[實用新型]一種深溝球軸承

有效

• 申請號: 201721886688.3
• 申請日: 2017-12-28
• 公開（公告）號: CN207687189U
• 公開（公告）日: 2018-08-03
• 發明（設計）人: 胡國煊
• 申請（專利權）人: 寧波市新世紀軸承有限公司
• 主分類號: F16C19/52
• 分類號: F16C19/52;F16C33/44;F16C33/58;F16C33/78
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型提供了一種深溝球軸承，屬于軸承技術領域。它解決了深溝球軸承穩定性差的問題。本深溝球軸承包括軸承內圈、軸承外圈和帶有保持架的滾珠，軸承內圈和軸承外圈之間設有滾道，保持架用銅鋅合金制成且包括兩個環形保持架體，兩保持架體側面均向外延伸形成有環形凸沿，其中一環形凸沿上具有卡塊，另一環形凸沿上具有卡槽且卡塊卡設于卡槽內，軸承內圈和軸承外圈之間設有兩密封件及兩防塵蓋，密封件設置于內側，防塵蓋設置于外側，密封件的內側壁上嵌設有環形支撐板，軸承內圈設有環形連接套和環形中轉套，在軸承內圈上設有降噪孔，降噪孔內填充隔音棉，環形連接套和環形中轉套上設有噪音傳遞孔。本實用性具有結構簡單、穩定性好的優點。

技術領域

本實用新型屬于軸承技術領域，主要涉及的是一種深溝球軸承。

背景技術

深溝球軸承常用的保持架有鋼板沖壓浪形保持架、工程塑料保持架和車制黃銅或青銅兩保持片。中小型深溝球軸承一般采用鋼板沖壓浪形保持架，其強度較好，重量也輕。工程塑料保持架具有重量輕、自潤滑性能好、耐沖擊、抗振和降噪的優點，但也具有尺寸穩定性差、濕熱膨脹大、強度低、耐熱性能差的弱點。這兩種保持架通常用在轉速較低、負荷平穩的場合。如果軸承轉速高、加速度大或承受重負荷、沖擊負荷，則從潤滑和強度方面考慮，需要采用銅保持架。但現有的銅保持架普遍在潤滑和強度方面存在很多問題：保持架引導間隙小，潤滑介質難以進入，保持架徑向竄動量大，高速運轉時套圈擋邊易與保持架外徑或內徑產生摩擦、磨損并發熱，嚴重影響了深溝球軸承的正常運行。

發明內容

本實用新型的目的是針對現有的上述技術的不足，提出了一種結構簡單、穩定性好的深溝球軸承。

本實用新型的目的可通過下列技術方案來實現：一種深溝球軸承，包括軸承內圈、軸承外圈和帶有保持架的滾珠，所述的軸承內圈和軸承外圈之間設有滾道且上述的滾珠位于該滾道內，其特征在于，所述的保持架用銅鋅合金制成且包括兩個對稱設置的環形保持架體，每個保持架體上均設有若干個保持架兜孔且兩保持架體上的保持架兜孔一一對應，兩保持架體相對的側面均徑向向外延伸形成有環形凸沿，其中一環形凸沿上具有若干均勻分布的卡塊，另一環形凸沿上具有若干均勻分布的卡槽且卡塊卡設于卡槽內，在環形凸沿上開設有供鉚釘通過的通孔，軸承內圈和軸承外圈之間設有對稱設置的兩密封件及兩防塵蓋，密封件設置于內側，防塵蓋設置于外側，軸承內圈外側由外向內設置有第一內環形防塵槽和第二內環線防塵槽，軸承外圈內側由外向內設置有第一外環形防塵槽和第二外環線防塵槽，密封件的兩端分別卡設于第二內環線防塵槽和第二外環線防塵槽上，防塵蓋的兩端分別卡設于第一內環線防塵槽和第一外環線防塵槽上，密封件的內側壁上嵌設有環形支撐板，軸承內圈設有環形連接套和套設在環形連接套外側的環形中轉套，環形中轉套的外壁通過多個固定加強筋與軸承內圈的內壁連接，環形連接套的外壁與環形中轉套的內壁通過多個加強桿連接；環形連接套與環形中轉套之間，環形中轉套與軸承內圈之間均帶有間隙，在軸承內圈上設有多個降噪孔，降噪孔內填充隔音棉，環形連接套和環形中轉套上均設有貫穿的噪音傳遞孔。

與現有技術相比，本實用新型具有以下有點：

1、保持架以銅鋅合金為材料增強了軸承整體剛性，使用壽命長，保持架的兩個環形保持架體之間的對應設置提高了軸承的穩定性以及降低了工作時的噪音，通過兩環形凸沿上的卡塊卡設于卡槽內，使得兩保持架體之間連接在一起時不會出現移位的情況，穩定性好、方便安裝及維護。

2、通過在軸承外圈內側設置第一外環形防塵槽和第二外環線防塵槽，在軸承內圈外側設有第一內環形防塵槽和第二內環線防塵槽，由將密封件和防塵蓋分別卡設于相對應的防塵槽內，從而形成雙重密封，達到良好的密封效果，同時在密封件的內側壁上嵌設有環形支撐板，起到支撐密封件的作用，穩定性好。