[實用新型]一種飛機槳葉噴漆設備

有效

• 申請號: 201721886731.6
• 申請日: 2017-12-28
• 公開（公告）號: CN208098432U
• 公開（公告）日: 2018-11-16
• 發明（設計）人: 王玉波;閆志超;鳳云龍
• 申請（專利權）人: 天津飛悅航空工業股份有限公司
• 主分類號: B05B13/02
• 分類號: B05B13/02;B05B15/80;B05B14/00;B05B15/628
• 代理公司: 天津濱海科緯知識產權代理有限公司 12211
• 代理人: 薛萌萌

本實用新型創造提供了一種飛機槳葉噴漆設備，包括底座、以及底座上設置的支撐裝置；所述支撐裝置包括設置在底座上的支撐架；所述支撐架頂部設有夾緊機構、以及驅動夾緊機構轉動的旋轉機構；所述底座上設有滑軌，滑軌上設有升降平臺；所述升降平臺上設有噴涂裝置，該噴涂裝置包括供液泵、以及供液泵頂部的伸縮桿。本實用新型創造所述的本實用新型創造在噴涂槳葉時，可以一遍旋轉槳葉，一遍對槳葉進行均勻的噴涂，并且可以通過移動噴涂裝置，在短時間內將槳葉整體噴涂完成，不僅大大加快了噴涂速度，還可以保證涂料噴涂的更加均勻；通過吸塵裝置可以將噴漆時產生的粉塵和煙霧都吸走，避免粉塵和煙霧污染工作環境，影響工人健康。

技術領域

本發明創造屬于飛機制造領域，尤其是涉及一種飛機槳葉噴漆設備。

背景技術

空氣螺旋槳，簡稱“螺旋槳”。靠槳葉在空氣中旋轉將發動機的轉動功率轉化為推進力或升力的裝置。由多個槳葉和中央的槳轂組成。發動機軸與槳轂相連接并帶動它旋轉。廣泛應用于活塞式飛機和渦輪螺旋槳飛機。直升機旋翼和尾槳也是一種螺旋槳。

隨著人們收入以及消費水平的提高，小型私人飛機也越來越受到人們的關注，這種飛機一般都為渦輪螺旋槳飛機；這些飛機無論在制造還是維修時，都必須要對螺旋槳槳葉進行檢測，并且還要進行防腐處理，其中最重要的就是為螺旋槳噴涂防腐涂料；現有技術中的噴涂工作主要由工人手工完成，使用手持式噴槍噴涂，由于螺旋槳槳葉普遍較大，所以當工人噴涂涂料時，十分麻煩；工人需要工作很長時間，勞動強度十分的大；而且手工噴涂時還很容易造成螺旋槳槳葉表面的涂料噴涂不均勻，導致槳葉重量發生變化，在槳葉旋轉時容易造成安全隱患。

發明內容

有鑒于此，本發明創造旨在克服上述現有技術中存在的缺陷，提出一種飛機槳葉噴漆設備。

為達到上述目的，本發明創造的技術方案是這樣實現的：

一種飛機槳葉噴漆設備，包括底座、以及底座上設置的支撐裝置；所述支撐裝置包括設置在底座上的支撐架；所述支撐架頂部設有夾緊機構、以及驅動夾緊機構轉動的旋轉機構；所述底座上設有滑軌，滑軌上設有升降平臺；所述升降平臺上設有噴涂裝置，該噴涂裝置包括供液泵、以及供液泵頂部的伸縮桿；所述伸縮桿一端固定在供液泵頂部，另一端上設有與供液泵通過導管連接的噴漆頭。

進一步的，所述夾緊機構包括環形結構的支架、以及支架上設置的夾緊組件。

進一步的，所述夾緊組件包括對應設置在支架內的夾板、以及支架內壁上用于推動夾板夾緊槳葉的推桿；所述推桿一端固定在支架上，另一端與夾板連接。

進一步的，所述夾板未與推桿連接的一側均設有緩沖墊。

進一步的，所述旋轉機構包括環形外殼，所述支架設置在外殼內，外殼內壁設有用于驅動支架轉動的驅動電機。

進一步的，所述支撐裝置包括對應設置在底座兩端的支撐架，兩支撐架之間設有用于放置槳葉的放置板。

進一步的，所述底座上設有吸塵裝置，該吸塵裝置包括設置在底座后部的架體、以及架體頂部設置的吸風機，所述吸風機朝向支撐裝置的一側設有吸塵口。

相對于現有技術，本發明創造具有以下優勢：

本發明創造在噴涂槳葉時，可以一遍旋轉槳葉，一遍對槳葉進行均勻的噴涂，并且可以通過移動噴涂裝置，在短時間內將槳葉整體噴涂完成，不僅大大加快了噴涂速度，還可以保證涂料噴涂的更加均勻；在噴涂過程中還可以通過調節升降平臺以及伸縮桿，實現對噴漆頭高度的調節，從而實現對槳葉不同寬度的部位進行更好的噴涂作業；