng)地面上的軌道，該智能消防車底座的滑輪嵌入到軌道中，順著軌道移動(dòng)；該系統(tǒng)將整個(gè)貨倉(cāng)劃分為若干個(gè)存儲(chǔ)單元，每個(gè)存儲(chǔ)單元內(nèi)放置若干件貨物，每個(gè)存儲(chǔ)單元上設(shè)置有煙霧傳感器或熱度傳感器，系統(tǒng)將煙霧傳感器或熱度傳感器定位并將坐標(biāo)輸入至智能消防車的微處理芯片中，當(dāng)煙霧傳感器或熱度傳感器檢測(cè)到該存儲(chǔ)單元內(nèi)的貨物發(fā)生火災(zāi)時(shí)，煙霧傳感器或熱度傳感器向智能消防車控制箱內(nèi)的信號(hào)接收裝置發(fā)送信號(hào)，信號(hào)再傳導(dǎo)至微處理芯片，微處理芯片向驅(qū)動(dòng)電機(jī)發(fā)送指令，驅(qū)動(dòng)電機(jī)工作帶動(dòng)滑輪順著軌道運(yùn)動(dòng)至發(fā)送火災(zāi)的存儲(chǔ)單元，然后，微處理芯片向消防炮發(fā)送指令，消防炮工作開展撲救。

本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，消防炮的炮身部分與炮筒的連接部設(shè)置有回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，炮筒與炮管的連接部設(shè)置有角度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)與調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)連接到微處理芯片上，這樣微處理芯片可以用來(lái)控制回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)和角度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，進(jìn)行多角度多范圍的火災(zāi)撲救工作，使得消防炮撲救更加精準(zhǔn)。