[實用新型]一種下料防磕碰導料機構

有效

• 申請號: 201721886789.0
• 申請日: 2017-12-28
• 公開（公告）號: CN207748571U
• 公開（公告）日: 2018-08-21
• 發明（設計）人: 顧紅明;郁飛;韓斌
• 申請（專利權）人: 常州君合表面涂覆工程有限公司
• 主分類號: B65G65/48
• 分類號: B65G65/48
• 代理公司: 常州市華信天成專利代理事務所(普通合伙) 32294
• 代理人: 肖興江

本實用新型公開了一種下料防磕碰導料機構，包括支架、內框架、機架、水車輪和電動輥筒，支架與內框架連接，支架的兩個內側面各設置一直線滑軌，內框架的外部設置兩個滑塊，支架的上部設置一升降氣缸，升降氣缸驅動支架和內框架的上下直線運動，機架的兩側分別設置一擺動氣缸來驅動支架做水平移動，內框架的下部通過螺紋固定連接一電動輥筒，電動輥筒的內部軸向穿過一水車輪。本實用新型設計的下料防磕碰導料機構，結構簡單，通過升降氣缸驅動機器上下移動，通過擺動氣缸驅動機器相對于料筐的位置，保證水車輪上的工件能夠安全地放入料筐中，起到了防磕碰的作用，穩定可靠，減少了人工成本。

技術領域

本實用新型涉及機械設備領域，特別是涉及一種下料防磕碰導料機構。

背景技術

通常，汽車剎車盤工件在制造過程中需要經過很多道工序，如果都是通過人為搬運，不僅耗費體力，增加勞動強度，而且增加企業用人成本，顯然很不現實，多數采用機器搬運，那么在機器搬運的過程中，很容易因為搬運機械本身的結構缺陷，不太容易控制下料的力度，使得工件在下料時候，容易產生磕碰損壞的現象，甚至更有嚴重的是砸壞料筐等其他制造設備。

發明內容

本實用新型為了克服上述技術問題的不足，提供了一種下料防磕碰導料機構，結構簡單，穩定可靠，防止工件磕碰損傷，減少了人工成本。

解決上述技術問題的技術方案如下：

一種下料防磕碰導料機構，包括支架、內框架、機架、水車輪和電動輥筒，所述的支架與內框架連接，所述的支架的兩個內側面各設置一直線滑軌，所述的內框架的外部設置兩個滑塊，滑塊與滑軌配合，使得內框架在支架內部上下直線運動，所述的支架的上部設置一升降氣缸，升降氣缸驅動支架和內框架的上下直線運動，所述的機架與支架通過螺紋固定，所述的機架與工件皮帶輸送機連接，所述的機架的兩側分別設置一擺動氣缸來驅動支架做水平移動，所述的內框架的下部通過螺紋固定連接一電動輥筒，所述的電動輥筒的內部軸向穿過一水車輪。

所述的水車輪具有沿著周向等距離排布的內葉片。

所述的內葉片為5個。

每個內葉片外邊緣還鉸接一外葉片，所述的內葉片和外葉片之間設置彈簧復位器。

本實用新型設計的下料防磕碰導料機構，結構簡單，通過升降氣缸驅動機器上下移動，通過擺動氣缸驅動機器相對于料筐的位置，保證水車輪上的工件能夠安全地放入料筐中，起到了防磕碰的作用，穩定可靠，減少了人工成本。

附圖說明

下面結合附圖和具體實施方式對本實用新型作進一步詳細的說明。

圖1為本實用新型的結構示意圖；

圖中：1為支架，2為內框架，3為機架，4為水車輪，5為電動輥筒，6為滑軌，7為滑塊，8為升降氣缸，9為工件皮帶輸送機，10為擺動氣缸，11為內葉片，12為外葉片。

具體實施方式

如圖1所示的一種下料防磕碰導料機構，包括支架1、內框架2、機架3、水車輪4和電動輥筒5，支架1與內框架2連接，所述的支架1的兩個內側面各設置一直線滑軌6，所述的內框架2的外部設置兩個滑塊7，滑塊7與滑軌6配合，使得內框架2在支架1內部上下直線運動，所述的支架1的上部設置一升降氣缸8，升降氣缸8驅動支架1和內框架2的上下直線運動，所述的機架3與支架1通過螺紋固定，所述的機架3與工件皮帶輸送機9連接，所述的機架3的兩側分別設置一擺動氣缸10來驅動支架1做水平移動，所述的內框架2的下部通過螺紋固定連接一電動輥筒5，所述的電動輥筒5的內部軸向穿過一水車輪4。所述的水車輪4具有沿著周向等距離排布的內葉片11。所述的內葉片11為5個。每個內葉片11外邊緣還鉸接一外葉片12，所述的內葉片11和外葉片12之間設置彈簧復位器。

工作原理如下：