[實(shí)用新型]一種送料裝置及車床

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201721887519.1
• 申請(qǐng)日: 2017-12-28
• 公開（公告）號(hào): CN207824512U
• 公開（公告）日: 2018-09-07
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 鹿?jié)擅?/a>;魏曉亮;魏猛;趙宏軍;張君;顧忠航;唐立星;魏效輝;宮耀宇;趙平
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 山東豪邁機(jī)械制造有限公司
• 主分類號(hào): B23Q7/10
• 分類號(hào): B23Q7/10;B23Q7/00
• 代理公司: 北京超凡志成知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11371
• 代理人: 畢翔宇

本實(shí)用新型涉及工件加工技術(shù)領(lǐng)域，公開了一種送料裝置及車床。送料裝置包括料斗、設(shè)置于料斗的限位機(jī)構(gòu)以及驅(qū)動(dòng)限位機(jī)構(gòu)相對(duì)于料斗移動(dòng)的驅(qū)動(dòng)裝置。料斗的容置空腔內(nèi)可以一次性裝入多個(gè)待加工的物料，避免多次人工上料。限位機(jī)構(gòu)設(shè)置于出口處，用于在遮擋出口的遮擋位置以及敞開出口的敞開位置之間運(yùn)動(dòng)。驅(qū)動(dòng)裝置與料斗傳動(dòng)連接，用于驅(qū)動(dòng)料斗在送料位置和收回位置之間運(yùn)動(dòng)。該送料裝置可以自動(dòng)進(jìn)行送料和收回，并減少了多次上料的操作，加工效率高、穩(wěn)定性好。本實(shí)用新型車床包括了該送料裝置、卡盤、頂針以及加工裝置等，因此也具有上述的有益效果。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及工件加工技術(shù)領(lǐng)域，具體而言，涉及一種送料裝置及車床。

背景技術(shù)

數(shù)控車床對(duì)批量產(chǎn)品進(jìn)行加工，沒(méi)有自動(dòng)上料裝置，不能實(shí)現(xiàn)機(jī)床的自動(dòng)上料、自動(dòng)啟動(dòng)加工等自動(dòng)控制功能，所有工步完全依靠人工完成，導(dǎo)致加工效率較低。同時(shí)，操作人員需頻繁上料、卸料，不能解放勞動(dòng)力，而且也存在一定的安全隱患。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于提供一種送料裝置，其能夠自動(dòng)將待加工物料送至加工位置，并具有較高的送料效率以及穩(wěn)定性。

本實(shí)用新型的另一目的在于提供一種車床，其能夠高效地完成送料、物料固定等操作，方便加工。

本實(shí)用新型的實(shí)施例是這樣實(shí)現(xiàn)的：

本實(shí)用新型提供的一種送料裝置，其包括：

料斗，料斗具有用于儲(chǔ)存物料的容置空腔，料斗的相對(duì)兩端具有連通于容置空腔的入口和出口；

限位機(jī)構(gòu)，限位機(jī)構(gòu)可活動(dòng)地設(shè)置于出口處，用于在遮擋出口的遮擋位置以及敞開出口的敞開位置之間運(yùn)動(dòng)；以及

驅(qū)動(dòng)裝置，驅(qū)動(dòng)裝置與料斗傳動(dòng)連接，用于驅(qū)動(dòng)料斗在送料位置和收回位置之間運(yùn)動(dòng)；

其中，當(dāng)料斗從送料位置運(yùn)動(dòng)至收回位置的過(guò)程中，限位機(jī)構(gòu)能夠從遮擋位置運(yùn)動(dòng)至敞開位置，再由敞開位置回到遮擋位置。

在本實(shí)用新型的一種實(shí)施例中：

限位機(jī)構(gòu)包括與料斗可轉(zhuǎn)動(dòng)連接的限位件，限位件用于在遮擋位置和敞開位置之間運(yùn)動(dòng)。

在本實(shí)用新型的一種實(shí)施例中：

限位機(jī)構(gòu)還包括驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)用于帶動(dòng)限位件在遮擋位置和敞開位置之間運(yùn)動(dòng)。

在本實(shí)用新型的一種實(shí)施例中：

限位機(jī)構(gòu)還包括與限位件連接的配重，配重能夠給限位件提供從敞開位置轉(zhuǎn)至遮擋位置的力矩。

在本實(shí)用新型的一種實(shí)施例中：

限位件包括與料斗轉(zhuǎn)動(dòng)連接的轉(zhuǎn)動(dòng)部以及用于遮擋出口的限位部，限位部與配重連接于轉(zhuǎn)動(dòng)部相對(duì)的兩端，轉(zhuǎn)動(dòng)部的轉(zhuǎn)動(dòng)軸線位于配重與限位部之間。

在本實(shí)用新型的一種實(shí)施例中：

料斗為筒狀，出口和入口分別位于料斗的兩端；從入口至出口的方向?yàn)樗土戏较颍葜每臻g在送料方向上的各截面尺寸相同。

在本實(shí)用新型的一種實(shí)施例中：

送料裝置還包括固定座，料斗的出口所在一端與固定座轉(zhuǎn)動(dòng)連接。

在本實(shí)用新型的一種實(shí)施例中：

限位件包括與料斗可轉(zhuǎn)動(dòng)連接的轉(zhuǎn)動(dòng)部以及用于遮擋出口的限位部，轉(zhuǎn)動(dòng)部為條狀，轉(zhuǎn)動(dòng)部的一端彎折形成限位部，限位部用于遮擋出口。

本實(shí)用新型提供的一種車床，其包括：

上述的送料裝置；

相對(duì)的卡盤和頂針，當(dāng)料斗位于送料位置時(shí)，出口位于卡盤和頂針之間，頂針用于將出口處的物料頂向卡盤并頂緊固定。