[實(shí)用新型]底盤測(cè)功機(jī)主軸支撐裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201721887420.1
• 申請(qǐng)日: 2017-12-29
• 公開（公告）號(hào): CN208060056U
• 公開（公告）日: 2018-11-06
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 戴大利;熊麒麟;熊超
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 重慶德馬變頻電機(jī)研發(fā)制造有限公司
• 主分類號(hào): G01L5/00
• 分類號(hào): G01L5/00;G01M17/007
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

本實(shí)用新型底盤測(cè)功機(jī)主軸支撐裝置涉及汽車底盤測(cè)功主軸支撐領(lǐng)域，三環(huán)軸承A(5)和三環(huán)軸承B(15)分別位于軸承支撐座A(3)和軸承支撐座B(13)內(nèi)，固定在電機(jī)(1)兩端，三環(huán)軸承A(5)的中環(huán)與大齒輪A(10)連接為一體，大齒輪A(10)與小齒輪A(9)嚙合，小齒輪A(9)與調(diào)速電機(jī)A(6)連接，調(diào)速電機(jī)A(6)帶動(dòng)小齒輪A(9)轉(zhuǎn)動(dòng)，小齒輪A(9)帶動(dòng)大齒輪A(10)轉(zhuǎn)動(dòng)，大齒輪A(10)帶動(dòng)三環(huán)軸承A(5)的中環(huán)圓周轉(zhuǎn)動(dòng)，三環(huán)軸承B(15)的中環(huán)與大齒輪B(21)連接為一體，大齒輪B(21)與小齒輪B(20)嚙合，小齒輪B(20)與調(diào)速電機(jī)B(16)連接，調(diào)速電機(jī)B(16)帶動(dòng)小齒輪B(20)轉(zhuǎn)動(dòng)，小齒輪B(20)帶動(dòng)大齒輪B(21)轉(zhuǎn)動(dòng)，大齒輪B(21)帶動(dòng)三環(huán)軸承B(15)的中環(huán)圓周轉(zhuǎn)動(dòng)。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型專利涉及汽車底盤測(cè)功機(jī)主軸支撐領(lǐng)域。

背景技術(shù)

1)現(xiàn)有的汽車底盤測(cè)功機(jī)測(cè)扭矩是通過電機(jī)定子的浮動(dòng)來(lái)拉或壓安裝在電機(jī)定子側(cè)面的拉壓力傳感器來(lái)實(shí)現(xiàn)的。

2)現(xiàn)有的汽車底盤測(cè)功機(jī)實(shí)現(xiàn)電機(jī)定子的浮動(dòng)，一般是在電機(jī)主軸左右兩端用球軸承把電機(jī)支撐起來(lái)，使電機(jī)定子懸空。球軸承與滾道的接觸點(diǎn)為點(diǎn)接觸，承載小，測(cè)扭時(shí)電機(jī)定子浮動(dòng)的角度比較小，支撐軸承長(zhǎng)期在一個(gè)點(diǎn)上受力，軸承易變形，壽命短。

發(fā)明內(nèi)容

針對(duì)上述存在問題的不足，本實(shí)用新型的目的是：采用三環(huán)軸承做為支撐軸承，通過調(diào)速電機(jī)帶動(dòng)齒輪，齒輪帶動(dòng)三環(huán)軸承中環(huán)旋轉(zhuǎn)的底盤測(cè)功機(jī)主軸支撐裝置。

本實(shí)用新型采用技術(shù)方案，包括電機(jī)、電機(jī)端蓋A、軸承支撐座A、螺栓1A、三環(huán)軸承A、調(diào)速電機(jī)A、螺釘A、鍵A、小齒輪A、大齒輪A、螺栓2A、電機(jī)端蓋B、軸承支撐座B、螺栓1B、三環(huán)軸承B、調(diào)速電機(jī)B、螺釘B、支架、鍵B、小齒輪B、大齒輪B、螺栓2B、拉壓力傳感器等組成。所述的拉壓力傳感器安裝在電機(jī)的側(cè)面，所述的三環(huán)軸承A的內(nèi)環(huán)固定在電機(jī)端蓋A上，外環(huán)固定在軸承支撐座A的孔內(nèi)，軸承支撐座A用螺栓2A固定在支架上，把電機(jī)A邊支撐起來(lái)。三環(huán)軸承A的中環(huán)與大齒輪A用螺釘A緊固為一體，大齒輪A與小齒輪A嚙合，小齒輪A通過鍵A與調(diào)速電機(jī)A連接，調(diào)速電機(jī)A用螺栓1A固定在軸承支撐座A上，調(diào)速電機(jī)A通電后帶動(dòng)小齒輪A轉(zhuǎn)動(dòng)，小齒輪A帶動(dòng)大齒輪A轉(zhuǎn)動(dòng)，大齒輪A帶動(dòng)三環(huán)軸承A的中環(huán)圓周旋轉(zhuǎn)。所述的三環(huán)軸承B的內(nèi)環(huán)固定在電機(jī)端蓋B上，外環(huán)固定在軸承支撐座B的孔內(nèi)，軸承支撐座B用螺栓2B固定在支架上，把電機(jī)B邊支撐起來(lái)。三環(huán)軸B的中環(huán)與大齒輪B用螺釘B緊固為一體，大齒輪B與小齒輪B嚙合，小齒輪B通過鍵B與調(diào)速電機(jī)B連接，調(diào)速電機(jī)B用螺栓1B固定在軸承支撐座B上，調(diào)速電機(jī)B通電后帶動(dòng)小齒輪B轉(zhuǎn)動(dòng)，小齒輪B帶動(dòng)大齒輪B轉(zhuǎn)動(dòng)，大齒輪B帶動(dòng)三環(huán)軸承B的中環(huán)圓周旋轉(zhuǎn)。所述的拉壓力傳感器安裝在電機(jī)定子的側(cè)面。

本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單緊湊、摩擦阻力小、軸承壽命長(zhǎng)、承載能力高、軸承轉(zhuǎn)動(dòng)速度可調(diào)控，扭矩測(cè)試精度高、制造成本低等特點(diǎn)。

附圖說(shuō)明

下面結(jié)合附圖，進(jìn)一步說(shuō)明本實(shí)用新型。

圖1是本實(shí)用新型底盤測(cè)功機(jī)主軸支撐裝置結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是圖1左視圖結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3是圖1右視圖結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1--電機(jī) 2--電機(jī)端蓋A 3--軸承支撐座A 4--螺栓1A 5--三環(huán)軸A6--調(diào)速電機(jī)A 7--螺釘A 8--鍵A 9--小齒輪A 10--大齒輪A 11--螺栓2A 12--電機(jī)端蓋B 13--軸承支撐座B 14--螺栓1B 15--三環(huán)軸承B 16--調(diào)速電機(jī)B 17--螺釘B18--支架 19--鍵B 20--小齒輪B 21--大齒輪B 22--螺栓2B 23—拉壓力傳感器。

具體實(shí)施方式