[實用新型]一種立體車庫用存取車平層定位機構

有效

• 申請號: 201721886931.1
• 申請日: 2017-12-29
• 公開（公告）號: CN207905426U
• 公開（公告）日: 2018-09-25
• 發明（設計）人: 戴水文;代家琦
• 申請（專利權）人: 廣東明和智能設備有限公司
• 主分類號: E04H6/18
• 分類號: E04H6/18
• 代理公司: 深圳市漢唐知識產權代理有限公司 44399
• 代理人: 劉海軍

本實用新型公開一種立體車庫用存取車平層定位機構，固定座上固定安裝有固定銷，第一平層定位板和第二平層定位板上對應于固定銷位置處分別開設有滑動槽，固定銷設置在滑動槽內，驅動裝置固定安裝在固定座上，驅動裝置通過驅動軸與轉臂安裝在一起，轉臂呈長條狀，轉臂中間位置與驅動軸固定安裝在一起，轉臂一端通過轉軸連接有第一驅動桿，轉臂另一端通過轉軸連接有第二驅動桿，第一驅動桿另一端通過轉軸與第一平層定位板連接，第二驅動桿另一端通過轉軸與第二平層定位板連接，第一平層定位板和第二平層定位板外側端面處分別開設有卡接缺口。本實用新型采用驅動裝置配合平層定位塊結構，對提升裝置進行定位，結構簡單，安全可靠。

技術領域

本實用新型公開一種存取車平層定位機構，特別是一種立體車庫用存取車平層定位機構，屬于立體車庫配套設置技術領域。

背景技術

隨著城市化進行的不斷增加，城市的發展越來越快，而隨著人們生活水平的不斷提高，汽車作為代步工具在人們生活中的應用越來越多，受制于城市的發展規劃，停車即成為人們生活的一大難題，立體車庫的出現，有效的解決了停車問題，其可設計成兩層或三層，甚至更多層，以便于停放更多的車輛。目前的立體車庫結構大多是采用提升機構將車輛提升至指定停車層，然后再將車輛平移至指定位置，當載車板處于指定停車層時，即車輛進行平移過程中，需要保持提升裝置與停車層之間的相對穩定，以確保橫移過程安全、平穩，目前的常規做法是增加提升機構的平穩性，通過鎖死提升鏈條等操作確保提升裝置平穩，然后其不僅結構復雜，而且系統穩定性差。

發明內容

針對上述提到的現有技術中的立體車庫提升裝置定位穩定性差的缺點，本實用新型提供一種立體車庫用存取車平層定位機構，其采用驅動裝置配合平層定位塊結構，對提升裝置進行定位，結構簡單，安全可靠。

本實用新型解決其技術問題采用的技術方案是：一種立體車庫用存取車平層定位機構，平層定位機構包括固定座、第一平層定位板、第二平層定位板、第一驅動桿、第二驅動桿、驅動裝置和轉臂，固定座上固定安裝有固定銷，第一平層定位板和第二平層定位板上對應于固定銷位置處分別開設有滑動槽，固定銷設置在滑動槽內，驅動裝置固定安裝在固定座上，驅動裝置通過驅動軸與轉臂安裝在一起，轉臂呈長條狀，轉臂中間位置與驅動軸固定安裝在一起，轉臂一端通過轉軸連接有第一驅動桿，轉臂另一端通過轉軸連接有第二驅動桿，第一驅動桿另一端通過轉軸與第一平層定位板連接，第二驅動桿另一端通過轉軸與第二平層定位板連接，第一平層定位板和第二平層定位板外側端面處分別開設有卡接缺口。

本實用新型解決其技術問題采用的技術方案進一步還包括：

所述的第一平層定位板和第二平層定位板外側端面處上方分別固定設置有固定板。

所述的第一平層定位板和第二平層定位板上的卡接缺口外側分別設有導向口，導向口呈梯形，外側開口處大于內側。

所述的第一平層定位板和第二平層定位板上的滑動槽分別設有兩個，兩個滑動槽的中心線相互平行。

所述的滑動槽端頭處開設有圓孔，圓孔與滑動槽相連通。

所述的第一平層定位板和第二平層定位板下方分別向下凸出設置有凸塊，第一驅動桿和第二驅動桿端頭分別連接在凸塊處。

所述的驅動裝置采用電機。

本實用新型的有益效果是：本實用新型采用驅動裝置配合平層定位塊結構，對提升裝置進行定位，當需要定位時，平層定位塊伸出進行定位，當不需要定位時，平層定位塊收回，結構簡單，安全可靠。

下面將結合附圖和具體實施方式對本實用新型做進一步說明。

附圖說明

圖1為本實用新型正視結構示意圖。

圖2為本實用新型俯視結構示意圖。

圖3為本實用新型側視結構示意圖。