[實用新型]一種滑板車的折疊機構

有效

• 申請號: 201721886555.6
• 申請日: 2017-12-29
• 公開（公告）號: CN207826441U
• 公開（公告）日: 2018-09-07
• 發明（設計）人: 酈穎杰
• 申請（專利權）人: 酈穎杰
• 主分類號: B62K15/00
• 分類號: B62K15/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型提供一種滑板車的折疊機構。該滑板車的折疊機構包括連桿、擋板、定位軸、連桿連接軸和定位件連接軸，上述擋板為兩片，固定在滑板車踏板上，上述定位軸用于活動固定連桿，使連桿處于兩片擋板之間來回轉動，上述連桿連接軸上套接有扭轉彈簧，定位件連接軸上套接定位件，定位件呈“人”字形，且定位件上延伸有卡鉤，這樣折疊機構折疊時，定位件抵著扭轉彈簧從連桿缺口處置入到連桿內，卡鉤勾在連桿的卡軸上，折疊機構打開時，按動定位件的按鈕，使卡鉤底部的端斜桿和連桿上的缺口邊緊緊咬合在一即可。

技術領域

本實用新型屬于滑板車領域，具體的說，是一種滑板車的折疊機構。

背景技術

為了存放和攜帶方便，滑板車基本都會設有折疊機構，而折疊機構使用方便、安全和耐用是滑板車折疊機構的關鍵。現有大多數滑板車的折疊機構都在踏板的前端上方設一U形槽，U形槽兩側的擋板為扇形擋板，兩扇形擋板的弧形邊上各設上下兩卡口，車頭和踏板之間的連桿設在U形槽內，連桿的一端通過轉軸活動連接在U形槽兩扇形擋板的圓心處，在連桿轉軸上方設有一穿透連桿兩側且平行轉軸的固定軸，固定軸一端為松緊調節螺母，固定軸的另一端為鎖扣，且固定軸與轉軸之間連接有彈簧，折疊或打開時都需先松開固定軸一端的鎖扣再提起固定軸從扇形擋板一個卡口滑到另一卡口，然后再把固定軸一端鎖扣鎖住，操作起來很麻煩，而且固定軸在滑板車碰撞或震動很厲害時容易從扇形擋板卡口中跳出，容易產生危險，再有固定軸在使用者過重容易被折彎。

實用新型內容

鑒于現有滑板車折疊機構所存在的缺陷，本實用新型所要解決的技術問題是：提供一種使用十分方便安全，而且結構簡單，不容易損壞的滑板車的折疊機構。

為了實現上述目的，根據本實用新型的一個方面，本實用新型是通過如下技術措施實現的：一種滑板車的折疊機構，包括：連桿，所述的連桿為空心管，連桿一側的管口頂面處開有一個缺口，缺口上方的連桿上設有穿過連桿兩豎直側的卡軸；擋板，所述的擋板為兩片，兩片擋板分設在連桿缺口端的兩側夾住連桿，所述的兩片擋板固定在滑板車踏板的前端，且在兩片擋板上穿接固定有定位軸、定位件連接軸和連桿連接軸，其中，所述的定位軸穿過兩片擋板上的定位軸孔后進行固定，且定位軸處于連桿底部，所述的定位件連接軸上固定有定位件，定位件由長斜桿和短斜桿呈“人”字形固定而成，長斜桿處于短斜桿的底部，且在短斜桿的端面上固定有卡鉤，所述的連桿連接軸上套接有扭轉彈簧，扭轉彈簧的一側抵著短斜桿的頂部，所述的定位件及所述的扭轉彈簧均處于兩片擋板之間。

上述一種滑板車的折疊機構中，所述的卡鉤其頂部高于短斜桿頂部，而卡鉤的底部則與短斜桿的底部之間留有間距。

與現有技術相比，本實用新型的優點在于：通過按鈕控制卡鉤是否鉤接這卡軸，且定位件的短斜桿處于連桿內，這樣使用時就會十分方便且安全，而且不容易損壞。

附圖說明

構成本實用新型一部分的附圖用來提供對本實用新型的進一步理解，本實用新型的示意性實施例及其說明用于解釋本實用新型，并不構成對本實用新型的不當限定。在附圖中：

圖1為本實用新型結構示意圖。

圖2為本實用新型所述的定位軸結構示意圖。

附圖標記說明：101、連桿；102、缺口；103、卡軸；104、擋板；105、滑板車踏板；106、定位軸；107、定位件連接軸；108、連桿連接軸；109、定位軸孔；110、長斜桿；111、短斜桿；112、卡鉤；113、扭轉彈簧；114、定位件。

具體實施方式

下文中將參考附圖并結合實施例來詳細說明本實用新型。需要說明的是，在不沖突的情況下，本申請中的實施例及實施例中的特征可以相互組合。