[實用新型]電芯回收裝置以及將電芯封裝成電池包的設備

有效

• 申請號: 201721886961.2
• 申請日: 2017-12-28
• 公開（公告）號: CN207753110U
• 公開（公告）日: 2018-08-21
• 發明（設計）人: 蔣烜;吳瓊;陶志鵬
• 申請（專利權）人: 無錫奧特維智能裝備有限公司
• 主分類號: H01M10/04
• 分類號: H01M10/04;H01M2/10;H01M10/42;H01M10/54
• 代理公司: 北京路勝元知識產權代理事務所(特殊普通合伙) 11669
• 代理人: 羅巍;路兆強

本實用新型揭示了一種電芯回收裝置以及將電芯封裝成電池包的設備，屬于電池包自動生產技術領域。該電芯回收裝置包括第一電芯輸送線和電芯容納盒，其中：電芯容納盒位于第一電芯輸送線的后道，電芯容納盒內設置有傾斜的緩沖板，緩沖板靠近第一電芯輸送線輸出端的第一端高于緩沖板遠離第一電芯輸送線輸出端的第二端。本實用新型通過在電芯容納盒內設置向下的傾斜板，使得從第一電芯輸送線輸出的電芯順著傾斜板下滑至電芯容納盒當前的供電芯容納的最低位，減少電芯直接落入電芯容納盒的沖擊力，避免了對電芯的損傷。

技術領域

本實用新型屬于電池包自動生產技術領域，涉及一種電芯回收裝置以及將電芯封裝成電池包的設備。

背景技術

圓柱形電芯可以進行較多次充放電，重復利用率較高，因此在較多的領域使用，尤其是目前的新能源汽車較多的采用了圓柱形電芯作為整車的供電電源。

在利用圓柱形電芯供電時，為了保證較大的供電電源，通常需要將若干個圓柱形電芯按照預定連接方式進行串并聯以形成電芯包。在將圓柱形電芯打包過程中，通常需要對電芯進行檢測，當電芯不合格時，需要將電芯從生產線上取出。在實際生產中，通常將不合格的電芯直接取出后丟入至放置位較低的電芯回收盒內，這種直接下落回收電芯的方式容易造成電芯的損傷，由于不合格的電芯可能后續會被回收進一步處理，因此目前的電芯回收的方式會影響不合格電芯的再利用。

實用新型內容

為了解決相關技術因電芯放置工位高于電芯回收盒工位，導致向電芯回收盒放置電芯時造成電芯損傷的問題，本實用新型提供了一種電芯回收裝置以及將電芯封裝成電池包的設備。具體技術方案如下：

第一方面，提供了一種電芯回收裝置，該電芯回收裝置包括第一電芯輸送線和電芯容納盒，其中：電芯容納盒位于第一電芯輸送線的后道，電芯容納盒內設置有傾斜的緩沖板，緩沖板靠近第一電芯輸送線輸出端的第一端高于緩沖板遠離第一電芯輸送線輸出端的第二端。

通過在電芯容納盒內設置向下的傾斜板，使得從第一電芯輸送線輸出的電芯順著傾斜板下滑至電芯容納盒當前的供電芯容納的最低位，減少電芯直接落入電芯容納盒的沖擊力，避免了對電芯的損傷。

可選的，第一電芯輸送線的輸入端高于第一電芯輸送線的輸出端。

當電芯的取出端與電芯容納盒之間的高度差比較大時，僅靠電芯容納盒的傾斜緩沖板可能無法將電芯的沖擊力降低到安全的沖擊力，此時通過將第一電芯輸送線也設置成向下傾斜式的，第一電芯輸送線的輸入端高于第一電芯輸送線的輸出端，從而使電芯先經過向下傾斜的第一電芯輸送線進行第一次緩沖，然后經過電芯容納盒內向下傾斜的緩沖板進行第二次緩沖。

可選的，電芯回收裝置還包括第二電芯輸送線，第二電芯輸送線位于第一電芯輸送線的前道，第二電芯輸送線輸出的電芯被輸入至第一電芯輸送線上。

通過在第一電芯輸送線前道再設置第二電芯輸送線，利用第二電芯輸送線連接電芯輸出端與第一電芯輸送線，使電芯過渡到第一電芯輸送線上。

可選的，第二電芯輸送線的兩側設置有第一側板和第二側板，第一側板和第二側板內側分別安裝有第一避讓塊和第二避讓塊，第一避讓塊底端和第二避讓塊底端的間距小于第一避讓塊上端和第二避讓塊上端的間距。

通過在第一側板和第二側板內側底端設置有第一避讓塊和第二避讓塊，使第一側板和第二側板之間形成的空間為上寬下窄，保證了夾爪向第二電芯輸送線放置電芯時避免對第二電芯輸送線的碰撞，還可以阻擋第二電芯輸送線上輸送的電芯產生較大偏移，以保證電芯在輸送過程中的平穩。

可選的，第二電芯輸送線高于第一電芯輸送線，電芯回收裝置還包括連接第二電芯輸送線輸出端和第一電芯輸送線輸入端的第三電芯輸送線。

通過利用第三電芯輸送線連接具有位置高度差的第二電芯輸送線和第一電芯輸送線，使電芯從第二電芯輸送線輸送至第一電芯輸送線時有較好的緩沖。